要知道我国的汽车工业起步时间晚，在发展前期由于受到技术等一些问题的制约可以说是举步维艰。如今国内汽车技术水平有目共睹，甚至已经开始出口到像美国、欧洲等这些发达国家中。但纵观历史，我国更早之前就有过一款车出口到美国市场，只是因为太“短命”很多人不知道。
我国第一个向外出口的汽车叫做中华子弹头，是由北京中华汽车制造有限公司打造的。这款汽车在一问世就受到了很多人的关注，其中甚至还有不少外国人。之所以如此是因为中华子弹头运用了全新的车身制造技术，车身的生产效率不仅远远高于传统生产方式，它的成本也降低了很多，因此不少国外车企都对这个技术很是眼热。
中华子弹头汽车的创始人叫唐锦生，回到祖国的他想要把自己的专利变成实际的汽车产品，于是决定在北京成立汽车制造公司。但是想成立汽车制造公司谈何容易。经过千辛万苦，北京中华汽车制造有限公司于1994年10月成立，中华汽车的工厂位于北京市丰台区的一个小村子里。与其说是工厂，倒不如说是个小作坊。因为当时的工厂里没有流水线，也谈不上什么自动化。车架生产车间和普通的机械厂冷加工车间一样，车架用两根主钢管焊接而成，涂装车间也只是普通人工喷涂车间与单间式烘干房，车身生产车间如果从表面上看那就是个玻璃钢制作车间，装配车间为全人工纯手工装配。
在说说这车的动力，中华子弹头的动力来自夏利的三缸发动机，其实从外观我们就能看出来，车身前部与当年的夏利几乎完全一样，不过说起此车的质量嘛，那可与当年的夏利差着十万八千里（毕竟纯手工打造）。
由于之前唐锦生应美国邀请去美国深造的背景，中华子弹头生产出来之后，美国也从中国引进了一批中华子弹头。而当时的国内也掀起了一股子弹头热，但是由于中华子弹头的质量实在不是很好导致在后续使用过程中问题频出，挣扎多年后，中华子弹头无奈停产退市。
