为啥大众新车上市先别买?这款起步10万的小型车,两月降价3.5万

最近一两年,我们研究了很多在华车企的营销策略,有成功的,有失败的,但是整个研究下来,因为大众销量水平更高,知名度更广,所以对这个品牌的相关数据取样更加方便,因此,我们通过很多款产品的上市价格、两月之后的价格、半年以上价格等相关时段价格取样,对大众在国内市场的营销策略有了一定了解,可能不算全面,但是我们相信对于热衷大众产品的朋友来说,了解这些套路,对于购买大众车型还是很有参考意义的。

两个月之前,上汽大众上市了一款小型两厢车的全新车型,就是Polo Plus,这款车的上市指导价是9.99万—12.39万元,这个价格一出来,整个朋友圈直接乱套了,很多人直言,大众是疯了,大众得是多么想把这款车给搞停产,才做出这样一个只要是人看来都是要疯的定价,在这样的定价下,没有几个年轻人会愚蠢到去买这么一款车,哪怕对于大众品牌再迷信也是如此!

那么让我们看看这款Polo Plus高达9.99万的定价有多么扯,就必须要讲一讲入门车型的基本情况,这款车的长度为4053mm,轴距2564mm,一个正常水平,整车重量1.14吨,搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大马力113匹,搭配5当手动变速箱;悬挂方面,前麦弗逊后扭力梁;依然是千年不变的后轮鼓刹;只有主副两个安全气囊;织物座椅;没有中控屏;卤素大灯;手动空调!

当然,这款车敢卖这么高,肯定也是加了一点点配置的,因为按照大众的逻辑,如果一款车配置增加,但是价格不上升,那就是亏了,所以在9.99万的入门车型上,出现了定速巡航、发动机启停、上坡辅助、胎压监测;电动天窗;尤其是电动天窗,让我们很激动,要知道在大众10万级别的新车中,入门车型能够有天窗,简直是破天荒,而类似定速巡航这样的“高端配置”,大众如果不能把价格提高到10万元的水平,都对不起这么好的配置。

但是不管是调侃也罢,笑话也罢,就算是大众,这样一款小型两厢车,在这样的配置下,也不可能热卖,所以如果大众不降价,那么这款车基本上就颓了,没有任何的市场竞争力。但是在这个时候,大众的营销策略就起作用了。

大众长期以来的策略就是高定价高优惠,在大众这里,最大程度的体现了什么叫做指导价,就是大众指导,经销商可以不接受指导,当然这是一句玩笑了,在很多车型上,留给经销商的降价空间特别大,所以在Polo Plus上市两个月之后,这款车的起步价格已经降到了最低6.49万元,降价3.5万元,整个指导价格体系全面崩溃掉,看到这里,大家是不是觉得大众好打脸,上市两个月,降价这么多!但这恰恰是大众的套路所在。

大众的产品终端优惠基本上很大,哪怕是畅销产品,大众希望营造出的效果是什么呢?就是通过比较大的终端优惠来获得市场销量,然后给市场营造一种大众的产品定价这么高,还能卖得这么好,那一定是大众的品质和口碑非常好了,对于很多围观的消费者来说,要不要还是去店里看一看,结果到店一款,10万元的车直接优惠3.5万,不买等啥呢,简直跟捡了便宜一样,但是殊不知这就是大众的套路,所以销量和口碑就同时上来了,大众的目的也达到了。

所以,其实我们强调一个观点,现在买大众的产品,千万不要一上市就出手,一定要耐住性子稍微等一等,不用等很长时间,如果上市就买,不好意思,你就被大众割韭菜,收智商税了!因此,其实大众目前的销量水平也是通过高优惠换来的,而对于消费者来说,买大众车不买新上市的车,也是我们送给准备购买大众品牌产品的朋友一个小小的、很现实的建议!

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