3月18日，全新一代速腾L将上市。作为紧凑级家轿的王者，速腾以30万辆的傲人成绩占领了细分市场超过20%的份额。来到全新一代速腾L上，一汽-大众除了采用新平台(MQB)打造外，还进行了轴距加长和配置升级，究竟全新一代的产品是不是“真香”呢？我们一起来看看到店的量产车型吧
外观：这回不那么“大众”了
不难发现，全新一代速腾L外观来了个180°大转变，以往那种刻板的大众感觉被抹去，取而代之的是更具时尚的造型，但整体依旧是以稳中风格为主。
大灯造型配合中网，使用了六边形元素。灯组内采用LED远近光一体设计，灯组外下方还有C型的LED日间行车灯。
需要特别说的是，B柱和C柱上还有白色的保护膜没撕下来，实际上B柱和C柱均为钢琴黑光面饰板。
前方左右两侧翼子板处还有SAGITA的英文字母标志，也就是速腾的英文名称。
相比于车头偏稳重的设计，车尾则更有活力一些，并且更具立体感。
尾灯采用全LED光源，造型方面与尾部整体设计高度融合，通过简单的线条勾勒出力量感。
全新一代速腾L使用了17英寸双色铝合金轮毂，轮胎尺寸为205- R17，使用的轮胎为锦湖ECSTA HS81。
内饰：用料较好
内饰方面全新一代速腾L虽然也沿用了大众最新设计思路，但与兄弟车型差异较大，并且在用料方面也有了不少提升，可以说一汽-大众对于新车是相当重视的。
另外前后门板手肘触碰位置均使用了皮质包覆，所以说全新一代速腾L在内饰用料上有诚意的。
拍摄车型配备了定速巡航功能，而ACC自适应巡航则会出现在高配车型上。
在高配车型上，全新一代速腾L还拥有10.2英寸全液晶显示屏，可玩性会更高。
中控触控显示屏尺寸要比高配小一些，不过功能性方面差异并不大。
多媒体系统支持苹果CarPlay、百度CarLife等手机互联，实用性较好。
全新一代速腾L使用了全触控式空调面板，这个设计还是在大众车型上还是第一次见。
全新一代速腾L拥有经济、标准、运动、个性化四中驾驶模式可供选择。
拍摄车型带有支持前半段开启的全景天窗。
空间表现：“L”并非浪得虚名
前后排座椅均采用翻毛皮+皮的搭配方式，实际乘坐表现较好，前排座椅支撑性包裹性都不错。
空间体验者身高177cm，调整好坐姿后头部还有2指左右的空间。
后排地板中部有凸起，高度比三星S8手机还大一些，不过厂家估计在后排出风口下方做了挖空处理，这样成年人的脚也能放在底盘中部，一定程度提升了实用性。
全新一代速腾L在储物空间设计上表现优异，对比同级产品也是领先的。前后排乘客都能有不少的储物格使用，即便是长途出行问题也不大。
动力/悬架：熟悉的配方熟悉的味道
动力部分，全新一代速腾预计使用的是1.2T、1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW（115PS）和110kW（150PS），其中1.4T发动机为代号CSS的1.4TSI高功率版本。变速器方面预计会继续使用5速手动或7速双离合变速器。
前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆独立悬架。
悬架方面，全新一代速腾L在后悬架使用了多连杆独立悬架，而非海外市场的扭力梁结构。很显然一汽-大众明白市场的需求和敏感点，所以给出了独立悬架这个答案。
总结：能否再成王者？
作为国内成熟的紧凑级家轿，速腾的换代对于一汽-大众而言是相当重要的，并且近几年来同级别越来越多合资、自主的新竞品黑马出现。在这种环境下，一汽-大众面对速腾的换代更有压力。从产品上来看，全新一代速腾L使用了大众的MQB平台、进行了轴距加长、重新设计了具有个性的外观以及内饰，主流的科技配置以及优秀的储物空间表现。在这些产品实力的加持下，使得全新一代速腾L拥有了不俗的竞争力，销量王者能否再次登顶，剩下的就看上市价格了。
