在一波又一波的智能互联浪潮之下，车企们为了迎合未来市场及消费者需求，都推出了各自的车联网系统，虽然这些系统看起来大同小异，但真正使用起来却是千差万别。对于一个优秀的车机系统来说，不仅仅是要具备语音控制、APP应用、远程控制等功能，更重要的是用起来要符合消费者使用习惯，以及贴合真实的用车场景。而在行业中，江淮瑞风S4搭载的J-Link智聆车联网3.0系统毫无疑问算的上是一个优秀的产品。
几天前，车叔受邀来到江淮汽车的大本营安徽合肥，参加了“瑞风S4车联网技术分享体验会”，不仅感受到了瑞风S4名副其实的德系驾控基因，更体验到了即将迎来九大升级的J-Link智聆3.0车联网系统，以及非常好用的科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。接下来，车叔就和大家一同分享真实的使用感受。
智能、好用的J-Link智聆3.0车联网系统
当今时代，年轻人对于互联网的依赖性早已超越以往，在智能互联的大趋势之下，江淮汽车为瑞风S4装配了智能好用的J-Link智聆3.0车联网系统，该系统涵盖了语音服务、社交服务、出行服务、场景服务、安防服务、娱乐服务等9大服务功能，可以说完全以用户为中心，围绕驾乘场景，为消费者提供了愉悦、安全、易用、高效的智能互联体验。
从愉悦角度来看，漂亮的UI设计搭配一块10.25寸液晶屏，使得J-Link智聆3.0车联网系统的显示效果非常棒，看上去也更时尚简洁，富有科技感。得益于丰富、易用的卡片式主题界面，车联网内的媒体、导航、电话、天气、车辆设置、系统设置等常用功能做到一目了然。在车机操作上则更多体现了系统的易用性。由于子菜单层级越多，使用难度越高，为了提升用户体验，降低操作难度，江淮优化了整个J-Link智聆系统的操作逻辑性，尽量使用二级界面展示全部信息，许多控制甚至可以做到一键直达，与其它传统车机系统相比，便利性大幅提升。
在APP远程控制上，瑞风S4做的可谓更加细致、高效。用户不仅可通过手机APP操控车辆发动机启动/熄火、空调控制、车窗开闭、天窗开闭等功能，还能对车窗开启大小进行十级的开闭调节。试想在炎热的夏天，你只需在上车前提前开启空调，并将车窗只打开10%的范围，便可迅速将车内调整至一个舒适的温度，令你的用车生活更加从容自如。
此外，J-Link智聆3.0车联网系统还搭载了同级别独有的咪咕在线视频和最新高德车机导航3.28系统，使其他乘客在用车时，尽享在线休息娱乐，而你只需根据导航安心驾驶即可。途记宝功能作为J-Link智聆系统中最具特点的功能，不仅具备行车记录仪常规功能，还能通过语音控制或方向盘按键控制拍照，照片可分享至社交平台，即时分享旅途精彩，更加符合现代年轻人的个性需求。
为了让瑞风S4更贴合了新生代年轻消费群体的智能网联需求，江淮汽车基于大数据对用户使用习惯进行分析，将对J-Link智聆3.0车联网系统完成9大升级，用户只需通过网络接收升级包，实现OTA在线升级，进一步让用户享受用车的便利性。
精准、聪敏的全球首发车载语音系统
车载语音系统作为车联网系统中最为重要功能之一，对整车智能互联的实用性与否起着关键作用。而想要成为一个优秀的车载语音系统，具有良好的语音识别率和严谨的语音逻辑判断能力则是两个必不可少的关键点。在这一方面，江淮汽车发挥其自身资源优势，令瑞风S4应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，领先同级所有语音产品。
这款最新的车载语音3.5系统拥有同级独有声源定位技术，能够准确判断语音指令方位，通过车内多个麦克风，定向拾音，避免车上其他杂音干扰，语音识别率超高，语音交互控制更精准。例如，你在主驾驶发出“你好智聆，我想抽烟”的指令，系统将自动识别指令来源，打开10%主驾驶侧的车窗，并上抬天窗，而此时如果副驾驶有“关闭车窗”的指令，系统则不会进行操作。
车载语音3.5系统还具备情景语音功能，能针对打电话、听音乐、导航、查询等常用场景实现免唤醒，而且能够听懂“言外之意”。例如，当说出“我想透透气”时，车窗便会全部打开；当说出“我饿了”时，系统会自动搜索附近美食。
更值得一提的是，车载语音3.5系统在多个场景下还可以进行多轮自然交流，无须再次唤醒。比如询问天气：
车叔：“你好智聆，今天合肥天气怎样？”
J-Link智聆：“今天天气晴，气温14-18摄氏度”
车叔：“北京的呢？”
J-Link智聆：“北京多云转阴。”
底盘，舒适不失沉稳；驾控，德系韵味十足
在体验过J-Link智聆3.0车联网系统后，我们不禁对它的智能、便利、实用等方面大加赞赏，当然，除了这些优点之外，瑞风S4那纯正的德系品质对于我们来说同样印象深刻。在完成车联网的体验后，我们在试驾场地中对瑞风S4进行了直线加速、刹车、绕圈、不同铺装路面驾驶等一系列测试，总的感受是，底盘上舒适不失沉稳，驾控上德系韵味十足。
为何这样说？首先，在驾驶瑞风S4的过程中，它给人第一印象是拥有德系的紧致感。无论方向的回馈、油门轻重、刹车回弹等，都非常的整体，不像许多日系车那样轻盈。尤其是在高速绕圈的过程中，虽然车辆有所侧倾，但悬架依旧有一定的支撑，并且方向盘的力回馈比较均匀，你无需在弯道中时刻调整角度。
此外，在通过不同的铺装路面中，经过大的起伏路面时，瑞风S4的悬架表现非常棒，前段软，后端韧性十足，明显德系调校，即便此时将速度提起来，也不会感觉太颠簸，更多的只是摇晃而已。而在经过石板路或者碎石路面时，瑞风S4保留了丰富的路感，每一道沟坎、每一处起伏，你都能通过方向盘感受到路面的变化，正可谓路感清晰。
车叔总结
瑞风S4一方面与江淮大众共线生产，使用大众的质量管理标准，并在大众专家的专业调校下具备德系品质，打造了非常优秀的“硬”实力。而另一方面，瑞风S4对智能、便捷、高效的J-Link智聆车联网3.0系统实现9大升级，并应用科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，进一步完善了整车“软”实力。在未来，相信拥有强大的“软硬”实力后，瑞风S4凭借优秀的产品竞争力，一定能迎合今后前沿的消费市场，并为用户带来超越期待的智能网联体验，期待它的表现。
