说空话or放大招?丰田欲”高性能”旗下汽车阵容

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丰田凭借提供众多标准安全科技、令人印象深刻的燃油经济性,在汽车行业建立起了良好的声誉。然而作为世界上知名的主流汽车制造商,他们期望自己旗下的汽车阵容中能有很多高性能车型。虽然他们在过去的几年里,一直致力于扩大其以速度为导向的产品阵容,但是可供选择的车型仍然相对较少。然而根据丰田最近透露出的消息来看,在不久的将来,这一情况很有可能会发生变化。

打造速度更快的丰田车型

为了回答一位粉丝询问有关丰田Hilux皮卡GRMN版本的问题,英国丰田公司的社交媒体账户发文表示到:”我们有计划在未来为所有车型推出高性能版车型。“这不是我们第一次听说丰田打算为其旗下汽车阵容带来性能更强版本。早在去年11月,我们就听说,丰田计划让TRD升级其整个产品系列并增加全轮驱动系统。

TRD丰田赛车开发部门是他们自己品牌内部的高性能部门,他们会提供许多特殊部件,使汽车跑得更快,以此来吸引客户。而GR主要处理赛事运动相关事宜。这两家丰田内部性能部门有着自己的光辉成绩,其中最主要的还要数它们对丰田86和丰田Supra的打造。丰田86在2018年洛杉矶车展上确认会得到TRD的打造,而丰田Supra在2019年底特律车展上确认会获得GR的升级。

另外,TRD和GR还打造了一些没有那么热门的车型,比如说普锐斯TRD和塞纳TRD。丰田已经在日本推出了普锐斯TRD,为其增加了一个更符合空气动力学的车身套件,提高了它的燃油经济性。他们还推出了一些改装风格相对中庸的车型,例如凯美瑞TRD和亚洲龙TRD,它们增加了全新的悬架套件、更具侵略性的外观和内饰设计,以及顶级发动机配置,不过动力输出水平保持不变。这两款车型将于今年早些时候发布。

“高性能“这个词意味着什么?

如今,似乎每家汽车制造商都会为一些日常车型提供某种类型的“调校“—或是特别版车型,或是标准配置版本。不过车叔认为,“高性能“这个词似乎有被滥用的趋势。对于我们汽车爱好者来说,高性能不仅仅意味着一些小幅度的车身改造和车厢内的红色对比拼接缝线。

我们希望看到的是更多动力、更锋利的悬架、经过升级的空气动力学组件,以及其它真正的性能部件。能为汽车带来真正驾驶乐趣的,绝不仅仅是大尺寸轮毂这种装模做样的架势,更重要的是它真正的内在实力。

车叔总结

车叔认为,高性能这个加成buff尤其适合应用在卡车和SUV上,不过它们必须获得适当的改装才能很好地应对越野冒险,而不只是一个花架子。另外,车叔必须提醒的一点是,丰田有计划为其整个汽车阵容推出高性能版本,并不意味着这件事切实会发生。我们还得看丰田接下来采取的表现才行。

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