不知道大家有没有注意到，国外的汽车经常可以开到七、八十万甚至上百万公里，最后才走报废流程，而在国内，一般的家用车开了十几万公里就差不多需要换车了，如果行驶里程达到60万公里，则需要强制报废。在路上想看到一台使用年限超过10年的汽车都难，究竟为什么，国外汽车与国内汽车的使用寿命存在这么大的差距？老司机说，离不开这4个方面。
车辆保养的差距
国内的车主保养汽车，基本都是按照4S店的保养手册来的，基本上都是换机油、变速箱油、玻璃水等等这些易耗品。而对于耐用零部件的保养就不是很重视了，比如刹车、避震、轮胎等，这些零部件的保养要等到出现问题才去注意。殊不知，这些部件即使是一个小小连接件的老化，都会造成底盘质量的下降。
而国外的车主有着一定的汽车知识，对于汽车的保养，很多都是自己完成。在每次激烈驾驶后，他们都知道哪些零部件要好好保养，也知道哪些零部件容易老化，需要及时更换。他们的保养更精准、更用功，寿命自然比我们的长了。
汽车质量差距
众所周知，德国、日本、美国都是汽车大国，他们在本土造的车，势必要比远销国外的要好，本土汽车的用料及工艺，就是比卖给外国人的要好。如果我们也要享受这种待遇，就要靠自主品牌的努力了，做出更好的产品。
道路环境差距
大家都知道国内的情况，人多车多，道路建设又跟不上，堵车是常用的事，这也是为什么国内的汽车普遍存在较严重的积碳问题。相反积碳严重的情况在国外汽车上却并不多见，因为国外路多车少，道路宽阔，像美国除了洛杉矶、纽约等大城市会堵车，绝大多数的道路都十分通畅，公共交通比较发达。
排放规定差距
在国内、即使你车子的品质很不错，保养得也很到位，平常也少开车，你也不可能开一辆车超过10年。因为国内对排放的标准，比国外要严格多了，像国三、国四的车子是不能在一线城市行驶的。也就是说，老车在国内就注定会被淘汰，不管你保养得多好。
总的来说，国内外汽车寿命的差距，除了车主个人的保养重视程度，与国内的政策也是息息相关的。这也难怪我们的汽车不耐开了，大家觉得呢？
