近几年，随着汽车消费市场日趋成熟，年轻人正逐步成为汽车消费主力，各大车企的车型研发方向也随之发生了改变，不仅推出了较多个性、时尚的车型，还在细分市场上绞尽脑汁，试图全面迎合未来年轻人消费需求。轿跑SUV由于其运动、时尚等一系列潮流属性，一直受到许多车企的追捧，尽管实际市场需求并不高；从另一方面来说，轿跑SUV的确能够吸引市场及年轻消费者关注，并使品牌形象更加年轻。因此，在2019年，长安、吉利、哈弗等众多自主品牌将推出不少轿跑SUV车型。接下来，就请跟随车叔一同看看这几款即将上市的轿跑SUV吧。
长安CS85 COUPE
早在去年的广州车展上，长安汽车就推出了旗下全新轿跑SUV——CS85 COUPE，一时间成为市场关注的焦点。从外形上看，CS85 COUPE整体造型极富动感，前脸继承了长安家族化“御岳”设计特征，多幅横条状进气格栅构筑的大嘴风格，大气且精致，也具有视觉冲击力。
CS85 COUPE的长宽高分别为4720/1845/1665 mm，轴距2705mm，属于中型SUV。从侧面看去，CS85 COUPE的线条流畅，轿跑风格让人非常迷恋，相信大部分消费者看到它的第一眼，便会被吸引住。此外，CS85 COUPE高挑的腰线并没有贯穿整个车身侧面，而是在延伸至后门处便断开，加上后腰线与后翼子板巧妙勾勒，使整车更具力量感。
CS85 COUPE车尾的设计相对简洁，粗细适中的镀铬装饰条连接两侧的尾灯，让车尾看去更加整体。在后保险杠下方，大面积黑色包围，让车尾更具层次感，双边四排气的设计显得非常夸张，格外吸引眼球。
内饰方面，CS85 COUPE非常注重营造时尚及豪华感，中控台及车门板使用了大面积的皮质包裹，配合黑色钢琴烤漆面板，使整个内饰的档次感得以大幅提升。此外，10.25寸全液晶仪表盘及12.3寸中控液晶大屏显示效果非常棒，并采用双屏联动设计，科技感十足。
动力方面，CS85 COUPE将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率171kW，最大扭矩达360N·m，1500rpm即可达到85%的最大扭矩，配合第三代爱信8AT变速箱，使CS85 COUPE百公里加速只需7.5S，表现相当优秀。
在去年，长安汽车凭借旗下SUV的出色发挥，取得了不错的成绩。今年随着CS85 COUPE的到来，不仅令起其产品阵线更加完善，还能进一步提升品牌知名度，更为冷淡的市场注入了新活力。
哈弗F7x
哈弗作为国内SUV的领军车企，在车型细分上自然不会落后，随着哈弗F7x的即将推出，未来也必将掀起轿跑SUV风潮。哈弗F7x相比长安CS85，在级别定位上要更低一点，长宽高尺寸分别为4620/1846/1660 mm，轴距2725mm，定位于紧凑型SUV，但从造型上看，哈弗F7x的运动感没有丝毫的打折，甚至更加强烈。
从外形看去，哈弗F7x整体延续哈弗F系的设计风格，菱角分明，个性十足。尤其是前脸六边形大嘴造型、黑色烤漆蜂窝状中网、凶悍的大灯等设计，让它看起来更具攻击性。而侧面线条则没前脸那么夸张，平缓的过度取代了硬朗的腰线，仅在车窗周围及车门下方设计了镀铬装饰，不过这也令哈弗F7x的溜背造型更加凸显。
来到车尾，哈弗F7x和长安CS85设计的较为类似，同样也将一条镀铬装饰条连接两侧尾灯，不过在保险杠下方，哈弗F7x并没有设计的那么夸张，甚至连排气管也隐藏了起来，但由于其轿跑SUV的身份，车尾看起来依旧相当动感。
哈弗F7x的内饰设计的很前卫、运动，中控台上整体偏向驾驶员一侧，并采用了许多仿碳纤维材质，平底的运动方向盘配合换挡拨片，相信能唤起许多年轻人的驾驶欲望。
动力方面，不出意外哈弗F7X应该会继续使用1.5T和2.0T发动机，传动系统则将匹配7速双离合变速箱，同时，哈弗F7X在两驱模式下可提供四种驾驶模式，而四驱车型还会增加泥地、沙地两种全地形模式。作为哈弗旗下的首款轿跑SUV，哈弗F7x担任着市场先锋的角色。在SUV市场热度持续降低时，仍在单条腿走路的长城汽车，能否在2019年销量继续突破百万量，每一步都必须走的比别人更加坚定，因此，在别人看来只是试金石的哈弗F7x，会被寄予厚望。
吉利FY11
经过近几年的高速增长后，吉利汽车已经一举成为自主品牌的龙头车企，技术及实力的厚积薄发也使得吉利汽车各车型产品更加全面，为了迎合未来市场，并巩固自身优势，吉利也即将于今年推出代为FY11的轿跑SUV。
FY11定位紧凑型SUV，长宽高分别为4605/1878/1643 mm，轴距为2700mm。FY11的外形设计延续了吉利的最新设计理念，造型缤越有些类似，涟漪式多边形进气格栅搭配X型的镀铬装饰条，使前脸格个性十足。从侧面看去，FY11展现出一种低矮，俯冲的运动姿态，双腰线设计看上去更富有层次感，另外，后视镜独特的造型也令FY11更具轿跑韵味。
来到车尾，FY11展现出轿跑SUV最美的一面，流畅动感的溜背造型，配合上翘的车尾，相信能吸引不少消费者。此外，FY11的车尾也用镀铬装饰条将两侧尾灯连接起来，并将“GEELY”的字母刻在了上面。在车尾下方，FY11采用了黑色及银色的包围设计，搭配双边单出排气，营造出不错的运动感。
内饰上，FY11依旧延续吉利优秀的设计功底，前卫、时尚的造型再次令人眼前一亮，展现出大厂的风范。全液晶仪表、飞翼式的造型、镀铬装饰线条、嵌入式的大尺寸中控屏等共同呈现出别具一格的潮流视觉效果。同时，在FY11副驾驶前方，中控台用错落有致的叠层设计，配合黑色烤漆饰板以及镀铬元素，使整个内饰造型更加立体、前卫。
FY11是吉利首款基于CMA架构打造的高端SUV，新车预计将搭载JLH-3G15TD 1.5T型发动机和沃尔沃的2.0T发动机，最大功率分别为177马力和238马力，实力不容小觑。作为吉利的高端SUV，FY11不仅能帮助吉利再次提升品牌形象，充分展示其企业研发实力，更可作为吉利向未来高端汽车市场进军的的桥头堡，在更加细分的SUV市场中，始终占领先机。
车叔总结
从三款自主轿跑SUV中可以看到，率先上市的CS85 COUPE在2.0T+爱信8AT的加持下，对未来市场显得自信满满；哈弗F7x则凭借其庞大的销售体系以及对客户的把控，或许将成为一匹黑马；站在更高起点的吉利FY11，会继续通过沃尔沃的技术背书冲击高端的市场。虽然从目前看来，轿跑SUV的市场需求并不大，但经历了2018的车市寒冬后，车企们仍对未来市场普遍看衰，因此也寄希望轿跑SUV带动市场的活力，甚至开辟一片全新的蓝海，至于最终能否成功，请拭目以待。
