3月1日特斯拉发布了史上最便宜的车型——“售价35,000美元（约合人民币23.4万元）起的标准版Model 3”。此外，特斯拉还将所有车型均降低了国内售价。
早在这之前马斯克就说过，他要推出人人都开得起的特斯拉，我们并没有想到他的承诺会来的如此之快，在降价之前也没有任何消息透露，这次降价也是快如闪电，非常突然。更重要的是，特斯拉要关闭所有线下直营店，转为全部实行线上销售，可再降约6%的售价。并且，支持7天无理由退车。
这个消息一出，很多老车主坐不住了，因为这次降价的幅度实在是太大，有很多老车主可能是刚提的新车，方向盘还没焐热，遇到这波猝不及防的降价潮。
车主集体拉横幅抗议
表示很受伤！
其实车叔最心疼的
还是这个大哥
提车4天就遭遇大降价，4天损失了17万。要车叔说特斯拉这波降价确实有点太过于突然，事先也没有预告，要降价也应该提前给意向客户通知一声，毕竟谁家钱都不是大风刮来的，4天这么大一笔损失搁谁身上都得上火。
但是从商业行为来分析，降价属于车企的合理市场行为，车主们即使去维权，去闹估计特斯拉也不会去给车主退车，这就跟买房一个道理，房子降价了业主要去闹，房子涨价了业主心理美滋滋的，这个问题只能去跟特斯拉谈较为合理的补偿方案。
这个问题就暂时告一段落
特斯拉此次降价
又带来了什么信号？？？
这才是车叔最关心的问题
车叔分析
一：特斯拉如此大规模降价与特斯拉在上海的工厂密不可分，2019年1月特斯拉上海工厂开工，该厂规划年生产50万辆纯电动整车，投产后将生产Model 3和Model Y等车型。
上海工厂的开工预示着以后我们可以开上国产的特斯拉，国产的特斯拉和进口特斯拉价格之前毕竟隔了一层进口关税，此次调价也是为国产特斯拉的下线做准备，如果依然是原价很有可能在国产下线这段时间是一个消费真空期，很多消费者都在等国产，进口的销量必然大大折扣。
二：特斯拉要关闭线下直营店，全部实行线上销售，可再降6%的售价
马斯克在给员工的邮件中写道，“去年，所有Model 3订单中有78 %的订单是在网上下的，而不是来自专卖店。82%的客户在没有试驾的情况下购买了Model 3。”
这是啥意思？很明显，线下零售端对销量的贡献只有20%，但占据了90%以上的营销费用。不砍掉还留着过年吗？
三：降价矛头直指国内新能源车企
随着特斯拉上海工厂的开工，特斯拉突然的大降价，都可以看出马斯克对中国市场的重视程度。
这几年国内的新能源车企入雨后春笋纷纷露头，各种资本大佬也看上了新能源的风口，各种资金疯狂的砸钱，再加上国家政策的红利，让很多新能源车企赚的盆满钵满，特斯拉这次的动作矛头完全指向了国产新能源企业！
24万多的Model 3对消费者来说真是好事儿，但是对于国产新能源车企来说无疑是个大难题！特斯拉15年的发展历程，有核心技术，有自己的生产线，有自己的营销网络，这些完全碾压了国产新能源车企，这也证明了马斯克布局的重资产模式是成功的。以后国产新能源车企的日子可真是不好过了！
