Hello大家好，我是塑料日吹奥杰，在刚刚开幕的成都车展上，大众全新独立品牌捷达的首款SUV VS5正式公布了售价，它的售价区间为8.48万-11.28万元，这个价格可以说是非常有诱惑力了，甚至比一些自主品牌的紧凑级SUV还便宜，所以今天我们就聊聊VS5，看看它到底怎么样。
到底是不是德国品牌？
很多人好奇捷达这个牌子到底是怎么算的，其实按照官方的说法，它是完全隶属于德国大众旗下的德国品牌，所以尽管目前还是一个中国特供的状态，但是品牌血统的确是德国。
当然啦，作为一个日吹我对它的血统并不十分关心，所以咱们还是从产品本身聊吧。
设计跟大众像吗？
从设计的角度来说，VS5的整体风格与上汽大众的途岳还是非常相似的，前脸中网是捷达自己的设计，总体来说还是挺年轻的。侧面和车尾就跟大众非常相似了，比较平直的线条接受度很高。
如果拿VS5和途岳、柯珞克做一个对比的话，就能看出，VS5的尺寸与另外两者是非常接近的，都属于紧凑级SUV的入门水平。
内饰方面，VS5的“大众感”更强烈，四平八稳的风格能够适应大部分人的需求，方向盘、空调旋钮的设计与大众车几乎一模一样。
这里说个有意思的地方，VS5的方向盘气囊盖是可以无损移植高尔夫方向盘盖的，所以，你们懂得。
这么便宜，硬件减配了吗？
不到9万块的起售价格，很多人都担心捷达VS5的三大件是不是减配了，但是当我看到它的机械参数的时候，我还真是有点“震惊”了，万万没想到，它居然使用了MQB平台，而且这还只是一个开始。
捷达VS5使用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，这在它的价位合资品牌SUV里真是非常少见，要知道，更贵的T-Roc探歌入门版还是扭力梁，而柯珞克更是全系扭力梁后悬挂！
除了悬挂外，捷达VS5的动力系统也可谓是诚意十足，全系EA211 1.4T高功率发动机，同样的发动机，途岳卖16.58万，而柯珞克也要14.99万，捷达VS5只需要8.48万。
而且，捷达VS5还有一台无数大众1.4T车主“朝思暮想”的爱信6AT变速箱，这个搭配真的足以令人羡慕了。
配置够不够丰富？
说完硬件，咱们再聊聊配置，8万多的价格确实很便宜，所以在配置方面肯定会有一些取舍的，不过我认为VS5的标配也算能够接受的。
可以看到，即使是8.48万最低配的手动进取型，它的配置也还是比较丰富的，像是LED大灯、定速巡航、Carplay、8寸触控屏都做到了全系标配，满足日常使用肯定没什么问题了。
之后我们会给大家针对捷达VS5做一个详细的配置分析和购买建议，感兴趣的小伙伴可以持续关注我们哦~
有没有可以改进的点？
当然有啦！车无完车，捷达VS5为了拉低售价，在内饰用料方面仔细推敲就会发现的确不算高级，不过做工还是很OK的。
另外，后排的配置缺失我认为是比较遗憾的。VS5全系没有后排出风口、USB电源和后排中央扶手。我认为这种主打性价比的入门级SUV其实很多时候都是家庭的第一辆车，后排使用的概率还是蛮高的，如果能加上这些配置，显然对于家庭使用更加友好。
当然，作为一个全新品牌的第一台车，我相信厂家也是在摸索阶段，如果消费者对这些需求大、反馈多，厂家也许会在年型款中做出调整。
受众人群都是谁？
VS5最大的特点是有着出色的性价比，而且厂家还给出了全款送六次保养，贷款1成首付36期免息，捷达老客户还送一年全险的福利政策。同时，它可以帮你避过三缸发动机、避过双离合变速箱、避过扭力梁后悬架，一切看起来都很美好。
所以说，一些不到10万预算的年轻人在购车时很可能会把VS5列入备选名单，尤其是一些三、四线城市比较务实的年轻人，对于品牌没有过分追求，VS5就非常合适了。
除了年轻人以外，一些预算不多，计划买自主品牌SUV的中年人群也多了一个更靠谱的选择，它有成熟的三大件，捷达的历史口碑也比较重，而且VS5也更符合这类人群比较沉稳的风格。
竞争对手都有谁？
从定价来看，捷达VS5显然不是拿来跟主流合资品牌紧凑级SUV竞争的，因为在10万上下这个区间内，几乎没有对手。它的使命就是跟10万级别的自主品牌去竞争，其中就包括这个级别的销量霸主哈弗H6。
而关于捷达VS5和哈弗H6怎么选，之后我们也会专门出一期节目给大家分析，可以期待一下哦~
除了哈弗H6以外，捷达VS5还将面对这个级别长安CS55的竞争，两者的价格区间非常接近，CS55的指导价为8.29万-13.39万元。
巧合的是，CS55与VS5的动力总成也十分接近，并且都是用了爱信6AT变速箱。
除了长安CS55以外，刚刚上市不久的比亚迪宋Pro也会成为未来VS5的竞争对手之一，宋Pro的价格区间为8.98万-11.98万元，与VS5非常接近。
相比来说，宋Pro的尺寸和内饰的科技感要比VS5更强一些，尤其是那块可以旋转的大屏，确实很炫酷。
但是VS5的三大件要更为成熟，其实这也是VS5最大的卖点，毕竟不到10万买到MQB+EA211+爱信6AT，这个组合同价位的SUV几乎没有对手。
总结
总体来说，捷达VS5的综合产品力确实不错，而且价格诱人，至于它会不会成为爆款，那就看消费者对它的认可以及未来的口碑了。其实我也非常期待未来有机会能开到VS5，我对它的驾驶感受还是非常关心的。
更重要的是，捷达VS5将会在全国范围内多家一汽-大众的经销商进行销售，这对于一个新晋品牌来说是一个巨大的优势。各位小伙伴们，捷达VS5对比宋Pro、哈弗H6这类对手，你们觉得它有多少胜算呢？会不会真的对自主品牌造成强烈冲击呢？
