科技创新大潮澎湃，千帆竞发勇进者胜。从世界科技发展大势看，新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图，以不可抵挡之势重塑着全球经济结构。因此，谁能够掌握核心科技、掌握全产业链，谁便如同拥有了搅动行业格局的王者之剑。
3月15日，恒大健康公告称，以5亿元收购泰特机电，后者100%持有荷兰e-Traction公司股份，这是欧洲最大的轮毂电机生产商。这意味着恒大在新能源汽车领域完成又一重要布局，其”造车”全产业链已锻造得完整齐备、丝丝合扣。
事实上，自去年9月入股广汇、闪电收购NEVS，到今年1月份携手卡耐新能源、科尼赛克，再到此次在电机领域的布局，许家印的造车历程可谓是落子精准、步步为营。
新能源汽车时代正在来临，据中汽协统计数据显示，2018年国内新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比分别大增59.9%和61.7%。与此同时，近期政府工作报告中提出的”电价降低10%”、”续执行新能源汽车购置优惠政策”、”培育新一代新能源汽车等新兴产业集群”等政策更是为电动汽车消费添上一把火。
虽有政策、市场力挺，新能源汽车仍有不少问题待解。其中，作为新能源汽车三大核心部件之一的电机，其技术的创新一直备受关注。据了解，目前新能源汽车市场里，主要有三种电机类型：中央驱动电机是绝对主流，轮边驱动电机被认为是过渡性驱动方案，而轮毂电机则被誉为新能源汽车的终极驱动解决方案。
而此次恒大控股的荷兰e-Traction公司，拥有国际最先进的轮毂电机技术。所谓轮毂电机技术，就是将汽车的”动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，植入汽车轮毂里驱动车轮，从而省去减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大提升传动效率，减少用电量和电池容量，整车重量也将大大减轻。
斥巨资拿下荷兰e-Traction这一世界顶级的轮毂电机技术，足见恒大进军新能源车领域的决心。这样一来，恒大造车王者之剑正式出鞘。瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技术，日本的最先进动力电池技术，以及荷兰的轮毂电机驱动技术。相信在这些世界最先进技术的助推下，恒大将奠定行业领先的竞争优势，为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。
