国内现在很多品牌的发展速度之快，真的可以用日新月异来形容，而且所涉及的领域并不单一而且非常的丰富。就拿奇瑞来说，大多数人最早对它产生印象就是因为那款非常特别的QQ，而其中有相当大的一部分人对奇瑞的印象停留在了这款车身上。但其实奇瑞本身的发展是非常迅速的，现在不仅燃油版本的车型非常的多，新能源车型名声也是很大的，要说起它旗下的新能源车型的话小蚂蚁eQ1绝对是绕不开的车型。
最近几年，自主品牌对电动汽车这一块儿市场的抢夺战是非常的激烈，在这款小蚂蚁之前，奇瑞一直都没有能拿得出手的车型，而就算小蚂蚁推出之后，除了这款车又好像没有其他的车型可以拿的出手。所以奇瑞本身一直铆足了劲在研发新车款，最近终于有两款新车要上市了，他们分别是瑞虎e跟艾瑞泽e。
这两款车之前都是有原有的燃油版本车型的，是典型的“油改电”车型。这样的车型有一个最大的优点是他们延续了之前燃油版本在底盘方面的优秀表现，这得益于奇瑞这么多年来的技术累积。而本身与德系车非常相似，厚重感也让它的避震非常到位。跟其他同级别的电动车型比起来，这两款车在驾驶乐趣和随动性方面也是有着更好的表现。
艾瑞泽e跟瑞虎e这两款车之间的差别还是不少的，其中最直观的就是后悬挂的差别。前者的悬挂是非独立式的，而后者选择了独立式的，这是因为两款车是基于完全不同的平台而打造的。所以在具体的动态表现方面，前者会更加的干净利落，但会存在一定的晃动；而后者则是更加有韧性，更能保持时行车时乘客的舒适度体验。在行车的途中，这两款车都存在着噪音的问题，哪怕车速不太高的时候都会有一定的电流声，本身汽车行车必然存在的胎噪跟风噪，都可能在高速行驶时被电流声盖住，这样的问题现在是这两款车最大的缺点。续航方面的表现倒是不错，无论是哪一款车，基本上都达到了40万米的续航能力，也是现在电动汽车的主流水平。
而从内饰的设计来看，这两款车的差别还是比较大的，艾瑞泽e的中控台整体向驾驶仓偏移了一点，视觉观感来看也是更加的扁平化，横向拉伸处理做的不错。瑞虎e的内饰布局略显普通，跟现在市面上大多数的垂直空间布局非常的相似，除了细节方面精致度表现不错外，没有什么值得拿出来特别说明的。
根据以上两款车可以明显的看出，现在我们国内的电动汽车领域依旧在一个发展、探索的阶段。现在这些车型身上存在的毛病，在不久的将来一定会得以解决，国产电动汽车真的是未来可期。
