作者：谢天爽
近日，2019年度C-NCAP第二批碰撞试验成绩正式对外公布。参加本次碰撞试验的共有9款车型，其中新能源车型共有4款，分别是：威马EX5、蔚来ES8、长城欧拉iQ、小鹏G3。这4款车包含了3台国内的造车新势力们。其中小鹏汽车因前几日的“退车”事件闹得沸沸扬扬，今天我们就来一起看看，这四款车的碰撞测试成绩究竟怎么样！
首先来介绍一下C-NCAP是什么？
不少朋友应该还不知道C-NCAP是什么，它的中文名是中国新车评价规程，是将在市场上的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息。测试内容为：AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验。
小鹏G3
综合得分率：92.2%
星级：★★★★★
在这次的碰撞测试中，没想到成绩最好的是造车新势力小鹏G3，综合得分率92.2%，星级五颗星，这次的实验车型是小鹏G3的智享版。其中在主动安全方面，小鹏G3的得分率为94.09%；乘员安全得分率为96.5%，行人保护得分率为70.34%。
图片清晰度不高尽请理解（图片来源：C-NCAP官网）
前几日，小鹏G3因推出2020款小鹏G3相较老款车型续航更长、起售价更低，使得众多老用户伤心不已，最终引发了大规模的退车维权活动。主要原因还是因为小鹏汽车前期的产能不足，导致这批老车主迟迟没能提成，等到提车的时候发现已经有性价比更高的新车上市了。不过这次优异的碰撞测试成绩，或许能安抚一下“鹏友”受伤的心灵。
蔚来ES8
综合得分率：88.4%
星级：★★★★★
蔚来ES8在本次C-NCAP碰撞测试中获得了5星的评级，在乘员保护方面它的得分率为92.87%；主动安全方面，其得分率为88.38%；在行人保护方面，蔚来ES8的得分率为67.79%；蔚来ES8最终综合得分率为88.4%。
蔚来汽车一直以来都是国内新能源品牌中的“网红”品牌，而ES8作为蔚来的第一款量产车型，最近时间的“热门”也不少，接二连三的自燃事件，让很多消费者对蔚来汽车的质量产生了疑问，而这次的碰撞测试蔚来ES8的表现还是不错的。
威马EX5
综合得分率：83.6%
星级：★★★★★
威马EX5在这次C-NCAP测试中获得了5星的评级，综合得分为83.6%。其中在乘员保护的得分率为90.36%；行人保护为67.45%，主动安全为68.11%，对于行人保护、主动安全只做到了及格的成绩，还是有很大的提升空间的。
此次碰撞测试所用的车型是威马 EX5 400 Extra创新版，在造型上相比老款车型差异不大。值得一提的是就在撰稿当天，威马汽车官方发布了一封“致用户的信”，信中明确表示520KM的高续航版本的威马EX5已经在路上了，同时明确表示对于已经提车的老用户同样可以享受到软件方面的升级，还提出了“硬件迭代”用户仍能享受电池的终身质保。结合最近的小鹏“老用户退车”事件，威马颇有直面硬刚的架势，基本把小鹏事件中老用户生气的点都带到了。
欧拉 iQ
综合得分率：72.2%
星级：★★★★
欧拉iQ是此次碰撞测试的新能源车型中，唯一一台四星级的车型，综合得分率为72.2%，欧拉iQ的乘员保护得分率为84.11%；行人保护为62.18%；但是其主动安全方面得分率仅为26.67%。
面对这个成绩，确实有点让人失望，作为长城新能源旗下欧拉品牌的首款产品，有着成熟车企的背景，按说在安全性方面应该比造车新势力做的更加扎实，但是最终这个成绩确实不太理想。同时基于欧拉的出行服务，欧拉iQ也被大批作为出行服务用车，旗下的另一款车型欧拉R1市场表现也非常不错，面对这个测试成绩，欧拉还是有很大进步空间，毕竟卖的越多责任越大，希望在改款车型能弥补其安全方面的短板。
最后，虽然C-NCAP 的碰撞试验结果不能完全代表车型的安全性，但是也能起到给消费者和车企一些参考意见。安全永远是建立在智能、科技、驾驶乐趣等等指标的基础之上的，只有先保证车辆和车主的安全，才能享受更多的用车乐趣。
