许家印成新能源汽车头部玩家!收购卡耐新能源打造“最强心脏”

新能源车

绿色、节能、国家鼓励购买——近年来,新能源汽车受到消费者欢迎。在刚过去的2018年,尽管车市整体表现不佳,但国家大力推动的新能源车可谓逆势上扬,2018年新能源汽车总销量达到100.8万辆,同比上一年增加了88.5%,但是据虫虫的观察和了解,发现购买新能源的车主大多都是奔着补贴去的,对新能源具体的认知那是一脸懵比,到底好不好还真不知道。

这不,1月24日,恒大健康(0708.HK)发布重要公告,以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源,持股58%成第一大股东。这标志着,恒大已经构建出“汽车设计研发+核心部件制造+整车制造+销售及售后服务”的全产业链体系。

据记者了解,卡耐新能源由中国汽车技术研究中心(国务院国资委直属机构)与日本电池巨头ENAX共同创立,为上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等多家主流车企的电池供应商,2018年其动力电池装机量排名行业前十,软包动力电池稳居行业前三。

在创立之初,卡耐新能源便专注于三元软包电池的技术研发,各项性能指标均领先行业,尤其安全性方面更是行业中首屈一指。其是全球为数不多通过针刺测试不冒烟、不着火的产品,即便在一些极端条件下,也能确保电芯不起火、不漏液、不爆炸,已装机电池产品从未发生任何安全事故。此外,卡耐新能源量产的电芯能量密度最高可达250Wh/kg,280Wh/kg中高镍电芯产品即将装车,300Wh/kg、350Wh/kg的高镍NCM811、NCA电芯产品已完成研发,具备量产条件,产品性能处于世界顶尖水平。

据了解,新能源车在2015年迎来爆发式增长。当年9月,国务院出台减免购置税的优惠政策支持新能源汽车发展。工信部装备工业司发布的数据显示,2015年新能源汽车销量达33.11万辆,增长了340%。同期,北京、杭州等地普遍存在的“传统燃油车摇号难、新能源车上牌便利”的现象,也促使不少消费者转向新能源汽车,使新能源车销量连续几年高速增长。中国汽车工业协会发布的最新数据显示,2018年,新能源汽车的产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车占大头,产销分别完成98.6万辆和98.4万辆。中国已是全球第一大新能源汽车制造及拥有国家。

此次,恒大入股的卡耐新能源的动力电池,主要得益于其顶尖的研发团队以及强大的研发平台。据了解,卡耐新能源在拥有被誉为日本“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队顶级技术的基础上,在全球拥有超300人的研发专家,技术团队超1500人,其核心技术人才均来自于日本产业技术综合研究所、英耐时、韩国三星、LG化学等全球知名企业和研究机构。此外,公司已在中国和日本成立研究院,由全球著名的电池电解液科学家、“功能性电解液”发明者安部浩司担任日本研究院执行院长,公司还与中科院、哈佛、日本佐贺大学等国际一流研究机构及院校深入合作进行技术研发。

在顶级研发团队和技术的加持下,卡耐新能源已成为国内动力电池核心技术标准的主要制定者之一,更是国内第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业,第一家批量提供三元叠片软包装动力锂电池的企业,也是第一家将电池产品出口到日本的中国企业。

为了保证充足的产能,目前卡耐新能源已在上海、江西、广西、江苏建立四大生产基地。恒大入主后还将继续扩大生产规模,计划在10年内设立多个年产能 60GWh 超级工厂,以满足市场需求。

自2018年初宣布进军高科技产业,恒大在新能源汽车领域连出大招:先是入股广汇集团,拥有全球最大汽车经销商;再是并购承袭“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS,将其世界级的电动车研发、制造、量产能力收入囊中;此次入主卡耐新能源,掌握新能源汽车的核心部件——动力电池的核心技术,标志着恒大完成全产业链布局。

一位资深汽车行业人士指出,恒大接连对新能源汽车领域的布局,看似简单实则是在下一盘大棋。作为新能源汽车行业的后起之秀,恒大的每一步都是在各自领域占据竞争优势,从产品研发到核心零部件制造到整车制造再到营销售后,已经形成了一个完美的产业链闭环,依托其中各产业的协同发展,恒大有望成为全球屈指可数真正实现全产业链布局的新能源汽车巨头。

经过2018年的开拓创新,期望恒大为新能源汽车这个领域带来强大竞争力和未来发展空间,也为整个新能源汽车市场的良性发展起到引领推动作用,带给广大消费者对美好出行体验的更多惊喜。

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