我国新能源汽车累积产销已有4至5年，燃油车产销下降非常厉害，而新能源汽车却逆势增长，可你知道吗？新能源汽车背后还有一个让人非常关注的产业，其市场规模在千亿以上，且目前已有专业厂商在启动，那就是动力电池的回收。从目前最早上市的新能源纯电动汽车来看，电池使用寿命普遍为5年左右，其动力电池已经处在“退役”期之内。
自2014年开始，我国新能源汽车正式步入快速产销阶段，2014年产销量只有7.5台，而2015年突破35万台，随后2016年到2018年，新能源汽车年产销量同比增长持续超过50%，使得我国新能源汽车的累计产量超过270万辆，其动力电池累计配套量超过140万吨。这些动力电池使用几年后必须退役，利用好是有价值的资源，处理不好则可能变成环境污染的风险，逐渐凸显的电池回收利用问题不容忽视已经回收的重要性。
根据推算到2020年后动力电池将逐步进入规模化退役期。动力电池退役后，如处置不当，随意丢弃，就会给社会带来环境影响和安全隐患，以及造成资源的浪费。因此要推动废旧动力电池综合利用行业资源化、规模化、高值化发展，突破一批快速检测、分选重组、残值评估、综合利用等方面关键共性技术和装备。
一般来说，动力电池容量衰减到80%以下时，车辆可能已经无法正常行驶，但电池的能量残余仍可应用在储能、分布式光伏发电等其他领域，其中含有的镍、铬等重金属也仍可进行收集利用。
预计2020年前，新能源汽车动力电池累计报废将达到30万至35万吨，2020年后还将会逐年增长，报废电池回收利用产业有望超过千亿以上规模，回收电池的产业发展也将有利于避免环境污染，提升产业价值。
