10万左右买台最低配POLO值不值?评测后,驾驶乐趣很不错

对于很多人来说,只有在预算不充足的情况下,才会选择最入门版本的车型,不过,这种入门版本的车型还是有很多好处的。虽然配置少,但这也减少了在使用期间出现的故障,今天跟大家分享的这一台车就是来自全新的大众POLO plus,那么这台车值得大家选择吗?我们一起来看一下:

来跟大家说一下这一台车的外观吧,其实之前我有跟大家讲过很多次POLO plus这一台车的外观了,整体设计肯定是没有问题。最新的家族化的设计风格让这台车显得大气不少,头灯的配置倒是比较低,毕竟这是一台最低配的车型,所以你也只能看到一个非常简单的卤素灯,不过这种卤素灯的好处也是挺多,在一些路况不好的情况下,由于卤素灯的颜色相对于LED灯来说要暗许多,但黄色在穿透力的表现上,可是要比白色要强的多的,所以这也算是一个优势、从侧面看上去这台车的感觉也是非常的简单,没有过多的装饰,也没有很花里胡哨的配设计,整体都是非常的平庸,轮胎也是非常的普通,轮圈更是设计的毫无亮点。不过这对于一台家用车来说也是非常正常的。

再来跟大家分享一下这一台车在内饰方面的设计,整体设计可以说是相当糟糕的,虽然是全新的家族化的设计风格,但在这台车上你看不到高配车型上的中控大屏,你也看不到很多精致的镀铬装饰,在你眼前的只有大片大片的硬质的塑料,而且手感可是相当的差。不过整体设计倒是没得说,方向盘的握持感可以说是非常优秀的,这也是大众车型,也是大众在模块化造车方面的一个最明显的体现吧,在空间方面这台车的表现可以说是比上代车型有了质的变化,后排的腿部空间,终于不是摆设,可以坐上两个人或者是两个人加上一个小孩空间还是足够用的。

再来跟大家分享一下这台车在动力上的匹配,全新的POLO plus采用的是一个1.5升,自然吸气的发动机,这一台1.5升的自然吸气发动机可以说是有着很长的使用时间了,所以可靠度上大家可以放心。最大功率113马力,最大扭矩,145牛米,这是一台符合了国6排放标准的车型。而在变速箱方面,这台车采用的是一个五挡手动的变速箱,其实我最喜欢的就是大众的5档手动变速箱了,吸入感很强,而且换挡的感受是非常舒服的,每次换挡你都能感觉到非常清晰的吸入感,可以说是非常的爽快。再来跟大家分享一下这台车在底盘方面的表现,在换装了全新的底盘之后,整台车的行驶至感可以说是有了一个非常明显的提升,我觉得大大拉开了和日系车的差距,提升实在是太爽了。不管是行走在一些烂路上,还是行驶在路况良好的铺装路面上,这台车的表现都是无懈可击的。

虽然是一台最低配的车型,但这的这台车能给你提供最原汁原味的德系车的行驶质感,还是非常值得称赞的。虽然说这台车的价格依然很高,指导价达到了9.99万,但这多一台纯正的德系精品小说来说是非常值得的。

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