文/TT
成都，一个网红城市，宽窄巷子的人潮涌动、网红火锅店里的热火朝天以及性格热情直爽的成都妹子，都是让人流连忘返的地方。在汽车界中，也有一桩事也和成都这座城市息息相关，那就是成都车展。此次车展也和往年一样，汇聚了众多新车，笔者梳理了其中六款值得一看的车型，先带大家一饱眼福。
宝马8系
如果说3系是宝马的灵魂，那8系自然而然代表着宝马的最高杰作，堪称精神图腾也毫不为过，作为旗舰轿跑车，全新8系的前脸变得更加气势非凡，配合车侧那优雅动感的车顶线条，完全击中了那帮年轻有为并在事业上小有成就的年轻人追求个性、时尚的消费痒点。
在这一级别，内饰的用料材质不需要担心，但在设计上恕笔者不懂欣赏，还是7系上的那套设计看起来顺眼，豪华感与档次感比起7系也相对没那么突出，只不过钻石切割纹理的水晶挡把造型还是看一次爱一次。宝马的产品线布局一如既往地丰富，四门轿跑、双门轿跑、双门敞篷版应有尽有，并且搭载4.4T V8与3.0T六缸发动机，进一步扩大消费者选择空间。
吉利博越PRO
作为博越的改款升级车型，用中期改款或许在笔者眼里是再恰当不过了。虽然博越16年上市时就被它的设计所“惊”到，没想到吉利能造出当时同级比较有质感的SUV出来，销量也证明了它的实力。然而，在这次博越PRO身上，也同样能感受到吉利对它的重视。全新的外观设计，从黑化LOGO与全新大灯造型与下包围设计，都让博越PRO多了一份年轻与动感的味道，并且车尾的内部灯组结构也让它看起来更加精致，就是这样在不同地方的小修小改，最终给予了别人不一样的感觉，就像做一件事，几个人多用心一点，出来的效果是X+1。
内饰完全就和现款博越有着很大的不同，大尺寸中控屏、全新设计的中控造型都进一步提升了车厢内的科技与豪华氛围，再加上足以体面的舒适性与实用性配置，以及时下流行的多媒体以及主动安全功能方面的加持，让这款自主SUV的竞争力又上了一层楼。并且博越PRO搭载了1.5T与1.8T两套动力总成，1.8T与之匹配7速双离合变速箱，很好地解决了博越油耗高的问题，但7速双离合在平顺性、响应性等方面的表现如何，还有待观察。同时，在15万级别里，也要小心其他竞争对手也一样在提升产品力，荣威RX5 MAX、长安CS75 PLUS等个个都不是省油的灯。
凯迪拉克CT5
作为豪华品牌第二梯队的引领者，凯迪拉克一直在追赶BBA的步伐，同时也要提防雷克萨斯的虎视眈眈，产品更新换代、加强产品线布局就是凯迪拉克所要做的事，继XT4、XT6、CT6之后，CT5也将在成都车展亮相。
有不少媒体消息传出，CT5为CTS/XTS的继任者，今后与奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系展开竞争。不过笔者认为，以CT5的车身尺寸（长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm）以及定位来说，今后应该介于传统B级与C级车之间，降维打击的策略也一直以来是凯迪拉克的“套路”之一，不然将来的CT4难道和豪华A级车去一较高下吗？并且CT5的外观提供两种外观，并一改凯迪拉克老款车型的家族式老语言，与XT6的设计相似度极高，显得气势十足，同时车身各处线条看起来也十分刚劲有力，符合年轻人张扬、高调的性格。
内饰设计较为中规中矩，配置方面以凯迪拉克以往的习惯，应该不会令人失望，并且2.0T+10AT的动力总成以及后驱布局，都让它在同级有着与其他对手扳手腕的实力，要问这款车今后的市场反响度如何，终端价格与车型认可度才是最为重要的。
雷克萨斯RX
既然凯迪拉克不想被雷克萨斯所超越，那自然雷克萨斯会想尽办法增加市场份额，以追赶挡在身前的凯迪拉克。在最近一月的月销中，雷克萨斯已经实现反超，其销量担当ES、NX、RX功不可没，其中中期改款RX已在深港澳车展中亮相，成都车展新款RX也会到来。
新款RX最大的变化在于新增了6/7座布局的RX L车型，顾名思义，这款是RX的加长版，但与我们以往所理解的加长轴距不同，RX L则是在车身长度方面下了功夫，车长现已拉到5000mm，而轴距保持2790mm，笔者觉得轴距的不变对于车内乘坐空间没有多少实质性地变化，只不过加长了“壳子”，用原来后备厢的空间作为第三排的位置，可想而知第三排的实际乘坐感受会如何。只不过作为一款本身就很舒适，没有明显短板的豪华SUV来说，RX L上的第三排只是顺应了国内对于7座的需求，只是更丰富了消费者的需求，并且在外观以及配置方面，整体都有所提升，同时搭载2.0T与3.5L两种动力总成。本身就是一款认可度极高的车，新款的到来对于雷克萨斯整体的销量都是极为利好的，真要说它的缺点在哪，那就是真贵！
起亚KX3
多少人已经把韩系车给忘了？这个只能怪现代起亚本身，没有找到自己该有的定位，并且在设计层面也只是原地踏步，品牌形象的不用心经营等方面都是导致了销量低迷的关键原因，菲斯塔的一时火热救不了整个集团。从KX5换上了全新前脸后，才让大家看到了韩系车对于中国市场的重视，全新一代的KX3也是如此。
全新一代KX3最大的变化在于摒弃了老款那张“前卫”的脸蛋，说实在话，以韩系车现在的处境不犯错，先生存下去才是最为关键的，所以中规中矩的车头设计是最为妥善的办法，起码能令大多数人所接受。同时内饰设计应该也和车头一样，以中规中矩为目的，还是那句话，不犯错就是最正确的理念。当然，以一贯以配置见长的韩系车现在靠不了配置，毕竟自主品牌的雄起压缩了韩系车的市场空间，并且以KX3来说，1.5L的动力总成难以打动现在的年轻人，同时例如吉利缤越、长城H2s、荣威RX3以及长安CS35 PLUS实力都不比KX3来得差，笔者为KX3今后的销量较为担心。
星途LX
奇瑞的曝光率在笔者印象里没有部分自主品牌来得那么活跃，但这不代表它就没有做为，捷途车型的热销以及其高端品牌星途都是靠奇瑞一步步稳扎稳打的用心经营所结出的“果实”，这不，星途LX也即将亮相成都车展。
LX定位低于自家TX的紧凑型SUV，其外观采用了大量的横线设计，虽说这样拉宽了视觉效果，显得更大，但不得不说也多了一份稳重的感觉，不知现在的年轻人会不会喜欢，并且在外观多处地方都能看到时下流行的元素，贯穿式尾灯、双色轮圈、双边双出排气管等都是与年轻、运动挂钩的设计。
内饰上就与合资品牌拉开较大的差距，随处可见的软性材料、用心的材质拼搭以及配色，再加上LX搭载多媒体、语音控制、主动安全等高科技配置，整体的产品实力比较全面，同时也把LX整体车厢内的豪华感与档次感进一步烘托出来。当然，从双屏设计以及中控与档把区域的某些设计，都能看到某些豪华品牌的影子，这也并不是LX的问题，大多数车型都是存在借鉴的。并且配上1.6T与7速双离合变速箱，LX无论在内外饰、动力、配置等方面都展现出了老牌“劲旅”应该有的实力，不知有多少消费者喜欢这车呢？
写在最后：成都是一个让人留恋的城市，不仅仅是在美食、网红打卡地以及妹子等方面，今年的成都车展相信也会给大家留下深刻的印象，毕竟有那么多实力出众的车型扎堆亮相，其中上述六款车型你看上哪款了呢？
