2019年已经过半，回顾上半年的车市销量，以大众为代表的德系依然坚挺，“两田和日产”为主的日系犹如黑马强势上扬，凯迪拉克领头的美系壮士断腕也取得了不错的成绩，自主品牌则稳中有进，取得突破。但这只是期中考，下半年的还将迎来几次关键决战，车企都在背后摩拳擦掌暗自发力，争取能让年底的总结写得漂亮一些。于是新车发布就成了老生常谈却又不得不做的事情：多生儿子好打架嘛。
这对于消费者来说是好事，车型多了，选择的余地更大。车市向买方市场倾斜，厂商必须拿出最有诚意的产品满足消费者的需求。接下来教授推荐几款即将上市的新车型，即将成为有车一族的朋友们，先别急着掏钱，这些车型值得期待。
不久前参加了长安CS75 PLUS的发布会，官方花了相当的时长来介绍新车的设计流程。这几年自主品牌践行“走出去”的战略，纷纷在国外设置研究院、设计中心，长安CS75 PLUS即由长安位于意大利都灵的设计团队完成设计，官方称它的外观迎合了当下年轻消费者的眼光。
虽然从命名上与CS75没有脱离关系，但是该车的设计完全摆脱了CS75的中庸，显得相当激进：大尺寸的格栅配合贯穿式LED灯带，内部还有贯穿式中控屏，并且配备了多项自动驾驶功能，使得官方有底气称它为：明日座驾。
更惊喜的是该车配备2.0T发动机，正是更高一级的CS85 COUPE上搭载的那台，最大功率223马力，峰值扭矩360牛·米，官方为此也给了一个定义：动力过剩；同时也是为了更好地满足现今年轻消费者的需求。当然，CS75上那台省心的1.5T发动机依然可选。
以往“个性化”这个词主要用在小型SUV上，随着购车群体“泛年轻化”，紧凑型SUV也逐渐开始走个性化路线，创界即在这样的背景下诞生。
创界RS
新车的定位在创酷（小型SUV）和探界者（中型SUV）之间，弥补了雪佛兰紧凑型SUV的空缺。官方称它的外观设计从科迈罗及超跑科尔维特中汲取了灵感，这种强行建立的联系为创界的运动化增添了一丝底蕴，但是如果你被故事打动了，那么很遗憾教授得给你泼一盆冷水，据悉这部车将搭载1.3T的三缸发动机，最大功率165马力，仅仅够用的水平。
创界Red Line
惊喜也有，无论是RS还是Red Line风格的外观都贯彻运动化的理念：科迈罗同款前脸加上充满肌肉感的车身线条，搭配风格一致的内饰设计，车外车内都不沉闷。并且这部车将搭载9AT变速箱，相信配合雪佛兰的调校，平顺性和燃油经济性会很出色。
教授猜测其顶配车型指导价将在20万左右，实际成交价可能会更低。
捷达VS5出自MQB A1平台，同平台的还有大众T-ROC探歌及斯柯达柯珞克，预售价已经发布：8.98-11.98万，作为大众的亲儿子，这样的定价表现出了相当的诚意。
“来自大众，当然出众”，VS5的Slogan非常有意思，仿佛刚出社会的青年炫耀自己有个好爹。仔细想想也情有可原，如今的紧凑型SUV市场竞争太激烈，创业维艰，作为捷达品牌的首款车型，蹭“老爹”的名气作个广告不过分。再者，其本身出自MQB平台，名正言顺。
新车的前脸采用了矩阵式布局的菱形镀铬麟片装饰，与其他品牌车型相比具有明显差异。凌厉的腰线以及“挺拔”的尾部依然能看到大众和斯柯达的影子；坐进车内，“嚯，这不就是大众嘛”，中控布局和方形盘造型完全遵循大众家族化设计，只是在用料上有区别，毕竟这个价位不能奢求太多。
动力上配备EA211系列1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩150牛·米。变速箱没有使用DSG系列，而是来自爱信的6速手自一体，教授猜测这是基于成本考虑做的选择，倒不用担心驾驶体验，出自大众团队的调校，标准不会低。
美国人一贯擅长以大打小（没别的意思，仅字面意思），凯迪拉克与一线豪强BBA的对决中采用的是差异化战略，即：价格同级，尺寸跨级。新推出的CT5定位为中大型车，在美国市场发布时，其竞争对手直指宝马中型车3系，推测其在国内的售价将与对手大致相同。有经销商称，国产的CT5将于11月份在国内上市，填补CTS和XTS留下的空缺。
国外版本的CT5 Sport
目前收到的消息是，CT5将采用前置后驱布局，配备2.0T发动机，最大功率172千瓦，234马力，匹配10AT变速箱。国外发布的搭载3.0升双涡轮增压V6发动机的车型，暂时没有国产化的消息。
国外版本的CT5 Sport
外观上CT5遵循了CT6的设计风格，但是攻击性更强，并且有更多个性化的元素：例如与进气格栅连为一体的大灯组和不规则造型的后侧窗。车身尺寸方面长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。长度和宽度对比宝马3系皆有优势，“低趴感”会更强。
国外版本的CT5 Sport
内饰设计倒没有给到太多的惊喜，悬浮式中控屏在国内已经相当普遍了，同时新车依旧保留了大量的实体按键，对于追求实用性的消费者来说倒是个很友好的设计。另外，据国外媒体反馈，用料和隔音水平可圈可点。
对于追求新鲜感的准豪华品牌车主来说，CT5这道新菜应该可以让你满意。
时光荏苒，白驹过隙，回顾上半年的车市，几乎“日日出新款，月月有新车”，但最好的永远是：下一辆。
