过去的2018年，一直到现在已经进入了2019年年中，中国的车企日子都变得不好过，无论是合资品牌，还是民族自主品牌，销量都同比往年下降了不少。某些车企汽车销量甚至腰斩一半以上，车市寒冬就这么来了，让人猝不及防。
销量的下降导致大量的库存让汽车市场的竞争变得更加激烈，在这样的形式中，汽车产业提质增效、转型升级变得迫切，产业形态和商业模式更是加快不断迭代。而汽车消费主力的年龄层级已经从80后下沉到90后，互联网的一代。虽然不断有文章批评所谓”精致生活”毁了90后年轻人，但从反面也印证了现在90后已经成为市场的消费主力，而互联网也已经成为商业竞争的主战场。
车享和腾讯汽车的合作在这样的背景下更是凸显出了强烈的现实意义。2019年7月18日，车享作为上汽集团孵化的创新平台牵手国内互联网巨头之一的腾讯，双方作为传统产业和互联网产业的代表，通过打造线上线下一致性服务体验，引发消费者、渠道以及品牌的全方位共振，共同创新和探索出汽车行业的发展新磁场。
车享与腾讯汽车强强联合，共同构建智慧科技新零售生态圈
参加了整场的合作会，小编我有一个强烈的感觉，就是这事儿靠谱。为什么靠谱呢？原因有二：第一呢，小编虽然不是90后，但至少也是跟80后擦点边，就我现在的购物习惯，也完全成为了网络购物的习惯性一员，基本上除了吃喝拉撒睡必须亲自来之外，买东西差不多也是百分百网络购物了。更不用说，80后，90后了，他们是从数字化大潮中洗礼出来的一代，对于年轻一代消费者，他们更加习惯在线搜集、获取信息以及通过与品牌方的沟通、互动助力消费决策。个性化、智能化已经成为现在消费主力的标签了。腾讯汽车在互联网方面那绝对是粘性十足啊，完全符合年轻人买车决策的重要参考场景，更不用说腾讯旗下的微信等社交产品，具备强大的链接能力。年轻人买车的第一步就已经被牢牢锁定了。消费者有了。第二呢，车享作为国内一站式汽车生活服务领先平台，而旗下的车享新车是车享旗下整车销售电商服务品牌，旨在为用户提供全方位“简单”的购车服务。车享新车全国拥有上千家门店，已经搭建了线上线下一体化的销售体系，车也有了。人有了，车有了，只要有一个能让双方迅速链接在一起的手段，小编感觉这事儿成功率还是挺高的。但最后还是得看具体的合作方式是否能获得消费者的认同了。
会上参与的行业内大家也纷纷表达了对这次合作的一些想法，基本上都是比较看好。
行业大咖共同探讨汽车市场智慧科技新零售的机遇与挑战
对于新零售的业态，很多行业都已经开始了各自的探讨，当中有成功者，也有不少的失败案例。但在汽车领域中，能称得上成功的关于新零售的业务模型始终还没有出现。车享和腾讯汽车之间的强强联合，为中国汽车新零售的格局打开了一个新的口子。虽然目前还不能马上下判断，在两家的合作之下，未来是否能成为中国汽车新零售领域的代表，但是就目前而言，两者的联合，确实让汽车新零售的发展有了一个崭新的开始，起了一个好头。
让我们大家拭目以待吧！
嗯，小编先不说了，要去车享家洗车先。
