哈喽~周末好，又到了每周的《一周汽车圈》时间啦，每周几分钟带你回顾本周发生的热点，先知下周新车！本周已经迈入了人们常说的“金九银十”，而最大的热点相信就不用我说了，那肯定是9月5日开幕的成都车展~
据不完全统计，本届车展展出的新车多达53款，相比往年夹在上海（北京）与广州车展之间，今年成都车展最大的变化就是重磅车型增加了不少，例如奔驰的首款国产AMG车型 A级AMG、新引入国产的宝马X2、林肯飞行家、领克05、奥迪的e-tron、捷达品牌独立后的首款车型VS5等新车都出现了本届成都车展之上。
由于我们此前也有很多成都车展的详尽报道，这里就不展开来谈了，来看看除了车展本周还有哪些值得关注的吧~
本期的内容有：
本周7月全球电动汽车销量首次下滑，降幅达14%、贾跃亭卸任FF CEO 毕福康接任、神龙汽车公布复兴计划、保时捷旗下首款纯电动跑车Taycan预售、蔚来汽车上线付费会员服务；
下周东风风神奕炫、东风本田艾力绅 锐·混动即将上市……
7月全球电动车销量首次下滑，降幅超14%
本周，市场研究机构Sanford C.Bernstein发布的报告显示，7月份全球插电式电动汽车销量下降14%，至12.8万辆左右。中国和北美市场销量持续下滑，而欧洲销量攀升。
不过，Bernstein表示，今年前七个月，全球电动汽车销量增长了35%，并预计全年销量将增长23-48%，达到240万-290万辆。该机构表示：“尽管下半年将出现短期疲软，但我们仍对电动汽车的长期需求持乐观态度。”
车界观点：
自6月26日新能源汽车补贴政策正式退坡后，第一个整月7月的月销量不及6月的15.2万辆也是能预料到的，但7月直接“腰斩”至8万辆也是将新能源汽车的脆弱性暴露了出来。“后补贴”时代车企将面对更大的考验，新能源汽车前景虽然美好，但在当前行业洗牌到来之时不能减低成本，提高产品力也注定会被市场所抛弃。
贾跃亭卸任FF CEO，由毕福康接任
9月3日，FF正式宣布任命毕福康(Dr. CarstenBreitfeld)为全球CEO。同时，FF创始人贾跃亭辞去了原CEO职务，出任CPUO(首席产品和用户官)。
对此，贾跃亭随后在转发FF的微博称，感谢毕博士在FF关键时刻加盟，愿携手向前，共同实现变革百年汽车产业梦想。之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务。车界观点：
虽然贾老板远走海外，但江湖始终流传着他的传说，一有风吹草动就会牵动国内网友的心。“下周回国”的贾老板为了偿还余下的担保债务连此前一向看重的权力都做出了退让。期望贾老板和他的FF能尽快解决困难，让FF91快点量产吧，对于这款从2017年就亮相至今未能量产的车用一句话来形容就是“我等的花都谢了”。
神龙汽车公布复兴计划
本周成都车展前夕，神龙汽车对外发布了“元”复兴计划，与以往的销量目标、振兴计划相比，该复兴计划格外务实。
据悉，“元”复兴计划分为三个阶段，第一阶段为培元阶段（2019年），在该阶段中神龙汽车将着重降低成本，将企业盈亏平衡点降至18万辆以下，争取实现现金流由负转正；第二阶段为固元阶段（2020-2021年），在该阶段中神龙汽车将实现稳定盈利，年销量将提升至25万辆水平，盈亏平衡点将降至15万辆；第三阶段为拓元阶段（2022-2025年），届时神龙汽车年销量将稳定在40万辆水平。
为了实现上述目标，神龙汽车在产品、营销、运营层面都制定了相应规划。在产品领域，神龙汽车未来每个品牌每年都会有全新车型推出，在未来3年该企业将共推出14款车型；2020年前，神龙汽车旗下全部车型将满足“国六B”排放标准，2020年后所有新上市车型也将同步推出新能源版本。车界观点：
除了上述的产品攻势，神龙汽车最大的改变在于向消费者靠拢。但计划总归还是计划，近几年来神龙汽车在销量和营收上都不太理想，本次复兴计划公布后会不会有着彻底的改变，使其能回归主流汽车市场呢?还是看其日后的实际政策和规划落地吧。
保时捷首款电动车Taycan预售149.8万起
9月4日，保时捷旗下首款纯电动跑车Taycan开启预售，本次共推出两款配置车型，其中Taycan Turbo预售价为149.8万元，Taycan Turbo S预售价为179.8万元。
作为保时捷品牌的首款纯电动跑车，Taycan带来了多项创新技术，同时拥有十分亮眼的性能指标。旗舰级Taycan Turbo S 0-100km/h加速将少于2.8秒，0-200km/h加速时间不足12秒。电池采用93kWh的方形锂电池组，NEDC工况续航里程超过465km。
另外，据称保时捷Taycan已收到约3万份订单，其中中国订单占1/3，新车将于9月9日在保时捷祖文豪森工厂正式投入生产。车界观点：
额(⊙o⊙)…，怎么说呢，真是不要小瞧了中国人民的消费能力，一出手就是三分之一。咋感觉他们买个车跟我买个手机差不多呢。另外，首款电动车一推出就能收获3万份订单，保时捷的这个成绩够新势力们羡慕的吧~在这里我替保时捷说个大话：玩电动，我的对手就是我自己~
蔚来汽车上线付费会员服务,每月13800元
本周蔚来汽车官方宣布，自2019年9月5日起，蔚来悦享会员正式上线。以30天为单个固定订阅周期，每期订阅金为13800元，即日均460元。会员服务包括：NIO Service服务、NIO Power服务、订阅福利以及专属Fellow全程跟进服务。
车界观点：
额，不得不说，造车新势力们不光是产品理念新，围绕产品的服务上同样是推陈出新。此前理想汽车已经推出了旗下会员，而本次蔚来汽车在原有的NIO Power/Service的服务基础上推出了悦享会员。但问题是，用户会为这些服务愿意每个月花13800元吗？
9月9日，东风风神奕炫上市
预售价：7.49万元-10.99万元
尺寸：长宽高4660mm*1812mm*1490mm,轴距2680mm动力：发动机 1.0T/1.5T，变速箱 5速手动或6速双离合
东风风神旗下全新紧凑级轿车奕炫将于9月9日正式上市，此前公布的预售价格为7.49万元-10.99万元。
奕炫为迎合年轻消费者在外观设计上很是酷炫动感，车身线条棱角分明再加上溜背式的车身，很有辨识度。
同时奕炫标配了流水式LED转向灯和尾灯，搭配高配版车型上的LED前大灯点亮后十分亮眼。
车身尺寸方面，东风风神奕炫车长4660mm、宽1812mm、高1490mm轴距2680mm，在同级别中车的高度略有优势，也让溜背造型与头部空间得以兼顾。
车尾部分，在我看来是奕炫全车设计最为激进的一部分，在左右两侧使用造型夸张的镀铬饰条将车位勾勒地更为立体，同时采用了贯穿式的尾灯设计，使得奕炫车位很有层次感。
坐进车内，奕炫的三块液晶大屏（分别为10.25英寸的中控屏、10英寸的液晶触控空调屏和7英寸的TFT全彩液晶屏）让车内的科技感得到了一定的提升，同时1.0T顶配车型还采用了旋钮式换挡，整体观感上简洁舒适。
在内饰材质上，奕炫采用了大面积的软质材料、镀铬装饰条、钢琴烤漆、金属拉丝。座椅的支撑、包裹性都很不错，乘坐体验在同级车型中较为出色。
除了上述动态感受部分提到的智能领航系统，风神奕炫顶配版车型还搭载了L2+级智能辅助驾驶系统，包括的TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助系统、 ACC-S&G带自动启停式自适应巡航系统、TSR交通标志识别系统等功能在试驾中都有着较好的表现。
动力方面，奕炫搭载了1.0T三缸与1.5T四缸两款涡轮增压发动机，传动系统匹配的是5速手动和来自格特拉克的6速离合变速箱。其中，1.5T四缸车型最大功率110千瓦，最大扭矩230牛·米；1.0T车型能提供最大功率92千瓦，196牛·米的峰值扭矩输出。
9月11日，东风本田艾力绅锐·混动上市
现款指导价：（燃油版）24.98万元-30.98万元
尺寸：长宽高4950mm*1842mm* 1711mm，轴距2900mm动力系统：2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱
东风本田旗下MPV艾力绅锐·混动将于9月11日正式上市。艾力绅锐·混动在延续现款车型大空间和乘坐舒适性等产品优势的基础上，导入了本田第三代i-MMD混动系统。
外观方面，新车在现款车型的基础上进行了改进，造型上略显方正，整体观感较为沉稳大气。此外新车还全系标配LED自动前大灯，与三幅全LED尾灯相呼应，点亮后的效果不错。
车身侧面，艾力绅锐·混动全系标配18英寸铝合金轮毂，同时也是国内首款实装并全系标配“魔术感应门”的车型，可通过手势打开和关闭电动侧滑门。
尺寸方面，新车长宽高分别为4950mm*1842mm* 1711mm，轴距2900mm。
内饰方面，艾力绅锐·混动新增棕色内饰，全系标配8英寸中控屏，标配三温区全自动空调，第二排及第三排均设有空调出风口，内部还拥有双天窗。
座椅采用“2+2+3”布局，前排主驾座椅8向电动可调，副驾座椅4向手动可调；第二排全能头等舱独立座椅细腻柔软，6向调节+电动脚拖+座椅加热，还可前后左右4向调节，第三排座椅可4:2:4比例放倒。
配置方面，艾力绅锐·混动全系搭载Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统。
此外还全系标配无钥匙进入、一键启动、VSA车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测、HAS坡道启动辅助系统、LWC盲点显示系统等众多实用科技配置。
动力方面，全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成，设有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式。
2.0L发动机最大功率107 kW，最大扭矩175 N·m，匹配E-CVT变速箱，在起步和中低转速时，驱动电机扭矩高达315N•m。2.0L发动机+E-CVT组合，综合最大功率可达158kW，官方综合油耗数据为百公里5.9L。
以上就是本期的全部内容了，下周同一时间我们不见不散~带你快速领略汽车圈的每一个精彩！
