随着乡镇居民的生活水平日益提高，他们对于高品质生活的追求也逐步提升，家电、汽车这种大件商品也越来越受到乡镇居民的青睐。有鉴于此，国家早已在多年前推出了”家电下乡”、”汽车下乡”的惠民政策。值得一提的是，”汽车下乡”今年再次重启，但这一次却有了质的变化。
以往，农村里面要是谁家买了汽车，那必然是街知巷闻的事情；而如今逢年过节，村子里面车位可谓一位难求，这足以证明乡镇居民生活水平的提升，当然，其中少不了政策的惠及。从此前的”汽车下乡”政策来看，主要的车型还是以农用车、商用车、微面等工具型汽车为主。而目前的”汽车下乡”则囊括了不少合资、自主品牌的轿车产品，华晨中华就是响应政策号召中的一员。
跨界合作营销，汲取”下乡”经验
日前，华晨中华在誉有”天下第一村”之称的江苏华西村，举行了”中华万里行”的揭幕仪式，与此同时宣布了华晨中华”汽车下乡”的活动政策。与其它汽车品牌不同，华晨中华此次的”下乡”活动还联手家电零售商苏宁集团共同举办，一方面能汲取苏宁集团”家电下乡”的经验，另一方面可实现跨界合作营销，辐射的用户群体更广阔。
两者此次携手举办的”国民精品车 爱我大中华”中华万里行活动，在延安、遵义、井冈山、江苏华西村、沈阳五地齐发，贯穿南北，纵横西东。活动将在接下来的200多天的时间里，组织数百辆由中华SUV组成的车队，走进国内千余个县市，上万个村镇，向国人宣传、推广中华品牌的汽车。相信此类地区跨度大、辐射面较广、影响人群多的活动，能取得不错的宣传成效。
主力车型齐上阵，除了补贴还有服务的提升
参与此次”汽车下乡”活动的车型包括华晨中华SUV车型V3、V6、V7，以及轿车H3，根据政策，综合优惠补贴至高在1.4-2.7万元区间，而这几款产品也是华晨中华品牌目前在售的主力车型。此外，活动还对转介绍、团购客户提供额外的优惠政策。
据悉，华晨中华此次”中华万里行”活动将引入苏宁家电下乡的成功经验，采用线上+线下的营销方式，同时推出”三心”服务。这种新零售相信能更好的助推销量增长，同时为消费者带来更好的购车体验。
乡镇市场将是车企下一个竞争热点
其实，”汽车下乡”并不只是为了让乡镇居民提升生活品质，更重要的是为车企打开新的销量大门。去年国内汽车销售市场出现了28年来首次的负增长，不少车企销量都受到很大的波及，而今年前两个月市场整体表现也未见明显的升温。另一方面是城市限行限牌政策的压迫，以及各品牌新车型日益激烈的竞争环境，使得各车企的生存状况越来越严峻，二三线的自主品牌显得尤为吃力。
从去年销量情况来看，华晨中华品牌全年销量仅为47061辆，月均不足四千辆，对于一个拥有七款在售车型的品牌而言，确实有些不尽如人意。从产品性来看，华晨中华目前在售的车型在外观上都有着不错的设计造型，能吸引一部分主流消费群体的关注；中华V7搭载的”宝马芯”在数据和实际动力的表现上也不输同级产品。而从价格上来看，华晨中华的车型售价略微有些过高。同样的价钱，消费者或许更愿意选择一线的自主品牌，甚至是韩系车型，而华晨中华车型的终端售价比较坚挺，不像其它自主品牌有着较大优惠力度。因此，销量表现较其他品牌弱一些。
总体而言，华晨中华车型具有一定的产品实力，但价格与其品牌知名度在目前的市场环境中竞争力较薄弱。希望其能借助”汽车下乡”的政策，打开乡镇市场的销量大门，毕竟这也是一块不可忽视的重要领域。
轱辘哥有话说：从目前乡镇居民的消费水平来看，他们更青睐高性价比的车型，10-15万元左右是他们比较倾向的预算范围。华晨中华此次推出”汽车下乡”政策中的车型售价正好契合这一水平，相信其凭借”中华万里行”的活动宣传以及优惠力度，能吸引不少消费者的青睐。不过，在此之前，长城、比亚迪、广汽传祺、一汽-大众等自主、合资品牌也纷纷加入到这一市场中。由此看出，乡镇市场将成为车企下一个竞争点，谁能得到更多消费者的青睐，有效的宣传和高性价比是竞争的基础之一。
