一纸公告显造车决心 恒大再收顶级轮毂电机技术打造汽车帝国

今年的政府工作报告明确表示,要促进新能源汽车等新兴产业的加快发展。但目前国内都没有具有世界级影响力和竞争力的产品,难以与像特斯拉这样的国外企业抗衡。因此,在造车每一个关键环节都拥有国际先进技术硬实力的恒大,自然成为业界关注并期待的新兴力量。

而恒大也的确不负众望。2019年开局,在继承瑞典萨博的整车研发和制造技术、与世界超跑巅峰品牌科尼赛克组建合资公司、入主掌握日本顶级动力电池技术的卡耐新能源后,今天,恒大健康的一则公告,再度展现了其坚定布局新能源汽车的决心。

3月15日,恒大健康(HK.0708)公告称,以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。业界对于恒大在新能源汽车的大手笔投资已屡见不鲜。可是圈外人可能对这名新成员还不甚了解。

那么,泰特机电究竟是何方神圣?

轮毂电机技术又称车轮内装电机技术,就是将驱动、传动和制动装置都整合到轮毂内,省掉了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件,大大减轻车体重量。其优点是占用空间小,并且每个车轮上可以单独驱动,也正因为这样的特性,驱动技术的革命性变革。

同时,这项技术的优势还在于能提高电池能效,延长续航里程。例如泰特现有的产品,相同里程下,其轮毂电机驱动技术比中央电机驱动技术节省40%用电。

这些顶尖的技术,基于其背后强大的研发实力。据了解,泰特机电100%拥有荷兰e-Traction公司股份,是研发轮毂电机的先驱,拥有发明专利200多项。站在技术制高点上,无疑让恒大拥有了领先其他造车新势力的独门杀手锏。

此外,泰特通过对能量管理系统的优化,并结合先进的电池管理系统,保证了电池和整车的安全性。其电机直驱实现了100万公里免维护。同时,应用泰特轮毂电机可使汽车重心降低65mm,行驶更加平稳安全。

至此,从新能源汽车整车制造切入,围绕着动力电池以及电机、电控的布局,恒大已经完成了新能源汽车全产业链布局,在一众竞争者中占据了主动地位。

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