安聪慧在北京798将吉利的“中国芯”公之于众那天，北京迎来了今年入夏以来的最热气温。吉利成为“首家深度定义、主导开发汽车芯片核心技术的车企”，更是以前所未有的热度迅速刷屏汽车圈。
这是一个谈“芯”色变的时代，也是一个谈“芯”能够热血沸腾的时代。用安聪慧的话说，拉近车机芯片与手机芯片的代差，引领中国车联网进入“芯片竞争时代”，吉利所做的事情顺应行业发展潮流、产业变革趋势、技术进阶路线。
吉利有一个广为人知的小目标，即到2020年实现年产销200万辆，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。而秉承安全、健康、新能源、互联网和自动驾驶的战略方向，吉利谋求的转型方向是“致力成为引领技术潮流、满足市场需求的新型汽车公司。”
过去30多年中，吉利不断将外部资源转换为自身产品、技术、研发、生产制造、营销渠道等体系优势，这是一个不断对标、不断向世界级优秀企业看齐过程。而瞄准万物互联的5G时代，“营造中国品牌汽车竞争的新优势”，这意味着从对标走向立标，意味着吉利向中国汽车市场乃至全球车市大范围输出的时候到了。
“最具竞争力和受人尊敬”，留给吉利兑现诺言的时间还有18个月，吉利依靠力量究竟是什么？
察势者明，趋势者智，吉利要做“驭势者”
▲浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧
不久前，吉利的这场高能量、高热量的发布会包含了两部分内容，一是发布GKUI 19系统，二是博越PRO全球首发并开启预售。
GKUI并不是吉利体系内的新事物。2018年吉利便发布了这款吉利车辆智慧大脑GKUI“吉客生态系统”。GKUI 19是其迭代升级的产品，依托强大的运算平台、极致交互体验、全场景车联生态，这一次吉利在车联网领域实现一口气实现了四个第一。
第一款搭载自主主导开发、深度自定义的系统级量产车规级别高性能芯片；第一个搭载中国汽车网联行业第一款量产智能出行手表X WATCH；第一个拥有主动学习、同步车机手机日程管理、智能预判的“超级大脑”的系统；第一次搭载曹操品质顺风车打通智能出行生态。
安聪慧介绍，媒体、行业所关注的E系列芯片，为中国车载智能网联领域提供了一种集成度高、性能强、功耗低、成本控制更好的芯片解决方案，E01 SoC是亿咖通科技主导开发、深度自定义的系统级量产车规级别高性能芯片，作为智能座舱的大脑，GKUI与E01完美适配，真正实现座舱软硬件一体化融合。
在此基础上，吉利同时在布局第二款芯片产品E02 SoC。和E01相比，E02具备更强大的CPU和GPU运算能力，主要面对中高级车型市场，主打性能和低功耗，同时兼顾性价比，能够满足未来2年内主流车载智能网联系统配置需求。E02芯预计将在2020年第一季度量产。
安聪慧强调，早在2011年，吉利就在智能网联领域进行了前瞻性战略部署，2016年发布了行业首款智能互联SUV—博越，2017年发布“iNTEC人性化智驾科技”。2018年发布吉客智能生态系统GKUI。
想做好这些事情，吉利需要一支生力军，一支在大吉利研发框架下具备高度自主性的“独立团”、“突击队”。在GKUI 19和吉利力推的车规级芯片背后，就存在着这样一个研发单位。
亿咖通是谁？它从哪里来？它在做些什么？
在吉利追求中国智能网联汽车核心技术实践的路上，亿咖通科技扮演着举足轻重的角色。安聪慧介绍，早在3年前，吉利控股战略投资成立的亿咖通科技，其所聚焦的方向包括座舱智能化与整车智能化两大核心领域。并为其赋予了“让人们乐享智能与安全的移动出行”的使命。
由此延展开来，亿咖通科技以人工智能、边缘计算、大数据服务等做为核心业务能力，专注于汽车智能化与网联化，提供数字座舱产品、主动安全产品、自动驾驶技术与服务，在车联网云平台和大数据平台运营服务方面投注了大量精力。
▲亿咖通科技CEO 沈子瑜
一同接受采访的亿咖通科技CEO沈子瑜表示，他和他的团队目标是打造搭载信息互通互联，具有互联网服务、共享等能力的智能数字座舱，让整车实现一体化、智能化、个性化、人性化及沉浸式的感官体验，构建全新的车内互联服务生态体系，致力于为车主打造多样化的智能出行体验。
说起亿咖通科技成立的三年沈子瑜如数家珍。这支“年轻的企业、年轻的队伍”已经在武汉、上海、北京、杭州、大连、瑞典哥德堡设立了分支机构以及研发中心，聚集了汽车电子、半导体、互联网、人工智能等领域高端人才，打造一支近2000人的专属研发团队。
他表示，GKUI遵循“互联共创、开放共享”的理念，将用户、产品、体验终端、开发者、各界合作伙伴协同整合为一个共生共赢的生态平台。这个生态平台整合的资源包括车载信息娱乐系统中的娱乐应用、导航、生活信息查询、出行服务等核心方面。
其中国智能网联汽车核心技术实践的一大成果是，与拥有知名语音识别和语义理解技术的云知声展开合作，开展车规级 AI 芯片研发，致力于打造领先的车载 AI 芯片。沈子瑜强调，亿咖通科技还与众多行业翘楚企业如NUANCE、联发科技、CORNING、Qualcomm、科大讯飞等联合，共同打造世界一流的产品与技术体验。
吉利汽车“超级大脑”步入双Q时代
所谓“双Q”，一是智商，一是情商，前者依托强大的运算能力，后者强调互联网+的赋能。GKUI 19和吉利博越Pro可以看做现阶段吉利在车联网领域的集大成者。
此次发布的GKUI 19在2018年版的基础上，结合用户的生活方式和用车习惯，搭载性能更强的硬件平台。
具体表现在，“一朵云”升级为 “AI云（AI Cloud）”，更多AI能力将赋予GKUI19全能体验；“一个桌面”升级为“控件生态”，实现控件交互，场景推荐；“一个ID”升级成“全能ID”打通更多互联场景；“一个生态系统”则升级为“开发者平台”，全面融入更丰富的互联网生态服务，并以“生态开放“为指引，发布第三方开发者平台。
汽车头条APP了解到，首款搭载GKUI 19的“云智能SUV”吉利博越PRO已经开启预售，订金2999元。到2019年7月31日前，通过吉利官方商城抢先预订博越PRO的用户除了有机会获得限量2999枚的X WATCH，所有预定的首任车主均可获得终身免费车机流量。
事实上，自2018年面世以来，GKUI吉客智能生态系统已拥有超过100万用户，2018年全年语音交互次数超过7.2亿。截至5月31日，伴听应用累计播放次数达8.26亿次。
2018年12月，宝腾X70在马来西亚上市，其搭载的宝腾版GKUI也是亿咖通科技（ECARX）第一个海外车载智能生态系统，率先实现把汽车智能车载系统技术推向海外。
截至目前为止，吉利控股集团旗下多个品牌共有22款车型搭载GKUI吉客智能生态系统，用户数已超100万，让智能网联汽车走进千家万户。
中国汽车业乃至全球汽车业正在经历一轮洗牌的过程，对吉利而言挑战很多但也是机遇，想要成长为最具竞争力、受人尊敬的中国汽车品牌，在当天采访的将近结束的时候，安聪慧再次强调：“吉利不会单打独斗，一定是和各领域头部企业强强联合。”
