“I’m 几何丨A”，说实话，这两天已经朋友圈刷屏的汽车海报最开始看见的时候，还真没反应过来，谁能想到是一辆车的名字？事实上，这就是吉利历时78天为新能源汽车GE11全球征名的结果，几何A。
打破同质，从认识开始
相信不管是从业多年的媒体老师还是混迹销售市场的工作人员更或者是常年关注汽车新闻的人，都会觉得和不像是一辆车的名字。从意象上来看，几何A更像是一件抽象艺术品、一个简约风设计主题、一道数学题的名字。
这样就显得格外别出新意，引起消费者不一样的注意，几何A到底是一辆什么样的车？
今年年初，吉利公布了最新品牌架构，吉利新能源作为旗下独立子品牌，主攻新能源车型。几何A作为吉利新能源独立之后的首款车型，希望这款车能够凭借其前卫的设计理念和安全、智能的卖点成为A级纯电动轿车的标杆车型，并且能成为一款全球战略车型。
从定位来看，几何A主要面向的是一、二线城市的90后年轻用户。数据显示，90后群体往往非常关注颜值，包括外观颜色、外观造型设计、内饰颜色等，他们对座椅材质、交互配置、车载智能多媒体都有较高的要求。
同时，90后有各自的审美标准，传统词语已经无法与他们产生共鸣，希望拥有更具个性化、差异化的标准。而几何A恰好从命名开始就已经表示了与市面上所有的车型的与众不同却又极其令人充满想象。
突破大众想象，“I’m 几何丨A”。
多维流动生命体，平衡主流纯电设计
如果说名字与众不同的颠覆，那么在设计上几何A同样像是一件独一无二艺术品，与传统车企推出的新能源车型不一样，也与喜欢与特斯拉对标的造车新势力不一样。几何A采用了多维流动生命体设计理念，流动的线条通过型面的排布与几何元素细节切割巧妙组合，带来简约的优雅感。
几何A整个车身的设计，主要体现在空气动力学开发上，风阻系数只有0.2375，相比而言，特斯拉Model 3的风阻系数为0.23，两者已不相上下。
从车身、到保险杠、到腰线、到轮毂、再到车尾，最后到底盘无不意外，都大量的采用了空气动力学设计，比如主动进气格栅、前轮扰流板、流线型后视镜、隐藏式门把手、空气动力学轮毂以及稍向上翘的尾翼，从各个细节上面充分考虑空气动力学，在中国纯电动紧凑级轿车中是十分罕见的。
根据官当消息，几何A空气动力学开发历时两年共7个阶段，经过几千小时的仿真设计，单风洞试验就做了7次大约80小时。
以几何A前脸设计为例，上部采用封闭式造型辅以立体切割工艺，这是为了颜值。重点在方，“风纹”式下格栅能够实现最大程度的分流，并且能根据车辆行驶速度进行7个基础角度调节，能有效的降低行驶中的风阻系数，间接的提升续航里程。
多维流动生命体，“I’m 几何丨A”。
现代化极简主义，科技、舒适并无冲突
有面子，也得有里子。在内饰布局上，几何A走的是极简、科技的设计风格，多处采用悬浮式设计，高维悬浮操控中心打造出极简的视觉感受。与名字“几何”一样，在细节上大量采用跃层式多维细分空间的设计手法，在保证前卫潮流的同时又还注重实用性，简约而又不简单。
整个内饰以银灰色为主，中控面板和中央通道大面积应用立体激光电科工艺，六边形几何元素在金属拉丝面板上无限延伸交叠，带来极其前卫的视觉体验。新车大量的功能都将在配备的12.3英寸悬浮式中控屏中控制实现。
在屏幕的下方，有1.6m长的氛围灯带可变换7种色彩10级亮度，而氛围灯下方的冷气出风口区域采用双层悬浮设计，将功能区域与储物空间进行分割，非常人性化。
最值得注意的是，几何A内饰材料的环保方面也是行业领先。比如接触最多的座椅，采用欧盟认证最严苛的Skin-care婴儿级环保织物内饰（OEKO-TEX Standard 100认证的最高级别），这也是世界上最权威的、影响最广的纺织品生态标签，截止目前为止，这也是中国首款获得该认证的车型。材料环保触感柔和，全方位打造人性化健康生态座舱。
相比起中国人喜欢的皮质座椅，几何A座椅温度不会锁着环境温度变化而快速变化，也更加透气、舒适。另外，这款座椅也能很好的防水、防污等多重优势，即便是不小心泼洒上了液体，在表面上也会行成滚珠效果，不会直接浸入内部。
定位于紧凑型轿车的几何A在空间表现上并不紧凑，主要原因还是因为内部非常合理的布局以及储物空间上的优化。新车长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，在A级车市场空间已经很充裕了。另外，新车还配备了超大全景天窗，几乎从前挡风玻璃贯穿车顶知道后窗，采用180°全景天际线一体化设计，头顶的通透视野多达2.6㎡，进一步车内提升空间感。
科技兼舒适，“I’m 几何丨A”。
同级领先L2 plus智能主动驾驶系统，打造全方位用车体验
对于汽车来说，在追求设计的同时，也不能脱离造车的基本原则——安全。
在配置方面，几何A更是以安全为前提打造了一个全方位的只能用车体验，其搭载了同级领先的L2 Plus智能驾驶辅助系统，采用摄像头+毫米波雷达的融合方案，使得日常出行极为重要的AEB紧急制动系统、ACC S&G启停式自适应巡航系统更加精准、安全，可实现0-150km/h速度区间的跟随前车行驶和启停功能。
既然是L2 Plus智能主动驾驶系统，除了功能更加精准，可实现的功能必然会更多。相比同级产品，几何A增加了侧后方毫米波雷达，可实现RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、LKA车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统等同级领先的功能。
同时，几何A还搭载了驾驶席位智能预紧式安全带RML，在发生碰撞的时候能更好的保护驾驶员的安全。而最新一代的博世9.3代ESP系统集成了12项子功能，可轻松应对雨雪湿滑、山区泥泞等复杂驾驶场景。
值得一提的是，几何丨A还配备了8英寸的投影式W-HUD系统，以投影的形式将时速、导航、指示灯、蓝牙电话等信息投射到前挡风玻璃上，通过光电显示配置带来更加清晰的视野，在驾驶时可更加专注前方，保障行车安全。可以说，在智能安全方面，几何丨A绝对是个狠角色。
全方位用车安全，“I’m 几何丨A”。
行业领先智擎纯电，500km超长NEDC续航
作为一辆面向全球的新能源车型，几何A在最核心的三电系统方面，采用了行业领先的智擎纯电系统，配备高效能量回收系统，进一步提升续航能力。在几何A上，提供有高能版和高维版两个版本选择，分别匹配由宁德时代供应的61.9kWh和51.9kWh高能量密度三元锂电池，NEDC续航分别为500km和410km。
即便是采用了高容量电池，在充电效率上依旧保持着业内顶级速度，高维版30分钟可完成30%-80%充电，高能版车型时间仅为33分钟，极大的缓解了目前消费者对于新能源车在续航和充电上的焦虑。
500km 超长续航，“I’m 几何丨A”。
精品新能源2.0时代，蓝色吉利全球进展
笔者一直还记得，2015年广州车展吉利发布的“蓝色吉利行动”，致力于成为中国领先的新能源汽车公司，而后这几年吉利始终坚持多元化、务实的新能源发展战略，纯电、插混、混动，轿车、SUV、MPV齐开花。
吉利每年以远高于行业标准持续投入研发，通过沃尔沃的技术协同、全球四大研发中心，取得数百项核心专利，实现真正100%自主研发的中国新能源体系和解决方案。在纯电技术上，我从曹操专车全国数亿公里的稳定运行即可看到技术的成熟性，吉利现已实现三电技术的自主化。
如同当年博瑞开启吉利汽车“精品车3.0时代”一样，几何A的亮相也拉开了吉利汽车“精品新能源2.0时代”。在设计上，颠覆传统新能源规则，在智能配置上领先同级，在续航上达到目前行业的顶层标准在。在笔者看来，将于4月11日新加坡正式上市的几何丨A正是在全球新能源市场放出的一把重要利器。
造人民都买得起的汽车，也造人民买得起的精品新能源汽车。
