20万新能源紧凑级轿车,插电卡罗拉/轩逸纯电/传祺Aion S怎么选?

文/磊磊

备受期待的插电式混合动力新能源车——“一汽丰田卡罗拉双擎E+”现已正式上市,新车此次共推出四款配置,补贴后售价区间为18.98万-21.28万元。随着新车的上市,15万级新能源轿车类别,又被掀起一阵血雨腥风。

卡罗拉双擎E+

这是丰田立足混动市场的“查漏补缺”之作。外形层面,新车与现款卡罗拉HEV车型无明显区别,仅通过下翼子板出的“PLUG-IN HYBRID”标徽,阐明了新车插电车款的身份。

内饰层面,卡罗拉PHEV整体保持与燃油版车型的大体一致。整体设计以好用易上手为第一准则。但过于平铺直叙的设计风格也的确缺失些许美感。

空间实用性方面,新车长宽高分别为4635/1775/1470mm,相比现款HEV车型更为修长,轴距2700mm,并保留现款车型的后排平地板设计。

动力方面,新车将以一台输出功率99马力的阿特金森循环发动机,搭配插电式混合动力系统,百公里油耗仅1.3升。操控层面,PHEV车型也将于现款燃油/HEV车型一样,搭载前麦弗逊后扭力梁式底盘架构。操控感受偏向轻盈。

轩逸纯电

新车整体外形与轩逸燃油版车型无明显区别,仅通过镀铬徽章、冰蓝色中网等细节处装饰,彰显了新车纯电车款的身份。

内饰层面,新车基本沿袭了轩逸燃油版车型的设计风格。线条轮廓舒展平实,按键旋钮排布简约,具备相当不错的实用性水准。但换挡旋钮、电气化仪表等科技元素的注入,也使它具备了轩逸燃油版车型所欠缺的科技范与未来感。

平台层面,新车将与聆风车型一样,基于日产专业电动车平台—“E-Platformm”打造,行驶质感与整车静谧性层面,均具备有相当程度的优势。

性能层面,新车将采用一款永磁同步电机,最大功率109马力。电池部分,新车将搭载一套38kWh容量的三元锂电池组,综合工况续航里程338km。

传祺Aion S

外形层面,新车采用了当下纯电动轿车广泛采用的全封闭格栅设计,整体观感精致中不失玲珑。足够精致优雅,却也可爱刁蛮,配合特征感极为明显的一体式前包围,也冲撞出不错的运动属性。

内饰层面,作为一辆讲求科技的纯电动车,新车用了全液晶仪表与悬浮式中控屏等多重元素堆叠的手法,实现了相当不错的科技属性。内置炫色氛围灯,更是一个颇有新意的点缀。

空间及实用性层面,Aion S也保持着广汽传祺品牌一贯的高水平发挥,整体位居同级领先水准。

动力层面,新车搭载一款永磁同步驱动电机,最大功率约200马力,NEDC循环下续航里程510km。

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