最近试驾的车型比较多，感想也是比较多。今天我就来跟大家聊聊德系车和日系车中的差别吧，就以卡罗拉和高尔夫为例：
很多人都说这种家用车其实没有什么好聊的。确实，相比于那些性能车型，家用车的性能，简直不值得一提。卡罗拉的1.2t发动机最大功率也就是116马力，相比于那些性能车而言简直就是零头而已。虽然这一台发动机没有办法给你任何的激情，但是在平日里可以带你舒舒服服的在市区上下班代步，接送孩子什么都是挺方便。而且这台发动机也是足够的省油，百公里也就是6~7升左右。这相比之前的1.6升自然吸气发动机来说，提升也是比较明显。很多人可能会觉得这台1.2t的发动机不太好，确实这一台1.2t的发动机的来源似乎并不是来自日本的丰田，而是一台国内丰田自制的一台发动机，但在可靠性方面，我相信丰田还是拿捏的很好的。虽然丰田这个车企很可恨，同级别车型有的配置，丰田就是不给上，但无奈丰田的汽车销量实在是太好了。不管是在国内还是在世界范围内，丰田的销量都是数一数二的。虽然丰田的车型配置不高，但也基本上能够满足大部分人的需求。
来聊聊德系的标杆车型高尔夫吧，很多人可能会很好奇为什么不把帕萨特或者是迈腾作为德系的标杆车型。其实相比于高尔夫这台车来说，高尔夫可能更有代表性一些，因为高尔夫用的是一个紧凑型车的平台，旗下衍生的车型可以说是非常丰富的，比如说速腾或者说更低一个级别的朗逸或者是宝来之类的车型，这一台车简直就是一个万金油车型了，很多人都说把高尔夫拉长就是速腾，把高尔夫拉高就是途观。虽然说这么说很不合理，但从一定意义上这几台车还是有着很多相通之处。毕竟这几台车的平台都是用的大众mQB的品牌，也就是大家所说的没区别平台。其实这种平台还是有很多优点的，通用性比较强，只是轴距还有一些车内的配置有所改动而已，车体基本上没太有区别。
很多人可能很好奇，到底是应该选择日系的卡罗拉还是德系的高尔夫呢，其实我觉得还是有所要有所取舍。对于那些对操控有讲究的朋友，我极力推荐购买高尔夫这台车，虽然空间确实很小，后备箱的空间更只有飞度的水准，但这台车的精髓并不是空间，而是操控性，虽然说匹配的是高扁平比的轮胎。但在弯道的操控中，你能够感觉到那种悬挂的支撑是非常饱满的。这也是那些喜欢德系车的人最经常赞赏高尔夫的一点。
而对于卡罗拉来说，你可以把它看作是一台非常平淡的车型，车身可以说是完全没有缺点，除了设计有一点老土之外，其他就没什么好吐槽的了。在耐用性上丰田的车型绝对是不需要有任何质疑的。对于汽车的耐用性有所要求，卡罗拉则是你的最好选择，今天的文章就到这里了，喜欢的朋友可以多多关注。
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