国六不用怕,这几辆经典改款了解一下

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国六不用怕,这几辆经典改款了解一下

当看到美团总裁王兴在社交网站上发出一句:”2019年可能会是过去十年里最差的一年,但却是未来十年里最好的一年”的时候,二姐还是有些唏嘘的。这句话本身有多少可信度暂且不论,但对于大部分不打算换车的车主来说,2019年确实可能会是未来十年里最好的一年,因为随着国六排放标准开始在部分省市实施,您爱车的贬值是必然的。

相比较国五标准汽 / 柴油,国六油品一氧化碳排放量降低 50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降 50%,氮氧化物排放下降 42%。如果抛开各国测试程序本身差异不谈,国六标准目前确实是世界上最严格的排放标准之一。

中国排放标准的变换速度,可能比大部分车主收入的增长速度快一点,毕竟除了国五之外,基本上每隔三年就会提高一次排放标准,也意味着您的爱车离报废又进了一步。到2020年国六标准正式全国实行后,国五标准车辆将不能上牌照,国四标准车辆无法过户,而国三标准车辆更是直接面临报废。

当然,也无需太过惊慌,将国五标准的轻型汽油车单车升级到国六标准的成本约需1200元,也就一个轮胎的价格,不算难以承受。但国五车型的贬值是无法避免了,对很多车友而言,入手一辆合适的国六标准车辆,是一件需要提上日程的事情,二姐就在这里推荐几辆经典的率先进行国六改款的车型。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6作为一个二线豪华品牌,性价比还是不错的,37.97-53.97万元的售价对很对向往豪华品牌的车友来说很有吸引力。

新款CT6在外观上变化不大,钻石切割的设计语言第一眼看上去仍然很惊艳。其最大的优势在于5223x1879x1492mm的车身尺寸与长达3109mm的轴距,明显比宝马5系、奔驰E级大了不少,看上去很霸气。

其内饰用料也很讲究,大规模采用真皮材质,配合Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺,不愧其总统座驾的名号,豪华感十足。

新款CT6将搭载2.0T的可变缸发动机与10AT手自一体变速箱,最大功率降低至177马力,28T车型的百公里加速为7.47秒,比现款慢了接近一秒,而且其变速箱反应慢的”顽疾”也没有明显的改善,驾驶体验一般。

奥迪A4L

奥迪的本土化一向做得很好,奥迪A4L的国六版也在18年就问世。作为奥迪品牌销量最大的车型,新A4L整体变化不大,总的来说还是延续了之前的风格,新车主要是对配置及发动机上做了一些针对国六标准的改动。

外观仍旧如之前一样看起来很精神,并且新款A4L的入门车型将更名为35TSI进取型,直接采用老款A4L的S line运动套件,还增加了天云灰和维加斯黄两种车身颜色,总体上多达十种颜色可供选择,也算是对年轻消费者的一种倾斜。

从配置来看,A4L本身就走的是科技风格,配置就很是丰富,全液晶的仪表盘、7英寸的中控屏幕、胎压检测等这个级别该有的配置一个不少,而新款在高配上更是多了后风挡遮阳帘,外后视镜锁车自动折叠等人性化配置,更加注重车主的感受。

动力部分,国六标准的A4L将采用高低功率的2.0T发动机,最大功率分别为190马力和252马力,只是在低配上增加了150马力的2.0T ,全系匹配7DSG湿式双离合变速箱。

一款车优秀与否,销量是最直观的参考,2018年奥迪A4L在华销量高达163296辆,超过奔驰c级和宝马3系不少。而且新款奥迪A4L依然主打的性价比,优惠幅度较大,金融政策也很灵活,很适合还在观望的车友。

宝马X3

宝马X3在四十到六十万这个价格区间一直拥有较为坚实的市场地位,用户口碑也很不错,此次积极响应国六标准,较早的完成了改款。

从外观来看,2018款宝马X3的外观改变还是比较明显的:进一步增大的双进气格栅,让车的前脸看起来更加激进,而回归传统的天使眼设计也让整车看起来运动感十足

而内饰的用料也十分考究,Sensatec皮革几乎覆盖了整个中控台,电镀金属饰条和木纹装饰板的点缀也很协调,看得出来,全新宝马X3是在有意识的对内饰层面进行提升,但其在设计层面依然没有太多突破,仍旧没有摆脱宝马内饰的短板。

动力方面,代号B48B20D的高功率2.0T发动机,最大功率252马力,峰值扭矩350N·M,配合上八档手自一体变速箱与宝马的调校,相信在动力方面,应该是能够满足各位车友挑剔的目光。

结语

这是一个最坏的时代,也是一个最好的时代:2018年我们遭遇了汽车首次寒冬,2019年史上最严排放标准又给了车友们重重一刀,这一切看上去都很糟糕,但正如尼采所说的那般,所有杀不死我的,都只会让我更坚强。更严格的排放标准只会带来汽车行业更快的发展,更便利、更环保的汽车技术,而能够看到更多新颖,具有机械美感的汽车的出现,不正是一个爱车之人最幸运的事?

这里是二姐撩车,一个有态度的说车人。

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