2018年12月10日，国家发改委颁发了《汽车产业投资管理规定》，并在2019年1月10日起施行。该《管理规定》一个比较大的调整，就是将插电混动车辆划到燃油车系列，增程式车辆划到新能源车系列，政策原文如下：
这个政策文件，只是说，未来插电混动的投资项目审批，统一按照燃油车项目进行备案，但是对于已经投产的插电混动项目，并未有其他规定，而且，国家新能源汽车补贴政策，包括新能源车型免征购置税目录，新能源车型公告等，目前为止，都还是将插电混动视为新能源车型。
所以短期内（1-3年），插电混动应该仍然会划归为新能源车型，上海、深圳、广州等地，依然可以享受不限行的政策，毕竟插电混动龙头的比亚迪，以及后起之秀的上汽荣威都有大量插电混动车型的投产，如果政策一旦转变太快，对这些企业的冲击，可能就是致命的。
所以国家和地方政策（拿绿牌不限行、补贴），中短期，不会对插电混动做调整，当然补贴肯定会慢慢退坡。
但未来（具体时间，需要看纯电动汽车的发展速度），估计5年后，小编一直觉得，插电混动车型就是一个过渡产品，最终肯定会被纯电动汽车所替代，毕竟，再怎么节能，也依然无法改变其烧油的本质。而楼主说的，哪怕以后插电混动政策调整，已经发放的新能源绿牌应该不会被收回。
小结
根据国家新能源汽车政策，中短期内，插电混动不限行的政策应该不会改变。考虑到未来新能源技术的发展方向，纯电动汽车应该会是主流。如果大家充电不是问题，等续航里程得到质的突破，充电技术提升之后，小编还是建议大家购买纯电动汽车。
