全新一代的奔驰S级（代号W223）正在路试之中，最近外媒又曝光了一组下一代奔驰S级的渲染图，完全颠覆了当前奔驰S级的设计语言。有网友评论，这设计师怕是宝马、奥迪请过来的卧底。
同样也有不少消费者，认为全新一代奔驰S级的设计语言，更加年轻化了。更加扁平的前大灯，中网格栅也开始向六边形的方式转变，而且车尾灯的设计也变得更加扁平化。
但对于面对当前这一代奔驰，整体给人稳重大气的印象，奔驰将自己最新的设计语言运用在S级上，双三辐镀铬盾形散热格栅，“三条杠”式的日间行车灯，更是将S级这样的领袖气质完全表达出来了，构成了极具辨识度的个性设计，使优雅与动感并存。
此外，据海外汽车媒体报道，全新一代奔驰S级将基于后驱的全新MRA平台打造，普通版本或将搭载3.0T V6涡轮增压发动机和4.0T V8涡轮增压发动机两个动力版本，最大输出功率分别为362马力和463马力，而峰值扭矩则分别达到369牛·米和516牛·米。
而AMG版本的S级，也得到了曝光，下包围采用了更大的进气口。也会搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，有着最大621马力和738牛·米的动力输出。
据了解，在内饰上这次全新奔驰S级，也会采用颠覆性的设计，从当前的测试车来看，似乎已经取消了两块12.3英寸的大屏布局，而是采用了两块分离式的大屏方式。尽管看上去会有些科技感，但对于豪华氛围的营造，还是得看奔驰对其他地方的设计。
值得注意的是，这次全新一代奔驰S级和奥迪A8L一样，还首次导入奔驰Level 3 级别的自动驾驶技术。相比以前的Level 2级的技术，新款车型或可以允许驾驶员完全放手，并允许短暂地将视线离开道路，比如说短时间回个微信、与乘客交谈等，而Level 3 级别的自动驾驶技术将可以在高速公路或蠕动的城市车流中，自动处理道路的转向、启停等动作。
如果遇到复杂路况，而自动驾驶系统提示需要驾驶者亲自接管的时候，车主需要及时收回车辆的控制权限，握住方向盘来处理复杂的路况问题。
整体来看，动力和L3级别的科技配置，这些也都是理所当然的升级。但是对于外观设计，这确实是吸引到了消费者。可能从所谓的年轻化概念来看，确实是达到了运动偏平的效果。但是这却完全失去了奔驰S级，该有的领袖气场，而气场却恰恰是奔驰S级的灵魂。如果这真的是全新一代奔驰S级的设计，那对于宝马和奥迪而言，应该是一次极大地机会。
