汽车下乡政策重启,合资品牌惨败自主品牌将全胜?

2018年,汽车市场出现前所未见的销量下浮,部分车企剧烈的销量下跌让消费者和厂商都咬紧了牙关,对于2019年汽车市场的信心也暗淡了许多,为了提振市场信心,抑制下跌行情同时惠及农村消费者,国家出台了相关政策予以支持。

据悉,国家发改委、工信部、财政部等十部委1月28日联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,明确要多举措促进汽车消费。其中的第三条措施为“促进农村汽车更新换代:促进农村汽车更新换代,有条件的地方,可对农村居民报废三轮汽车,购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车,给予适当补贴,带动农村汽车消费。”为此,部分车企也推出了各种在农村购车的优惠政策,大幅度的优惠和政策已经推出,在接下来的农村战场,谁会成为下一个赢家?

高性价比和现金优惠,自主品牌有机可乘

农村汽车消费市场与城市汽车消费市场有所不同,对于收入并没有城市高的农村,买一辆合适自身的车尤为重要,因此,什么高大上的保时捷、BBA对于农村市场并没有什么吸引力,一般的紧凑级车型在农村市场才会是真正的香饽饽,一是因为农村市场消费能力有限,二是这些车型更适合农村大部分使用场景。譬如,大7座的SUV车型、性价比高的5座SUV车型、家庭代步的紧凑级轿车车型、皮卡以及轻型的小货车将会是这一次最大的赢家,因此,欧尚、北汽、福田等符合这类车型要求的车企率先发布了优惠政策。同时,在补贴方式上,现金优惠这种最直接的方式也最为有效。

对于这一次的汽车下乡政策的执行,自主品牌拥有极大的优势。首先就是在价格优势上和产品性价比优势上,大都数自主品牌7座SUV的价格都可以控制在15万元以内,而合资品牌达不到这个要求,除此之外,紧凑级轿车的价格自主品牌可以控制在10万元以内,同时配置能够做到很高的水平,合资品牌同样做不到。这是自主品牌在农村市场的一次机会,这也是为什么像北京汽车如此积极的在推行此事了。

农村消费升级,自主中高端车将迎来爆发

除了一般车型消费之外,消费升级也影响着农村汽车市场。越来越多的农村消费者在收入提高之后更加愿意购买有品质的中高档车型了,而这将会自主豪华品牌SUV和高端车的一次天赐良机。书戈以为,15-20万元价格区间的自主高端车将会在2019年迎来一波消费高峰,这是我国两大现实问题决定的,其一是收入拔高的农村地区消费升级,其二是农村汽车保有量远比城市还低,有巨大消费空间。

诸如WEY、领克以及长安汽车未来推出的高端品牌将有可能在农村市场大展拳脚,其较高的品质和性价比决定了这类车型在农村市场有着炽手可热的需求。同时,诸如传祺GS8、哈弗H7、长安CS95这样的大7座自主高端SUV也将迎来一次销量增幅的机会。

合资品牌劣势明显,刻意迎合未必有效

无论是在城市消费还是农村消费市场,合资品牌因为成本及价格控制,在同样的配置基础上,合资品牌车型的价格要高上不少,或者说在同样的价格区间,自主品牌车型的配置和性价比要突出的多。这是合资品牌在农村市场无机可乘的主要原因。即使很多人认为合资品牌在核心技术诸如发动机和变速箱的产品质量和可靠性上还有着明显优势,但是目前自主品牌已经在努力克服这些技术困难,在综合产品力上,以10万元轿车为例,大部分自主品牌的技术水平已经接近合资水平,甚至在配置、颜值上,自主品牌有着合资品牌无法比拟的优势,这是书戈觉得合资品牌在本次竞争中不会取得优势的一大原因。

据书戈的可靠消息,部分合资品牌有意在本次汽车下乡活动中专门打造特供车型给农村市场,其中有此意向的品牌就有长安福特。书戈以为,特供车的美好时代已经过去,如果福特以福睿斯平台打造一款全新车型,这未必是什么惊天动地的好事,无论是拼价格还是拼配置,合资品牌在这两方面都没有任何优势。

所谓时势造英雄,2019年的汽车市场其实既是充满挑战的一年又是充满机遇的一年,农村汽车消费市场的振兴将有助于部分车企度过今年的难关,同时也能够提升我国人民的生活水平,至于谁会成为下一个大赢家,市场终会给出答案。

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