沃尔沃是中国消费者非常熟悉的二线豪车品牌，它已经被吉利汽车收购十几年的时间，对中国市场还是比较了解的。与此同时，沃尔沃在向新能源转型方面也比较积极，是最早喊出停产燃油车的豪华品牌之一。
不过沃尔沃的成绩却有点拿不出手，到目前为止，它的新能源汽车业务主要依靠XC60和S90的油改电版本来支撑。要想真正在市场上立足，沃尔沃还需要推出更多的新能源车型，近日上市的沃尔沃EM90就是其中之一。
为何要进军中大型MPV市场？
沃尔沃EM90售价为 81.8万元，作为沃尔沃品牌的旗舰车型，这样的定价策略并没有什么问题。对沃尔沃来说，新车上市后降价比直接定一个低价要更好，因为这种做法可以维持豪华属性。但沃尔沃入华之后就没有推出过中大型MPV，这一次是为什么呢？
其实原因并不复杂，因为沃尔沃需要一款旗舰车型来证明实力。其实不仅仅是沃尔沃EM90，沃尔沃还推出了沃尔沃EX90，来取代燃油版沃尔沃XC90的位置。两款中大型车双车合璧，如果能够得到用户认可，那么沃尔沃的新能源业务就有可能真正起步。
沃尔沃EM90实力如何？
沃尔沃EM90采用全新的设计语言，同时也保留了燃油车上的一些设计元素，例如雷神之锤大灯和标志性的品牌LOGO。除此之外，新车的中网和LOGO都可以发光，带来比较强的科技感。沃尔沃的新能源业务销量不佳，但在设计层面，它的实力还是比较强的。
从整体上看，沃尔沃EM90颜值和档次感都达到了比较高的水平。对沃尔沃这样的传统厂商来说，它们在燃油车时代积攒下来的设计经验是一笔财富，如果能够解决三电方面的短板，并非不能崛起。
沃尔沃EM90车身长度为5206mm，轴距则达到了3205mm，属于中大型MPV中的大块头儿。值得一提的是，中大型MPV想要创新并不容易，大多数车型都会采用平直的车顶，沃尔沃EM90也不例外，不过庞大的车身带来的大空间以及商务气息对消费者的吸引力还是比较强的。
沃尔沃EM90的车尾采用常规造型，最显眼的地方在于它采用了T型的尾灯，即使在白天也有着比较高的辨识度。中大型MPV产品都比较同质化，想要让用户记住并不容易，不过沃尔沃EM90做得还是不错的。
内饰方面，沃尔沃EM90继续采用极简风格，这种风格倒不是从新能源厂商那里学来的，而是源自于家族式风格。在燃油车时代，沃尔沃旗下车型就以北欧极简风格著称。不过沃尔沃EM90也增添了一些新的设计元素，例如大尺寸悬浮式中控屏，以及后排座椅的小桌板，带来比较强的档次感。
除此之外，沃尔沃还采用了高强度笼式车身和双A柱设计，强化车身的安全性能。在燃油车时代，沃尔沃就以安全性能著称。这一次沃尔沃EM90上市，也提供了L2+级别的智能驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒之类的功能都没有缺席。
但从客观角度来说，沃尔沃到目前为止还没有展现出强大的智能驾驶能力，它在燃油车时代那些引以为傲的辅助驾驶功能，在新能源市场上几乎成为20万元左右车型的标配，它还是需要拿出更优秀的表现才行。
在内部配置方面，沃尔沃EM90提供了宝华韦健扬声器、座椅头枕内置扬声器、主动式空气进化技术等高端配置，这样的产品设计思路与以前差别不大。问题在于，沃尔沃品牌最近两年经常以价换量，对消费者的吸引力是在下滑的，这些高端配置能带来多大效果也是个未知数。
动力方面，沃尔沃EM90搭载200kW的驱动电机，沃尔沃这个品牌有个比较明显的短板，就是它的动力系统稍弱，从沃尔沃EM90可以看出，它并没有改正这个问题。这说明沃尔沃的转型可能比想象中更困难，要想在市场上立足，它还需要加大研发力度。
沃尔沃EM90前景如何？
中国豪车市场上有个比较有意思的现象，那就是推出MPV车型的比较少，主流品牌中，只有雷克萨斯比较喜欢中大型MPV，因此沃尔沃EM90的上市，关注度还是比较高的，这也正是沃尔沃想要的。
对沃尔沃来说，沃尔沃EM90的销量并不重要，这种级别的车型本身也不太可能大规模走量，但沃尔沃EM90仍然需要有一定的存在感，它可以向用户展现沃尔沃在技术领域的最新成果，普通消费者未必买得起沃尔沃EM90，但却可以冲着这些技术去购买沃尔沃其它新能源车型，这才是沃尔沃的真实用意。
结束语：沃尔沃EM90对于沃尔沃的意义，更像是花瓶，但即便是花瓶，它也必须展现出自己足够的竞争力。从账面上来看，沃尔沃EM90的整体实力算是不错的，它只要能够维持正常的更新换代，别被消费者遗忘，就算是不错的。
