穿林海、跨雪原、横着走、玩漂移!车叔带你雪地撒野

专业测评

在牡丹江镜泊湖零下20多度的严寒中,一汽-大众SUV家族“无界征途之冰原驭雪”驾控体验活动激情上演。车叔参加这次冰雪挑战之旅,并且全面体验了探岳、探歌两款SUV产品在极限环境下的品质和性能,尽情地享受了在雪地上撒欢儿的乐趣。

两天时间车叔深度体验探岳/探歌

活动选址中国最大、世界第二大高山堰塞湖-镜泊湖,镜泊湖湖面宽阔,周边不仅有原始野性的林海雪原,还有远古时代的休眠火山,既是探索者向往的秘境,也是天然的试车场。

外形冷峻,内里热情

探岳/探歌外形冷峻帅气

30台试驾车整齐划一的停在冰面场地,不可否认,这次一汽-大众的探岳、探歌外形气质着实打动了车叔的心,配合着5A景区的北国冬日风情,额,这零下20多度的凛冽让车叔有点扛不住了,无力过多欣赏眼前美景,此时,安稳的坐在车内才是无比的温暖幸福。而探歌和探岳除了遮风挡雪,丰富的加热配置真是如雪中送炭。此次试驾的绝大多数车辆都提供了前排座椅加热、方向盘加热、后视镜加热这实用的“三温暖”配置。

丰富的加热配置对冬季用车绝对是加分项

林海穿越开启 展现强悍越野性能

集结完毕,在教练的引导下,试驾车队缓缓驶入银装素裹的林海雪原。这里正是此次穿越之旅的“秘境”之地,内心征服自然的渴望被充分激发,让车叔迫不及待开始这场探秘之旅。

这只是进山的道路,无难度轻松通过

起伏多变的山林,加上严重积雪的地面,使得路况十分复杂,让人完全无法预判。玉树琼枝,雪舞清扬,这里既美丽又充满危险!在这里,你永远不知道积雪下面覆盖的是树叶、枯枝、坑洞还是冰凌,每走一步都异常的艰难和危险,但当你用手机、相机捕捉到其中美丽的风景和动物时,你又会觉得一切都是值得的。

复杂未知路况,皆可从容应对

探歌和探岳全系标配的高强度底盘护板,将车辆底盘的保护提升至更高级别。在天然形成的交叉轴和侧坡组成的复杂路况下,4MOTION系统快速响应,锁死空转车轮,并把扭矩分配给其他车轮,保证车辆动力输出,干净利落通过。

轻松越过天然交叉轴侧坡,尽显越野本色

途中遇到碎石路段,探歌和探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,能有效过滤颠簸,提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性;T+D黄金动力总成和4MOTION智能扭矩控制能将动力源源不断输出,轻松完成途中攀爬陡坡的动作;不时出现的下坡路段,让HDC陡坡缓降控制系统大放光彩,即使不踩刹车,车辆也能通过ESP系统对四个车轮实施限速,保持稳定的速度行驶,有效提升驾驶安全性。

跟着探岳、探歌横着走

开着大玩具横着走,是车叔长久以来的梦想

说到漂移,好多车友必会想到《文头字D》和《速度与激情》。靓丽的豪车外加娴熟的技术,让多少车迷的心情久久不能平复,又燃起了多少车主想挑战自我征服爱车的雄心。

镜泊湖冰面宽阔,是天然的试车场

相对而言,公路漂移,费轮胎不说,且对公共安全和驾驶技巧都有更高的要求;冬天在低附着力的冰面上漂移不仅好操作,而且十分省轮胎。

教练们在冰面上设置了“蛇形弯道”(Snake Winding Road)、“海螺弯道”(Vortex Road)、“8字绕弯”(Double Winding Road)、“狗骨头”(Dog Bone Road)四个专业科目和两条知名国际赛道,赛道的专业性在众多冰雪活动中首屈一指,也不难看出一汽-大众对两款SUV车型的信心。

首先无论是探歌还是探岳,都装配了钉胎。虽然漂移是让轮胎和地面由静摩擦变成动摩擦,但是在冰面上,除了钉胎以外的胎都几乎完全不可控。

专业级冰雪赛道,展现优异操控性能

不仅如此,赛道也经过精心设置,能最大程度感受车辆的特点和体会驾驶技巧。大多数人会认为,漂移都应该用后驱车去撒欢儿,让它在冰面上漂移起来很容易,但是想在冰面上控制好行车轨迹,相对来说驾驶技巧要求会非常的高。方向和油门需要更加细腻才可以,像车叔这样的老司机在冰面上也需要熟悉一会才能适应。

车叔最想体验的是探岳、探歌这样的四驱车,在大多数人的认知里四驱车起漂应该比较困难,所以车叔就着重感受一下四驱车的漂移玩法。

先熟悉冰面行车起步刹车特性

一开始玩漂移,选探岳、探歌四驱车,更容易掌握油门和方向。普通轮胎的车子在冰面上起步刹车简直无从把控。

弯道体现探岳“失控的艺术”

接下来就是如何入弯漂移。探歌和探岳是电子手刹,入弯之前要全力制动减速,然后再打方向盘,同时猛给油门,这样车子就会依靠车辆的重心变化横着滑入弯心。

探歌弯道表现不俗,车身姿态控制游刃有余

然后是如何控制在横向漂移中的车辆。第一是油门,如果你入弯的时候离弯心太近了,怕车头撞上赛道。那么你可以稍微松一点油门,这时候车子的漂移路径就会向弯外移动。反之亦然,如果你入弯时候离弯心太远了,那么在弯道中深踩油门,你的探歌就会在漂移中离弯心越来越近。记得漂移之前,关闭牵引力控制。另外就是方向盘的控制。当你打方向盘入弯,让车身形成一个侧滑角度时候,你需要随着车辆入弯的深入,去回正方向盘。。

智能四驱系统加持,让驾驶者轻松做出漂移动作

掌握好回正的速度和力度对新手而言还是有些难度,稍有偏差会非常影响车身的平衡性和流畅性。其实漂移玩的就是一个车感,需要反复的去练习,为自己的肌肉增加对方向盘和油门在漂移状态下的感知。横着走的感觉,特棒!

冰面胎印记记录了横着走的身姿

总体来说,探歌和探岳的四驱车漂移与后驱车漂移还是有区别的,尤其是探歌。在4MOTION智能四驱系统的分配下,探歌和探岳的扭矩可按0-100%的范围分配给后轴,最大限度避免弯道中转向不足和转向过度的发生,重心转移和车身姿态调整智能且及时,驾驶者只需把控好方向和油门,就能轻松做出漂移动作。探歌和探岳搭载的第五代博格华纳扭矩管理器也非常有用,它能确保探歌和探岳时刻拥有足够的抓地力。

2019一汽-大众SUV家族冰雪驾控体验

经过这两天在冰面上的使劲造车,车叔感觉到探歌和探岳这两部产品,底盘还是非常工整的,车尾跟随性也非常优秀。一汽-大众打造的这两台SUV,不仅仅是代步工具,更是一台非常好玩的大玩具。

车叔总结

其实每次来到冰雪体验,不仅仅是学到了如何在冰面上、在极限状态下控车的能力,实际上更多的是能让我们感受到在冰面上如何更安全的驾驶,这才是冰雪驾驶体验最终的目的。总体来说,这一次冰原驭雪驾控体验之旅,非常带劲,这也是比较少有的机会,能够体验到车辆纯粹的驾驶乐趣以及在极限情况下的各种应对,无论对人还是车都是一次难忘的经历。人生道路亦如此,向前探索,不断追求,一辆性能优异的车是必不可少的伙伴!而一汽-大众探岳、探歌这两款产品显然可以很好地完成任务。车叔的心已经被打动了,你呢?

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