在日内瓦举办的一场精彩活动中，“年度概念车大奖”和“年度量产车大奖”获得者齐齐亮相：标致e-Legend拔得了概念车组的头筹，捷豹I-Pace则赢得了量产车组的第一名，真是令很多传统燃油车艳羡啊。
《汽车设计新闻》（CND）选择在“年度日内瓦设计师之夜”宣示获奖者名单是再合适不过的了。因为“年度概念车大奖”和“年度量产车大奖”是仅有的两个由汽车设计者投票选出的奖项。正如捷豹的外观设计总监Adam Hatton在获奖时所言：“尽管昨天我们赢得了“年度汽车大奖”，但作为设计师，我对这个奖项认可度更高。” 车叔觉得他说得非常中肯。
根据相关规则，所有在2018年推出的概念车和量产车都有资格参加竞选活动，共同角逐“汽车设计大奖”。而有关该奖项的具体内容最后都会出现在《汽车设计评论》里，这是一份高质量的限量版年度刊物，主要内容是回顾上一年的汽车设计趋势、热门行业主题和程碑式的汽车产品。此外，它还包括对组成评审团的资深设计师的采访内容，涉及入围汽车的全面分析，以及“年度终身成就奖”的颁发。今年该奖项的获得者是资深汽车设计师Martin Smith，他曾供职于奥迪、欧宝和福特，为汽车行业做出了许多贡献。
《汽车设计评论》的总编Maxine Morland评论说：“2018年是汽车行业的转折点，不难发现，概念车组和量产车组的获奖车型都是电动汽车，这就是证据。这两款车向我们展示了汽车设计的广度，电动汽车未来可期。“
标致e-Legend获得“年度概念车大奖”当之无愧。这款车巧妙地融合了传统风格和高科技思维，这种设计理念正是来于设计总监Gilles Vidal的工作室。评委们对此深刻的印象。来自西亚特的Alejandro Mesonero-Romanos是这样评价的：“没啥可说的，太好看，怎样都好看。车身重量和车身比例的完美平衡，造就它的美丽”。而来自马自达的Ikuo Maeda则表示赞同：“虽然觉得它比例过于简单和轮廓过于真实，未来感没有那么强，但仍然让人耳目一新。”
捷豹I-Pace赢得“年度量产车大奖”名副其实。这款电动双门轿跑车/ SUV是由设计总监Ian Callum领导设计的，外观独特而不失其品牌特性。通用汽车公司的Sharon Gauci非常喜欢它的设计：“比例大胆; 前面，侧面和后面的元素和图形相互关联，并没有突兀感，呈现出一种十分和谐的感觉。“Polestar和沃尔沃也对此不吝赞美之词：”很高兴2018年，他们在2108年为整个行业带来了这么棒一款电动汽车。理念出色，设计优秀，他们名副其实。“
