本周，中国汽车工业协会发布2018年产销数据，正式敲定我国车市迎来28年首次销量增速下滑。尽管这样，资本市场对造车的热情依旧不减，先是恒大在本周透露斥资9.3亿美元间接持股国能汽车25.05%股权，后有雷丁宣布100%收购野马汽车。国内市场正在掀起兼并重组浪潮，国际市场则开始纷纷缔结联盟，大众和福特也在本周正式确立合作关系。本周车圈大事，我们一起来看看吧！
1月14日，中国汽车工业协会正式发布了2018年的产销数据，汽车产销量分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，同比分别下降4.2%和2.8%。这是自1990年来，我国汽车市场增速首次出现年度负增长。
1月18日，国家发展改革委、商务部、国家市场监管总局联合召开优化市场共计，促进居民消费电视电话会议。会议指出，要因地制宜促进汽车家电消费，有条件的地方要加大政策支持力度，满足人民群众对绿色智能新型汽车和家电的消费要求，预计2019年会有更好的汽车刺激消费政策出台。
1月15日，福特和大众正式宣布双方将组建一个业务范围广泛的战略联盟。两家公司计划最早在2022年推出共同为全球市场开发的商用车和中型皮卡车。其中福特汽车负责为双方开发和生产面向欧洲市场的大尺寸商用车型，而大众汽车负责开发和生产MPV车型。
在与Faraday Future分家之后，恒大又瞄准另一家初创车企。1月15日，恒大健康（00708.HK）发布公告称，以9.3亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）51%股权，并获得多数董事席位。
2019年1月18日，汽车之家从雷丁汽车官方获悉，雷丁&野马战略重组签约仪式在成都举行，宣布雷丁汽车正式入主野马汽车，并拥有后者100%股份，收购价在14.5亿元左右。此次重组之后，双方将在产品资源快速整合，包括：将野马现有的全线产品资源从燃油车转向纯电动车以及混动车型，快速丰富产品线；二是在雷丁现有给高速车企贴牌的产品资源基础上，快速升级为自有品牌的小型纯电动高速车，形成双品牌的产品线。快速形成有竞争力的产品组合，实现产品的上量。
日前，滴滴出行上线了新一期的公众评议会，针对“乘客坐网约车是否需要实名认证”的话题，公开征求意见。本次话题讨论将持续7天，滴滴希望此举能够为平台安全保障提供参考。
而在乘客端，滴滴至今都没有采取实名认证，用户注册门槛低。滴滴方面称，乘客没有实名认证，一是发生危险不能准确锁定相关人员；二是有用户坐“霸王车”扰乱了平台秩序；三是让不法分子有空子可钻。
滴滴称，如果实行实名认证，有了对乘客真实身份的核验，能保证用户的权益，也能让平台更加安全。同时，在个人信息方面，司机和乘客双方均互不可见。
在2018年召回的车辆中，悬架系统的缺陷引发召回数量最大，涉及332.69万辆，占总数量27%；其次为发动机，涉及314.70万辆，占总数量25%；第三是气囊和安全带，涉及199.25万辆，占总数量16%。此外，制动、电气设备等安全隐患问题也比较凸显。
按品牌来看，2018年，美系品牌召回涉及的数量最多，共计461.27万辆，占召回总数量的37%；其次是日系品牌，共计372.62万辆，占召回总数量的30%；第三为欧系品牌，共计217.76万辆，占召回总数量的17%；中国品牌位列第四，相较于去年召回数量有662%的增长，占召回总数量11%，但与合资品牌还有不小差距。
日前，北京市经济和信息化局发布了2019年北京市拟拨付第一批新能源汽车财政补助资金公示情况，共涉及2498辆，拟拨付资金5217.625万元。
具体来看，本次拨付共有13家车企获得了新能源汽车补助资金，包括北汽股份、北汽新能源、吉利、华泰、比亚迪、奇瑞、上汽、云度、长安、江南汽车、江淮、东风等。比亚迪以697辆补助汽车数量和1536万元补助金额排名榜首，其余车企补助合计金额则从几万元至1500万元不等。
