从去年年底开始，不断有报道报出关于人人车城市站陆续关站的新闻，传声势浩大的“人人车”在内部开始大规模裁员，并开始大幅缩减建广告投放成本。
负面信号频出 汽车金融平台的寒冬到来？
一条条新闻中传递出的种种不乐观的负面信号，大众心底不禁发出一连串的疑问：人人车到底怎么了？二手车和其他汽车金融平台还挺得住吗？我还能在类似平台上买车吗？
作为大家熟知的汽车电商平台，它的倒下当然是大众不愿意看到的局面；但如果因此对这个汽车金融平台持悲观态度却大可不必。下面就为大家分析其中缘由。
具体问题具体分析 市场“一半寒冬一半春”
在分析问题前，希望大家先搞懂一个基本概念，就是“融资租赁”(financial lease)。这个名词有些人可能还比较陌生，其实这种商业模式起源于海外，是一种非常普遍且基本的非银行金融形式，本质是出租人、承租人与第三方供货商之间互相纠缠的出租关系。
它在国外发展得风生水起，原因在于这种灵活的金融模式好处非常多：筹资速度较快、设备淘汰风险较小、分期租金财务压力小等等。它进入中国后爆发式发展，并与中国特色的互联网服务结合后，逐渐在汽车领域发展出新的分支，衍生出一系列以这个模式为运作基础的汽车金融平台
如果把整个整个汽车金融平台比作一块大蛋糕，那它其中包含的细分市场还是讲究的。众所周知，人人车的主营业务是二手车车商贷；而以弹个车、毛豆新车网为代表的其他一大批汽车金融平台才是以直接面向个人的融资租赁服务，在本质和商业模式上存在着根本的差别。所以大可不必因为某个二手车电商的倒下而对整个市场前景唱衰。
汽车金融市场是大趋 百家争鸣各有千秋
截至2018年6月底，全国融资租赁合同余额约为63,500亿元人民币。在整个经济大环境下，融资租赁行业交出的这份成绩单还是非常喜人的。在这种大背景下，汽车金融平台整体也逐渐呈现出百家争鸣的态势。各大平台争先恐后地占领、瓜分大中小城市的市场份额。
从整体市场来看，现在这块市场缺口最大的还是在国内的三四线城市。因为在这些城市的购车实际需求中，对低首付、大品牌，或是直接对以租代买的需求更为迫切，汽车金融平台的模式在这个过程中可以大有作为。
所以我们可以看到像弹个车、毛豆新车、妙优车等汽车金融平台正犹如雨后春笋般蓄势待发。
这几家可以说都各有千秋，如弹个车“一成首付购车”口号的背后是背靠蚂蚁金服的十足底气；“0元购车”的毛豆新车网也仗着腾讯领投的资本来势汹汹；古天乐代言的妙优车也在广告投放上不甘示弱，电梯广告频频刷爆大众的眼球。
我们有理由相信，国内真正的汽车新零售大战才刚刚开始，最后的赢家势必在现在这些生存着的佼佼者们之中诞生。
