车市竞争一直十分激烈，在开年一月份里，雅阁成为合资中型轿车销量榜的最大赢家，共售出23320辆，而迈腾以21087辆暂居第二，第三名帕萨特则以20331辆紧随其后。销售量反映了一款车的硬实力，怎么让产品脱颖而出甚至成为同级别标杆，也是每个车企的重任。从目前的势头来看，十代雅阁俨然成为了合资B级车的标杆，连续整个第四季度问鼎国内中级轿车市场销量冠军。在这背后到底有些什么原因呢？小编来跟大家分析分析。
2018年从年初的微增长到年尾的负增长，中国车市经历了28年来的首次倒退。造成市场负增长的原因有很多，但可以看到，广汽本田凭借着出色的产品实力以及有效的营销手段依然逆风上扬，跑赢了市场的“大盘”，取得了5.1%的年销量增长。
雅阁在历经42年演变之后，已经完成了十代车型的进化，同时雅阁并没有因历史而沉重，反而以一种自我颠覆的姿态，开启变革之路。全面开启好奇心和吸引力，携带“美学、运动、科技”等产品特性登场，你会惊讶发现，原来雅阁也可以这样充满激情。当初第十代雅阁开放预订近一个月订单就突破万辆，不仅仅表明了大家对广本的喜爱，更意味着第十代雅阁含金量十足。
全新的雅阁的外观极为出众，每一处都充满了强烈的运动气息，单凭借外观就能够俘获大批的闲情消费者了，至于内饰也是丝毫不比外观逊色，简洁大气规整看起来非常的舒服，同时又有着不错的科技感与运动气息，个人感觉在外观与内饰上雅阁要比迈腾更加出众。
第一次见到十代雅阁，从前身到尾部的蜕变让我们震惊，整个车身都做出了改变，这辆车定位于中型车，比上一代车型长度缩短了22mm，宽度增加17mm，高度降低21mm，但在重要的轴距部分比老款车增加了55mm，主驾驶座椅位置降低25mm，脚跟位置下降15mm，这让第十代雅阁有了非常优越的乘坐空间，座椅都是皮革材质的全方位包裹，坐在上边不会有硬朗朗的感觉，后排完全将手臂放在扶手处，腿伸直都还留有完美舒展的空间。
如果说造型和空间表现是第一吸引力的话，那么全新的动力系统就是“锦上添花”。搭载全新一代SPORT TURBO涡轮增压发动机，其中仅低功率版本230TURBO就已达到同排量级别最高功率输出水平，动力感受超出想象。同时油耗进一步降低，260TURBO凭借高效的VTEC黑科技及传动系统，百公里综合油耗低至惊人的6L。人们常说“买发动机送车”，说的就是本田汽车，由此可见，本田发动机在人们心目中的印象是多么厉害。
随着第十代雅阁锐·混动的上市，涵盖260TURBO，230TURBO及混合动力的完善产品序列，将全面满足各类用户对中高级轿车的动力需求。在去年的“第十代雅阁锐·混动极限挑战赛”上，新一代车型以3.1L/100km的综合油耗以及2143.8km（60L油）的成绩再度刷新了综合油耗和续航里程的记录。充分证明了i-MMD系统的高效性。
在提升效率的同时，第十代雅阁锐·混动车型的售价区间也比上代车型更具竞争力。第十代雅阁在国内共推出6款车型，售价从16.98万元到22.98万元，比起其他同级别车型，可以说诱惑力不小。从市场对第十代雅阁的反响来看，它的改变确实赢得了年轻消费者们的青睐。
