中国是全球汽车最大的产销国之一，同时也是各大车企未来发展的重要市场。如今中国汽车市场上，国产车、德系车、日系车以及美系车居多，其次才是韩系车和法系车，而且最近几年随着国产车的实力越来越强大，更多人宁愿选择国产车也不选择法系车。法系车如今在国内的处境可以说是一个比一个凄惨，已经被市场严重边缘化。其中，来自法系品牌的东风雪铁龙在中国市场销量一路下跌，全系单月销量还不如长城哈弗一个车型多。
最近几年东风雪铁龙的表现总是不尽如人意，目前雪铁龙旗下有爱丽舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5以及SUV车型C3-XR、云逸、天逸等车型在售。从2018年12月销售数据来看，东风雪铁龙旗下竟然没有一款车型的月销量超过3000辆大关。即使面对国内如此好形势下的SUV市场，尤其是小型SUV细分市场通过迎合年轻化消费人群的口味，更是处于爆发式增长的状态。然而东风雪铁龙的销量却还在依靠旗下轿车车型苦苦支撑，而这一两年在小型SUV市场似乎并不是那么好过。
在国内主流合资小型SUV品牌当中，雪铁龙的整体表现一直都很低迷。从2018年雪铁龙C3-XR的整体销售数据来看，12月份仅销量了766辆，全年累计销量也才只达到15978辆，都抵不过本田XR-V（12月销量17341辆）一个月销量。这样的车型未来如何存活在中国市场，应该是雪铁龙要仔细思考的问题。
C3-XR是雪铁龙品牌2014年底在国内推出的首款小型SUV，面对国内火热的小型SUV市场，各大汽车厂商新车的推出速度越来越快，基本上都走年轻时尚的路线。而雪铁龙C3-XR在2016年底的时候，虽然推出了新款车型，但在外观和内饰设计方面基本没变，最大的变化在于加入了1.2T车型。之后推出的年度款车型变化就更小了，只有配置上面的一些调整，但是相对于自主品牌来说，它的配置依旧无法匹敌。
在竞争激烈的小型SUV市场，雪铁龙C3-XR对国内消费者市场没有进行充分的调研，产品一直守着陈旧复古的老路一直走下去。为了拉动销量只能通过降价或增加配置来增加吸引力，而竞争对手们看上去个个年轻活力范儿十足，虽然每一个人的审美角度都不一样，各种前卫各种奇葩都有，但雪铁龙C3-XR车身的外观设计在大众眼里并不是很认可。
雪铁龙C3-XR新车指导价为10.88-17.18万，在10-15万元这个区间的竞争可谓是异常的激烈，与同级别车型相比，雪铁龙C3-XR不仅要面临合资品牌（丰田、本田等）的冲击，中国品牌的小型SUV同样也对其造成了巨大的威胁。如哈弗H2、长安CS35以及东南DX3等，这几款车型在颜值上都有不错的加分项，并且凭借着超高的性价比和配置优势，获得了不少年轻消费者的关注。
在合资品牌方面，本田XR-V和缤智长期占据着合资品牌小型SUV的榜首的位置。对比C3-XR来看，本田XR-V和缤智在空间上都有一定的优势，并且在动力上C3-XR的1.6L自然吸气动力竟然比本田XR-V的1.5L动力还要弱。同时在颜值上，本田双雄也更容易让年轻的消费者接受。如此看来，雪铁龙C3-XR不论外观还是动力方面都没有什么优势可言。论省油，比不过日系，论性价比，比不上中国自主品牌。
日前，新款东风雪铁龙C3-XR车型正式亮相，作为中期改款车型，在外观和内饰方面进行了调整，虽然在设计方面已经尽可能去迎合国人消费者的审美，但在华的技术推进始终停滞不前，车型更新换代也非常缓慢。在动力方面，除继续保留1.6L车型外，还首次提供了1.2T低功率（尾标190THP），其中，1.6L发动机最大功率117马力，而1.2T低功率版发动机为116马力。传动方面，两种排量车型均将提供手动或自动变速箱。
新款东风雪铁龙C3-XR虽然新增1.2T低功率版发动机的账面数据与1.6L发动机相差不多，最大功率只少1马力。但是怠速状态下，这台3缸发动机自身的振动还是很明显的，3缸发动机的物理结构注定了它自身会比传统的4缸发动机更加抖动。
此外，现在大家买车，作为一个消费者，除了在买车的时候选择自己中意的外观和配置外，车辆的售后服务也是非常重要的因素。如果不在意车的品质以及售后问题，那么在今后用车的日子里也会产生很多问题和麻烦。此外，也要看到二手车的保值率等问题，很多人都知道，车辆的保值率与其自身的品牌影响力、产品品质等因素息息相关，然而这些问题都是目前东风雪铁龙所欠缺的部分。
车叔总结：2018年以来，中国车市突然遇冷并遭遇28年来首次负增长，对于陷入低迷的东风雪铁龙来说更是雪上加霜。此外，前不久有业内消息指出东风标致雪铁龙将进行大规模裁员，由此可见当下的雪铁龙和同胞兄弟标致过的非常惨，再加上2018年底东风神龙高层大震荡，几乎所有副总级以上领导集体下课，这在中国车市中实属罕见，侧面也折射出东风标致雪铁龙的境况到了何种危险地步。
如今新款雪铁龙C3-XR正式亮相，虽然车叔还不能对新车未来市场表现作出预判，但就目前形势来看，每家车企都想用更高的配置、更好的品质、更低的价格，来抢中国市场这一块大蛋糕。而在如今的中国汽车市场上，雪铁龙本身就已经被边缘化，仅靠新款雪铁龙C3-XR似乎很难挽救东风雪铁龙尴尬的市场处境。只有对产品进行大换代，价格配置上作出让步，东风雪铁龙在华的生存才会有一丝希望。
