说起新能源汽车，大多数人首先会想到限购、限行，然后才会想到环境保护以及品牌和价格。是的，由于环境问题让许多城市而推行了限购、限行的政策，而这些政策与我们的生活更加息息相关，我们因此而不得不首先想到它们。
话说回来，新能源汽车的优缺点却十分明显，这里便不再赘述。而与消费者更加息息相关的是：选择哪一个品牌的新能源车更好？是合资品牌还是自主品牌？它们都有什么区别？
对于哪一个新能源品牌更好这个问题，事实上是一个伪命题。不过，如果单从销量来说，比亚迪和北汽向来在第一和第二的位置相互交替，所以它们算得上相对不错的新能源品牌，至少购买它们的新能源产品可以更有保障，比较放心。但回到现实，新能源汽车的好坏并非是用品牌区分，因为即使是大名鼎鼎的特斯拉也出现了产品问题，反而应该关心新能源汽车的续航里程，性价比，以及质量可靠程度。
对于新能源车到底是买合资品牌和自主品牌这个问题，其实不需要数据对比就显而易见，选择自主品牌的消费者明显多过合资品牌。究其原因：一个是大多数合资品牌在新能源领域的研发较少，车型选择随之也不多，而且更有甚者是为了应对双积分政策而推出的伪新能源车，比如那些在原有平台上直接加装电池电机的车型，使得其驾驶体验并不优秀。
再者，也是最重要的一点，相同车型中，合资品牌新能源汽车价格较贵，配置较低，并且续航里程也不如大多数自主品牌。然后，合资品牌的大多数用户群体都喜欢燃油车，对合资品牌的新能源汽车了解较少，不愿意花更多的钱去当第一个吃螃蟹的人。最后，当然还有很多的人是因为有爱国情结，愿意给自主品牌一个机会，希望自主品牌在新能源领域能领先国外。
而针对自主品牌和合资品牌在新能源汽车上的区别，这个问题已经很简单。除了上诉中的这些差异，还有比如合资品牌大都喜欢致力于混动车型，而自主品牌喜欢致力于纯电动汽车。不过，其实合资品牌比自主品牌更聪明，因为它们所造的纯电动汽车，不仅会因为价格过高而受到自主品牌的限制，还因为在它们上头有特斯拉这样一个狠角色，所以把更多的精力和资金投入到混动车型才是最明智之举。当然，自主品牌就目前的水平虽然赶不上特斯拉，但是由于所造的产品性价比突出，所以也并不受特斯拉的压制。
写在最后
以上的这三个问题，其中应该归为一个：为什么许多人不愿意买合资新能源车？其答案相信大家也都已经比较清楚。但这里再补充一句：如今经济产业都逐渐全球化，合资品牌有足够的信誉和资金来找到与自己合作的新能源伙伴，所以并不是不想在新能源吃蛋糕，也不是人们不愿意买，而是时机未到。
