随着各地限行限号政策的不断出台，可上绿牌不受限制的新能源车型越来越深入人心，丰田作为全球混动领域的老大，在国内却一直没有布局符合上绿牌法规政策的插混车型，不过这种情况终于要改变，在近日，丰田先后推出了卡罗拉双擎E+以及雷凌双擎E+车型，虽然相对来得晚了一些，但是好饭也不怕晚，今天先一起来看看卡罗拉双擎E+车型表现如何。
卡罗拉头顶全球销量最高的轿车光环，双擎车型在国内也是出了名的省油，而双擎E+版作为其首款插电式混动车型，自然也备受关注。在外观方面卡罗拉双擎E+几乎保持着与现款车一致的模样，在细节方面彰显着它新能源车型的属性。首先它采用了专属的天际蓝车身颜色，前脸增加了专属的蓝色车标，以及蓝色中网饰条，表明了其身份特质，大灯内部细节采用了排列的灯组，看起来更加精致。车身侧面线条和尾部也都是与在售的卡罗拉车型基本保持一致，简约大扎。另外在左前翼子板和车尾上烙印有新能源的标识。
内饰上，卡罗拉双擎E+与普通版也没有太大区别，整体风格具有着浓厚的家居气氛，方向盘为大小适中的三辐式设计，中控继续配备8英寸触控屏，易于上手操作。整个中控台还是采用了软性材料包裹，手感与触感都是不错的。而作为新能源车型，它把换挡把以及一键启动按钮设置成了蓝色，仪表盘底色也变成了蓝色。
尺寸上面，卡罗拉双擎E+长宽高分别为4635×1775×1470mm，轴距为2700mm，相对于普通版车型，数据略有变动，对于车内空间表现应该没有太大的影响。不过，卡罗拉在同级别车型里面，空间一向算是比较大的。
动力方面，卡罗拉双擎E+搭载1.8L发动机+双电机+电池组，这款1.8L发动机在双擎车型上也有应用，其最大功率99马力，最大扭矩142N·m，而电动机最大功率72马力，最大扭矩207N·m。对于丰田技术层面上我们丝毫不用担心。在最令人关注的续航与油耗上面，它纯电下可以达到55KM，车速能到120KM/H，最为心动的则是卡罗拉双擎E+的油耗，工况下综合油耗为1.3L/100km，即便在完全不充电的情况下，百公里综合油耗也仅4.3L/100KM，经济性很高，毕竟省油省钱才是硬道理。
卡罗拉双擎E+售价21.18-23.48万元，补贴后价格为18.98-21.28万元，价格不算便宜，对于那些不限行地区的消费者来说，估计这个价会直接上一台B级车凯美瑞或者雅阁等吧，不过如果是需要新能源车型的朋友，还是可以了解一下，毕竟卡罗拉的可靠性是不必担心的。
