9月5日，成都车展开幕首日，东风雷诺展台一下子推出了两款SUV。定位于“城市SUV新潮范”的雷诺科雷缤完成全球首发亮相；另一款雷诺 e诺则是一款欧系都市纯电SUV纯电SUV”正式上市，补贴后售价为6.18—7.18万元。
东风雷诺将此次成都车展的推新定义为“燃电双雄”，我们为此前去探馆实拍，看看这两款新车型究竟有何特点。
e诺：这款精致小巧的纯电SUV 只要6-7万
雷诺 e诺的长、宽、高分别为3735*1579*1515mm，综合工况下续航里程为271km，适用于城市消费群体日常代步所需。
雷诺 e诺共推出e趣型、e尚型、e智型和天猫精灵定制版、什马定制版五个版本，补贴后售价从6.18万元到7.18万元。
由于车型尺寸更偏精致小巧，内部空间自然是非常紧凑的，但是真正坐进去体验，无论是前排还是后排，身体并没有感觉非常局促。另外，尾部还预留了一块较大的后背厢空间，这让我们觉得比较惊喜——所以e诺真是“麻雀虽小、五脏俱全”。
另外可以发现，雷诺 e诺的离地间隙比较高，有150毫米。这样，即便是经过一些颠簸路面，它也能保持SUV一定的通过性优势，瞬间就和那些低速电动车拉来了定位差距。
内饰部分的设计比较中规中矩，搭载8英寸高清液晶触摸屏，可满足人性化的人机交互体验，实现在线导航、在线娱乐、4G WIFI热点和语音识别等功能。
在充电便捷性方面，雷诺 e诺是7KW充电功率，百公里耗电量10.8 kWh。慢充模式下，它4小时可从0电量充满至100%；慢充1小时可续航65km。快充模式下，e诺30分钟可充30%至80%电量，可行驶135km。据工作人员介绍，理想状况下，每100公里，雷诺 e诺的使用成本是9块钱。
在此，我们还是需要简单介绍下安全性能。其实，雷诺品牌在纯电开发上是起步很早的，目前在全球已经累计销售了25多万台纯电车，没有发生过一起自燃等安全事故。e诺这款车作为雷诺品牌进军中国新能源市场的“开山之作”，自然在安全上不敢怠慢。
雷诺 e诺的三电系统严格遵循雷诺标准，其中双舱保护措施让电池舱及电动机舱能够抵挡得住具有破坏性的冲击力，另外具备成熟先进的智能电池温控系统，最大程度避免极端情况下电器发生故障造成“车毁人亡”的惨剧。除此之外，隔膜陶瓷涂覆设计、电芯过充保护、电池高压线路具有互锁检测装置等雷诺硬核技术，都运用在了e诺身上——从消费者角度看，合资品牌的“靠谱”往往就体现在这些看不见却至关重要的方面。
6-7万元，就能买到一款合资纯电SUV——如此性价比，雷诺 e诺可能会开创中国A级纯电SUV市场的新格局。
科雷缤：外型内饰潮流雅致 驾驶舱设计简约实用
科雷缤的长宽高尺寸是4263*1979*1593mm，轴距为2638mm，尺寸上的定位是一款小型SUV。秉承雷诺家族化的风格，科雷缤和科雷傲一样采用C型的日间行车灯，通过开眼角的设计与中网相连，强化了前脸的整体感。
侧面看去，悬浮车顶的设计让科雷缤运动感十足。可以发现，类似钻石花瓣形的18英寸轮毂造型非常有个性，这一点可能女性消费者看了会非常有好感。
科雷缤尾部的视觉效果也比较干练犀利，尤其是回旋形的尾灯，非常能起到提亮效果，减少了SUV车型后臀的笨重感，显得非常精致轻盈。据现场了解，科雷缤有8种车身颜色，2种车顶颜色——充分的个性化选择，这也是当下年轻消费者非常在意的。
内饰方面，科雷缤棕色/灰色的撞色搭配显得很有欧系品味。7英寸TFT彩色液晶仪表盘+悬浮式9.3英寸多功能彩色液晶触摸屏，科技感还是非常够味的，中控屏在合资品牌同级中也算比较大的，而且是纵向设计，驾驶者操作起来会更顺手；排挡杆区域的设计更偏简约紧凑，旋钮式和按键的设计非常易于查找和操作。
动力方面，科雷缤相较同级比较突出：搭载 TCe 270 四缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，其最大输出功率为115 kW，最大扭矩270 N·m，百公里加速可仅需8.7秒。据悉，这套动力系统百公里综合油耗仅为5.6L。
另外，在智能互联系统和主动安全方面，科雷缤的配置也比较丰富，搭载EASY LINK智能互联系统，匹配ADAS智能辅助、Clean Air PM 2.5空气净化系统等多种科技配置——基本上，只要是当下所需的实用功能，科雷缤都不会打折扣。
接下来，咱们就是坐等它正式上市公布价格了！
雷诺，是拥有120年历史的全球性汽车品牌，如何在中国市场既叫好，又叫座？相信这两款车的推出，将让中国消费者更加了解雷诺的诚意与实力。
