“全球梦”起飞,长城汽车以“开放性”姿态拥抱国际人才

近年来,很多中国企业开始引进国际人才。一方面,希望借此学习外国先进的技术和经验,提高企业的专业能力,另一方面,中国企业走出去的步伐越来越快,需要具备国际视野的人才领路。长城汽车就是最好的例子之一。

两年前,长城汽车成立WEY品牌,着手打造首个”中国豪华SUV”品牌。为此,长城汽车组建了一支超豪华的世界级团队,来自奥迪、宝马、大众的国际人才在品牌的成立和快速成长中发挥了重要作用。两年时间,WEY品牌的累计销量已经突破20万。

以”开放性”姿态拥抱国际人才不仅仅是WEY品牌,而是整个长城汽车集团。2018年9月,原路虎设计总监菲尔·西蒙斯正式加盟长城汽车。菲尔·西蒙斯曾负责2018款揽胜、揽胜运动版、2017款揽胜星脉、2016款揽胜极光、2019款福特嘉年华、林肯MKZ等车型的设计,拥有丰富的设计经验,将着力打造长城汽车旗下品牌车型的”国际范儿”。

在积极招揽外国人才,打造核心竞争力的同时,长城汽车选择了更熟悉国内消费者的本土人才掌管长城汽车的营销。在原有成熟稳定的营销体系上,长城汽车在2018年引入了多名曾效力于豪华品牌、合资品牌的人才,为营销体系注入新鲜血液的同时,也使营销理念更为多元化。在中外人才的”合力”下,长城汽车实现了连续三年销量超过百万大关。

招揽国内外人才,提高中国市场销量只是第一步,走向国际市场才是长城汽车未来的目标。今年1月,在哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会上,一向低调的长城汽车董事长魏建军发出了剑指全球的战书:”哈弗不仅要做中国SUV的领导者,还要做走出去的探路者,更要成为全球SUV的领导者。”

为了这个目标,长城汽车构建了以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美等全球多地的研发布局,在日本、美国、德国、印度等国设立研发中心。

海外研发中心的建立,不仅推动了长城汽车研发理念的国际化,也提升了品牌的国际竞争力。”在海外建研发中心,实现全球化研发,是我们深度融入全球汽车产业链和价值链,实现汽车产业转型升级和可持续发展的重要踏脚石。”长城汽车相关负责人表示。

此外,长城汽车在海外积极建厂,聘用大量当地优秀人才。目前,长城汽车已经在马来西亚、厄瓜多尔和伊朗拥有三个海外KD组装厂,俄罗斯图拉工厂也将于今年建成。据悉,俄罗斯图拉工厂,是长城汽车乃至中国汽车品牌在海外首个具备四大全工艺的独资制造工厂,投产后将促进俄罗斯市场的销售规模并辐射东欧市场。

无论汽车还是其他行业,企业的竞争说到底是人才和研发的竞争,这两项也是最”烧钱”的项目。在”过度投入”的战略引领下,长城汽车不仅已经成为人才的聚集地,也拥有了强大的研发实力,这将为企业未来的发展奠定重要基础。

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