文 | 衣柜
新能源车补贴退坡后迎来了第一个销售完整月，根据中国汽车工业协会公布的7月份国产新能源汽车产销数据显示，新能源汽车产销完成8.4万辆和8.0万辆，环比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。
这正好应验了广汽新能源总经理古惠南在广汽新能源728 Aion Day媒体沟通会上提出的观点：新能源市场已经从原来的高产量进入如今的高质量发展阶段。
古惠南说：“政策上看，补贴大幅退坡，白名单废止，行业加速洗牌。最近一段时期，贵金属成本下降很快，以前各种资本炒上游原材料成本虚高，现在很多车厂开始不行了，原材料不用抢购，原材料的成本降低，这会加速洗牌的到来。”
面对新能源市场发出的新挑战，广汽新能源给出了“五新”应对办法——
一、打造纯电专属平台GEP，摆脱“油改电”限制。
二、用科技创新解决痛点，并提高性能、降低成本。
三、领先的动力电池和管理系统。
四、随着国家政策的调整，随着资本的退出，随着无序竞争企业的淘汰，剩下的企业都会把质量做好。
五、开创大规模互动式定制新模式，受到用户的喜爱。
从古惠南亲切的粤普口音可以听出，这位造车“老实人”不是在说“假大空”的领导发言，上述的“五新”都是广汽新能源已经实现或正在实现的重要阶段，并且已经着实反映到他们的产品Aion S中。
此外，在当晚以“先人一步，智联万物”为主题的广汽智能科技大会上，广汽集团还正式发布了ADiGO（智驾互联）生态系统。
该生态系统包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。是一个由广汽主导，腾讯、华为等多个战略合作伙伴支持，自主研发的，集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身的智驾互联生态系统。
据悉先搭载该系统的是即将在今年9月正式投产的Aion LX，未来，ADiGO智能物联系统还将陆续搭载在广汽传祺的系列车型上，这将助力广汽集团加速抢占智能网联新能源领域的制高点。
