3月6日，备受期待的长安全新轿跑SUV车型长安CS85 COUPE在海南正式上市。通过首款重磅新车的上市，长安汽车也正式拉开了2019扬帆起航的序幕。除新车之外，长安汽车年内的规划、对各种政策的解读以及CS85 COUPE这款新车的战略意义等也都是外界关心的重点。
为此，在长安CS85 COUPE上市前，来自长安汽车的常务副总裁袁明学、长安汽车执行副总裁刘波、长安汽车副总裁兼乘用车营销事业部总经理叶沛以及长安汽车北京研究院总经理、CS85 COUPE项目总监吴礼军等 五位高管与汽车头条App在内的数家媒体进行了深入沟通。
刚刚过去的2018年，对于长安汽车来说无疑是感触颇深的一年。在车市寒冬的影响下，长安汽车也受到了来自市场不小的冲击。长安内部究竟是如何看待这场寒冬，对2019年又有怎样的预判成为了外界颇为关心的问题之一。
对此，长安汽车常务副总裁袁明学给出了他自己的思考。在袁明学看来，2018年的负增长主要归因于整体经济环境、汽车行业的外部因素（政策、经济等）影响以及车市自身的发展规律三个方面。
基于对这三点归因的判断，袁明学认为2019年的汽车市场依旧充满着极大的变数。”以往每一年都做战略规划，但我认为每一年都并没有预测地很准。”袁明学坦言，目前从三个原因方面出发，2019年的情况也是颇为复杂。从整体经济环境来看，车市下行的压力依然存在，而从汽车市场自身发展规律来看，2018下半年的下降对于2019年来说反倒是一件好事，”需求总是需要得到释放。”
尽管如今对汽车市场的走向无法作出一个准确预判，但在袁明学看来，这并不会影响到长安汽车本身的规划和发展。”说到底，汽车市场的整体走向对于单独的车企来说并没有那么重要，无论是顺境、逆境都有卖得好的企业。”因此，在袁明学看来，这一次的环境调整对于长安来说也是一次不可多得的机会，通过坚定不移地推动”第三次创业计划”来为下一场战争的胜利打好开端。
诚如袁明学所言，正处于百年未见之转型中的中国汽车市场近两年的走向的确难以准确预测。但某些政策的出台还是能够给迷茫中的中国车市指明些许方向，汽车下乡就是其中之一。
作为自主品牌中的领军者之一，长安汽车在新一轮的汽车下乡中的作用弥足轻重。对于此次汽车下乡，袁明学的预判十分实际：”现在我们了解到，汽车下乡国家不会拿出具体政策支持，要求地方政府支持，但是以目前的经济情况，地方政府其实也很缺钱，除了几个沿海省市之外，其他政府其实经济也很困难。”因此，袁明学认为，2019年的汽车下乡力度不会与往年持平，车企应该做好心理准备。”长安汽车在重庆、南京、河北等基地省市都已经做好了汽车下乡的相应准备，但与此同时我们认为政策只是锦上添花，关键还是将长安自己的工作做好。”
长安汽车副总裁兼乘用车营销事业部总经理叶沛对于汽车下乡的问题也表现出了颇多感触：”与2009年的第一次汽车下乡所带来的快速增量相比，我认为如今的汽车下乡与其说是政策，不如说更多的是一种方向。”
从具体措施方面出发，叶沛表示长安汽车在此次汽车下乡活动中也有了不少新的改变。第一，加入了主力SUV产品，CS35、CS75都是这次汽车下乡的产品，长安汽车对此的政策是”至高直补车价10%”，提供更好的性价比去回馈客户。但在叶沛看来，这不是最重要的。”更重要的是我们服务还要下沉，真正下乡之后，我们的产品和服务要为大家带来更好的体验。”
对于长安汽车来说，2019年有两个大方向。一方面是汽车下乡向”下”走，惠及更多基层消费者，另一面则是长安汽车对于品牌本身向”上”攀登的需求。此前，长安汽车就在公开场合提及希望推出一个”向上走”的新品牌，而在CS85 COUPE等高端系列车型不断推出后，这一新品牌的筹划情况自然也成为了媒体关心的重点。
“长安一直做品牌规划，我们现在有四个品牌中，AB品牌就是正在规划中的高端品牌。”对于新品牌的进展情况，袁明学透露其”比预想的要更快落地”：”我们希望要有新的方法，新的思路，一定要用新的资源来打造这个品牌，这个估计很快就会给大家来说第一款首发产品。 “
众所周知，与汽车品牌相伴相生的就是渠道问题。谈到品牌向上，有人提出了对于长安当前渠道划分不够明显的质疑。在长安CS85 COUPE及后续高端车型乃至高端品牌上市后，长安的渠道问题是否能够有所提升？对此，长安汽车乘用车营销事业部副总经理潘欣欣介绍道：”长安目前正在大力推行渠道3.0的建设，目前在全国各地已经陆续在建成我们的渠道3.0形象，它会助推我们的品牌及产品形象的升级，最后落脚到消费者的体验升级这个方面。”
与此同时，潘欣欣也提出”渠道建设需要一定时间”，因此，目前的长安CS85 COUPE等车型无法使用新的高端渠道，但长安方面将会对现有渠道也做出规划，将CS85 COUPE资源分配给优质经销商，令消费者享受到与之匹配的高端、舒适服务。
在CS85 COUPE上市及采访交流当天，也恰逢两会召开，而长安汽车总裁朱华荣作为代表的出席与发言自然也成为了当天访问的重点。对于朱华荣在两会上提出的品牌向上及建议，袁明学认为从长安自身角度来看，重点无非在于路径怎么样弄，哪条路径比较好，用什么形式升级。”这几个问题现在为止长安内部一直在讨论，但我觉得，真正的一个点就是市场，用户要求、市场要求就是我们集团公司决策的根本点。”
关于用何种形式升级这一问题，在外界看来，自2018年开始实施的”第三次创业”战略无疑是长安的一步重棋。长安汽车执行副总裁刘波介绍道，目前长安汽车正在向着智能出行领域全力以赴，加速转型。
“按照北斗天枢的战略，我们长安汽车在方方面面聚焦实施，我们已经把自动化作为我们公司未来一个重大战略。”据刘波介绍，从组织资源层面，长安汽车不仅有近千人的专项研发团队，且在重庆、美国都建立了研发部门，并拥有完全独立的智能化研究院。”将上下游资源打通，所有方面资源朝着这个方向努力”是长安汽车目前战略发展的重点。
在这一方向的指引下，刘波介绍道，长安汽车目前已经取得了不少突破。包括在自动驾驶层面向L4-L5级技术攻关，在智能网联层面与腾讯成立合资企业，与科大讯飞、百度乃至蔚来等精英企业成立”北斗天枢联盟”，实现跨界合作，这一切都令长安汽车在智能化的道路上不断加速，向着转型升级的方向稳步前进。
在对市场环境、公司战略等系列大方向进行了详细解答后，此次专访最后的方向落回了当日上市会的主角——长安CS85 COUPE本身。对于这款新车，CS85 COUPE项目总监吴礼军的感触最为深刻。在他看来，安CS85 COUPE的特点有四大优势，总结就是”型””动””品””智”。也就是外形、动力、细节与智能化四个方面的精益求精。而刘波则认为，长安CS85 COUPE最大的特点就是其完全针对具体目标客户而定制，摒弃传统的主观因素，为开辟全新细分市场做好了充分准备。
与此同时，关于CS85 COUPE的1.5T动力版本问题，叶沛则表示”目前想做的是首先把最”黄金”的动力总成版本，也就是2.0T+8AT这一版本带给消费者，而1.5T作为补充版本虽然不会同步上市，但在后续阶段有推出的可能。
通过短短的40分钟交流，在长安五位高层代表的解答下，不仅CS85 COUPE的战略意义与内涵更加明晰，且长安汽车2019年的规划与方向也同样呼之欲出。可以看出，对于长安汽车来说，刚刚开始的2019年注定是忙碌与变革的一年，接下来，”第三次创业”的推进、新品牌的筹划、CS85及系列电动车的发展都将是其这一年工作中的重点。在长安CS85 COUPE上市后，期待长安汽车也能找准方向，稳步前进，在新的一年结束时交出一份满意的答卷。
