近日，在济南西部会展中心，造车新势力开云汽车举办了一场品牌发布会。这家以接地气而闻名的造车新势力，一如既往地接地气，品牌发布会上连推两款新车，依然是会赚钱的电动皮卡。
具体来看，两款新车分别为開系列和雲系列。其中全新首发的開系列单排皮卡共有四款配置，售价为2.18万元-2.58万元；全新首发的雲系列双排皮卡共有三款配置，售价为2.48万元-3.08万元。
全新開系列单排皮卡
对于全新開系列单排皮卡，开云汽车董事长王超表示，该车是围绕2019年标准电皮卡做的升级，所有配置都是基于”跑得更快，跑得更远，拉得更多，用得更爽”做的升级；四款配置车型分别以扑克牌花色进行命名，”方片開”代表跑得更远，”梅花開”代表跑得更快，”红桃開”代表拉得更多，”黑桃開”代表用得更爽。
从外观来看，全新開系列单排皮卡沿袭前代电皮卡硬派设计风格，简明的车身线条、金属前护杠和防滚架使其颇具越野风范；车身尺寸上，新车长宽高分别为3475*1375*1550mm，轴距2315mm，能够装得更多；续航方面，新车最大续航里程130km，能够跑得更远；性能方面，新车最高时速可达60km/h，能够跑得更快。
与此同时，为了让用户能够用的更爽，全新開系列单排皮卡采用主流越野车同级悬挂系统——前双横臂螺旋簧独立悬挂搭配后整体桥式非独立悬挂，能有效减小转弯侧倾，强化轮胎贴地性，显著提升车辆的行驶平顺性与运动性，过滤崎岖路面带来的冲击力与颠簸感。
另外，全新開系列单排皮卡在节能方面也更加给力。新车配备的ECO主动节能控制系统能帮助车辆实现能源高效利用，自动能量回收系统则可以有效提升车辆续驶里程。
全新雲系列双排皮卡
全新雲系列双排皮卡首发三款配置，”方片雲”代表全家出行，”梅花雲”代表又快又远，”黑桃雲”代表安心舒适。该车采用经典比例双排四座设计，车身尺寸为3660*1350*1550mm，轴距为2455mm，最大续航里程为110km，最高时速可达60km/h。
为了满足用户对于舒适出行及载货运输的高层次需求，全新雲系列双排皮卡采用非承载式车身，配备双回路刹车系统、刹车助力功能，并新增7英寸车载大屏、转向助力、倒车影像、中控门锁、电动车窗、安全童锁、后排USB接口等配置。
值得注意的是，本次品牌发布会上，开云汽车还发布了两款核心部件——开云安全锂电池包和开云两档双离合自动变速器(2DCT)电驱动力总成。
这其中，开云安全锂电池包是开云生态链子公司无锡洪云科技有限公司生产、研发的磷酸铁锂电池。该产品采用高速车级别电池管理系统，经过15项工艺制成，多达20项安全管理措施保证品质可靠，使用安全。目前有72V/120Ah、72V/152Ah、72V/182Ah十余种电池序列，产品已正式投入市场并提供3年8万公里售后保修。
开云两档双离合自动变速器(2DCT)电驱动力总成是由开云汽车、长春孔辉汽车科技股份有限公司及吉林大学汽车学院程秀生教授研发团队联合开发的一款产品，属于业界首款自主品牌新能源汽车DCT双离合自动变速电驱动力总成。该产品结构稳定可靠，能实现无中断换挡，对车辆动力性及续航能带来显著增益，同时提高用车经济性。
为什么要坚持做皮卡以及未来的打算？
品牌发布会结束后，笔者有幸与开云汽车董事长王超进行了交流。
由于皮卡在中国处于非主流地位，笔者对于开云汽车坚持做皮卡的举动有所困惑。对此，王超表示，皮卡是汽车行业定义过的功能最全的车型，有像轿车一样的舒适性，同时又有专业越野车的越野性，可以玩泥巴，又有卡车的装载性，本身是值得发扬光大的车型。皮卡在美国每年销量都是第一名，在中国也会有巨大的市场。
目前，国家对于低速电动车持非友好态度，而开云汽车做的电动皮卡恰恰属于低速电动车范畴，未来开云汽车该怎么办？
对于这个问题，王超首先表示，国家整顿的是乱糟糟的东西，而不是好的东西。开云汽车做的电动皮卡具备高品质，是踏踏实实做出来的好东西，央视二套还给做过专题报道，这样利国利民的好东西国家一定不会扼杀。
至于以后，王超透露，目前开云汽车的战略聚焦已经从农村升级到县域，核心理念是”让县域的创业者先赚到钱，然后通过他们让我们的农民朋友赚到钱”。基于此，开云汽车产品聚焦电动皮卡，而且未来三年专注造皮卡。另外，为了响应用户的需求，开云汽车准备进军高速电动皮卡领域，并且最快会在今年年底发布新款车型。
写在最后
扎根我国最广阔的农村市场，开云汽车比任何一家造车新势力都更接地气。如今，开云汽车一口气发布两款新车，全都围绕着用户的需求展开，真心实意希望老百姓造能够用开云皮卡挣到钱，势必能够让消费者感到更大的诚意，带动销量继续攀升，为品牌的长远发展打好基础。
