在过去的并不算久远的历史中，差不多也就是几年以前，有那么一款引入国内的车型美的让所有看见它的人尖叫，它的正常版本是叫做CLS，当然，是上一代CLS，真的美到让人倍感惊艳；而这个本来已经很美的奔驰CLS甚至还有一个不可方物的版本，就是CLS ShootingBreak版，又称为CLS猎装版。

当然，您可能会问，这个叫做猎装车的车型和同样为三厢大屁股造型的旅行车车型之间有什么区别？

葫芦侠可以告诉您，是从起源上就不一样：顾名思义，ShootingBreak就是打猎用车，在早期的欧洲皇室与贵族中，一向都有打猎的传统，贵族们在打猎结束以后会将猎物放在后备箱中作为战利品带回家，而作为陈放与运输猎物的车辆，造型一定需要高雅尊贵，甚至后备箱都需要铺陈昂贵的檀木；而至于旅行车，其实就是正常的家庭用车，后备箱更实用。

所以换个说法，ShootingBreak车型其实就是兼具了旅行车的实用性，同时也因为修长流线的车身与独特设计的线条而更加的高雅与漂亮。

所以当新的CLA ShootingBreak在日内瓦车展上亮相的时候，能给予它设计感的，真的只有无尽的赞美。

车外，精致且高雅，但车尾略有争议

首先是车身轮廓，CLA ShootingBreak的整体轮廓线条设计沿袭了之前的“最美奔驰”CLS ShootingBreak的轮廓造型，修长的前翼子板和车头，平稳且性感的车顶遛背，当然，还有那个极具辨识度的C柱与D柱之间的诱人收笔，上下窗沿的曲线在D柱上完美的融为一体。

在前脸造型上，日内瓦车展上亮相的CLA ShootingBreak前脸与已经发布的新A级，新CLS级都有一些相似之处，其采用了相同的设计语言，大灯从两侧向中网收拢，但又没有采用开眼角的设计，而是相对独立；配合只有一根但却醒目大气的中网格栅，使得CLA ShootingBreak的前脸看着更具运动感，就像是保持了奔驰一贯典雅的基础上，还额外多出了一点点狠劲儿，提升了车辆的档次。

在车尾设计上，CLA ShootingBreak显得圆润饱满，从喜欢者的角度来说，这样的视觉效果更显大气，也让车辆看起来宽度更大，显得更高级一些；不过从不喜欢的人的角度来说，可能这样的线条有点略显臃肿。不过葫芦侠认为这是见仁见智的事情，毕竟审美各不相同。

值得一提的是，尾灯的造型上，新的CLA ShootingBreak比老款的CLA 和CLS都更加精致了，灯组内部的层次感更加分明，且光源也全部都是LED材质，不仅寿命更长，视觉高档感也会更好。

车内，科技感十足，但后排如果能加长轴距就更好了

在内饰设计上，CLA ShootingBreak不出意外的采用了和新A级如出一辙的设计，各种金属饰条的使用，使得大面积的中控屏幕并没有影响车内的精致与豪华感，包括出风口在内的叶片细节设计也是极大的提升了车内精致程度。

值得一提的是，新的CLA ShootingBreak因为采用了和新A级一样的中控屏幕，上一代奔驰上被吐槽了很久的大屏幕却不能触控的问题也终于得到了解决，当然，升级的不仅是屏幕触控，在中控扶手的触控操作板上，奔驰也有相应的升级，除了面积更大以外，操作时还会有轻柔的振动反馈，不仅不会丢失高级感，也能提高开车时对系统的盲操安全性。在舒适性方面，奔驰还在CLA ShootingBreak的触控板后方设计了一个柔软真皮的手掌托，十分的人性化。

当然，对于目前在日内瓦上发布的CLA ShootingBreak来说，也不是一点缺点都没有，在后排空间上，因为CLA本身车辆定位的问题，其后排乘坐空间，主要是腿部空间相对偏小；如果后继引入中国，能参考国产的新A级一样加长轴距的话，那么CLA ShootingBreak的竞争力肯定会进一步大幅提升；更何况，加长轴距还能让车身更显修长，就更美了，您说是吧。

当然，截至到目前为止，从各个方面汇聚的信息基本都指向了新一代的CLA三厢可能不会引入国内，但考虑到奔驰在华的产品线，葫芦侠认为CLA ShootingBreak就很有可能会代替普通三厢CLA引入国内，也许在不久的未来，这款最美奔驰就有望在大街上看见。