相信熟悉别克威朗的朋友们一定还记得它曾经的英姿，想当年威朗也是a+级别的轿车，竞争对手直接锁定的是速腾，随着时间的推移，威朗好像渐渐变得有一点后续力不足，如今面对中期改款的新威朗，不少人都觉得不太满意，原因是这款车在动力方面会告别原来的四缸发动机，而改成全系标配三缸发动机。现在看来，就连威朗也没有办法逃脱三缸的命运。
这次改款的新车最大的改动除了发动机之外就是外观了，虽然大家第一眼还是能够看到经典的飞翼造型，但是中网部分的设计已经跟原来完全不一样了。新车采用了对称式的造型设计，这种设计更加时尚和年轻，看起来也更贴合时下购车者们的审美需求，原来瀑布型的设计也不是说不好看，但是总觉得稍显有一点过时。这一次前脸格栅的整体面积稍微变小了一点，虽然没有原来的尺寸大，但是压缩之后的格栅变得更加具有前卫感，整体看上去还是挺有味道的。
两边的大灯也更炫酷一些，因为运用了较为犀利的线条走向，所以大灯看起来非常霸气。中网的镀铬饰条一直延伸到大灯组内部，也使得两边的大灯都更富有动感性。从车身侧面来看，新车造型跟现款的差别并不是很大，同样采用的是双腰线来贯穿整个车身，这种设计让整辆车从远处看起来就非常具有运动性。在阳光下近看之后会发现车身折射出来的光影能够产生强烈的美式肌肉感，给新车制造出更加强劲的性能化视觉效果。
新车的尺寸方面还是比较不错的，轴距达到了2700mm，对于希望拥有更大车内空间的国人来说，这个数字还算比较满意吧。
从内饰方面来看，新车搭配了一个三幅式的多功能方向盘，看起来还挺有现代感的，方向盘上下位置都有镀铬饰条的点缀，整体的精致度和档次感都有体现。8寸的多媒体中控台设计也非常有科技感，再加上旁边拥有镀铬饰条的加入，让整个中控台的呈现效果都充满了前卫感。
新车使用了360度的环抱式座椅，同时还搭配上了柔软舒适的软性材料，光是看着就已经非常具有品质感了。高档皮质和麂皮绒面相结合的座椅不仅可以增添整个内饰的高档感，而且能够给乘坐者带来十分舒适的乘坐感以及优秀的包裹度。相信在真实体验过这种座椅的乘坐感之后，不少消费者都会爱上这种强大的支撑感带来的完美享受。
不过这一次更换发动机还是受到了不少购车者的吐槽，大家都觉得用上了三缸的威朗是一个连朗逸都不如的车子，要知道现在的四缸在行驶5万公里以上路程之后都需要及时保养，如果保养做不到位很容易出现明显的震动或怠速，更何况三缸的发动机，如果稍不注意是不是就很容易出现故障，所以这一次别克换上三缸的行为还是十分冒险的。
