时间回到2009年，那年我国凭借1364.48万辆的汽车销量，以及同比45.46%的增长率，一跃成为全球第一大汽车销售市场。那一年之所以能获得如此大的跃升，其中有一部分原因便是一项惠农政策的推出，即2009年3月1日至12月31日期间购买1.3L及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。
政策推出后，微型车的销量增长了100万辆，毕竟对那会以三轮汽车或低速货车为主要交通工具农村来说，具备同等功能并看起来更上档次的微型车无疑是最好的替代品。但如今10年过去了，我国GDP依然保持增长，无论是城市还是农村都变得更加现代化；农村居民收入和生活水平也得到了很大的提高；农村的坑洼路和烂泥路，如今已变成水泥路和沥青路；微型车也已经不是农民的首选，农村居民开始讲究汽车品质以及农村汽车消费也早已不再是“四个轮子加沙发”时代。
当然，10年时间，我国汽车保有量也从0.76亿辆跃升到2.4亿辆，但从2018年开始，销量出现同比下滑，市场也开始逐渐饱和，汽车的“消化”能力已经到了瓶颈。可以说，如果没有新的政策或事件刺激，这种趋势将会延续。所以在前不久，国家发展改革委、工信部、财政部等十部委联合提出“促进农村汽车更新换代，有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费”，被很多人理解为“汽车下乡”政策重启，引发了广泛关注。
不难看出，两次政策中，推进汽车下乡的目的都是扩大内需，其本质都是在促进消费升级，但依据有所不同。毕竟，时代在发展，市场也在不停地变化，相比第一次“下乡”中从“0”到“1”的惊喜，这次的政策更多是促进车辆的升级。随着消息的发出，多家汽车企业纷纷响应号召开启“汽车下乡”政策。其中长安汽车就是打头的企业之一，针对政策出台了多种车型的优惠促销活动。针对汽车市场的变化和第一次汽车下乡时所出现的情况，在第二次汽车下乡长安汽车所推出的优惠，是否值得消费者入手呢，我们一起来看看。
与10年前的不同，在当时微面等轻型商用车的选择上，不存在太大的竞争。但如今，多个汽车品牌通过不同形式的促销加入到“汽车下乡”的队伍来，显然竞争会加大。但市场始终是留给有实力的车型和提供实实在在的优惠的车企，与其他车企只给中低端车型提供优惠和补贴不同的是，长安汽车这次优惠涵盖旗下多款热销车型。
例如新CS75：车价至高惠民直补10%+至高6000元金融补贴+至高5000元置换补贴；经典CS35：车价至高惠民直补10%+现金红包+至高3000元金融补贴+至高3000元置换补贴；逸动DT：车价至高惠民直补10%+现金红包+至高3000元金融补贴+至高2000元置换补贴；第二代逸动：车价至高惠民直补10%+现金红包+至高4000元金融补贴+至高3000元置换补贴。
今天看来，10年前的那场声势浩大的汽车下乡运动毫无疑问地极大地刺激了产能，但是无可避免的，很多中车企趁机浑水摸鱼，在政策利好之下，以涉嫌欺诈的宣发来引导农民消费。同时也暴露出了这些品牌没有研究开发根基的薄弱之处，“靠山寨也能活下来、是辆SUV就能火”的时代也是从那时候开始。所以，如今汽车下乡政策再推出，令不少符合条件的消费者望而生畏。例如这么优惠会不会有猫腻，万一是库存车和质量问题频发怎么办？
毕竟汽车作为大手笔消费，难免消费者会产生这样的顾虑，所以一直以来兵哥都建议团友们，一定要购买服务品质有保证、销量稳定的品牌车型。而作为自主品牌的领头羊，长安品牌旗下的车型一直都有着不错的销量，在今年的1月份，长安乘用车销量达到了88770辆，SUV中CS35系列、CS55和CS75三款车销量均突破2万辆销量大关，轿车逸动系列也交出了14875辆的成绩单，这无疑证明了长安汽车的品质得到了不少消费者的认可，也给想购买长安品牌车型的消费者打了一针强心针。
不仅如此，无论是响应国家“军转民”战略时期的微型汽车引领者还是乘用车领域成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌，长安汽车作为国内“老牌”车企之一，一直朝着朝着成为世界一流的车企目标前进。此外，分布在中国、美国、英国、意大利、日本等地研发中心的建立，让长安汽车始终保持持续领先研发实力，同时多地协同开展产品开发及试验验证工作，为长安汽车的产品品质提供了保障。
而此次享受优惠的新CS75、经典CS35以及第二代逸动等车型，正是长安汽车当前品质的代表车型。例如新CS75搭载的是新一代蓝鲸280T直喷增压发动机，此款发动机获得了“中国心”2018年度十佳发动机称号。同时，新CS75的智能配置表现在同级中是属于优秀的类型，例如其搭载的inCall智能车载互联系统，应用法国法雷奥提供的4G-TBOX，让长安新CS75在双10.25寸智慧大屏之间可实现导航、音乐、电话等多种功能，车主可以尽享“车轮上智能手机”的生活。它还拥有APA 4.0代客泊车系统、停走式ACC全速自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统等,智能安全配置样样俱全。
又比如第二代逸动，除了搭载长安汽车一贯的智能化配置和高效动力外，它的设计均用上了长安汽车当前的家族式设计语言，家族化“蝶翼式”进气格栅，上下比例平衡，前脸造型立体感十足，很受年轻人的青睐；运用环抱式座舱的内饰设计也显得非常的人性化，高档感油然而生，是同级中为数不多的兼具实用、品质和性价的车型。
毫无疑问，如今的汽车市场是年轻消费者主导的市场，从消费观念、买车的成本和用途，甚至是对于汽车的看法，都和父辈们有着明显的差异。如果说10年前的第一次汽车下乡让原本对汽车需求不大的农村用户，提前享受汽车时代的生活方式，那么第二次汽车下乡则是让已经证明过消费购买力的农村居民，享受到新四化时代下高品质汽车生活。
从上述分析中可以看到，长安汽车无论是在品牌实力，还是产品设计的表现都很不错，再加上此次汽车下乡活动金融补贴、置换补贴等优惠，新CS75、经典CS35以及第二代逸动等车型无疑是当前有购车需求的年轻人的一个不错的选择。
