随着生态环境日益恶劣，我们赖以生存的家园变得支离破碎，在这个大环境下，各省、市相继出台了各种针对传统燃料汽车的限行规则。例如北京曾经推出过的单双号限行、广州的开四停四限行等等，但是各地普遍对于纯电动车是比较友好的，甚至免受任何限行条例。这也就使许多家庭不得已购买了第一辆纯电动汽车，从而也就衍生出来两个问题：
纯电动汽车究竟是政策的产物还是！节能省钱的好帮手呢？
随着汽车电气化、智能化、自动化的深度发展和化石能源的枯竭。传统的以化石能源作为燃料的汽车一定会被淘汰在历史的长河里。在这个方面政策仅仅是加快传统燃料汽车的淘汰进程，让汽车工业更快的进入到高度的自动化、智能化。同时，也让我国在汽车工业实现弯道超车，一举走向世界的前列。
就目前来讲，购买新能源汽车能获得丰厚的国家和地方补贴。在后续日常使用费用上，新能源汽车的花费还是比传统燃料汽车少很多的，同时还有不限行的政策优势。
下面我就给大家推荐几款不错的纯电动汽车
荣威Ei5（12.88~15.88万元）
荣威Ei5采用了一块容量为52.5kWh的三元锂电池作为动力电池，驱动电机采用了一颗85Kw、255Nm的永磁同步电机，NEDC续航420Km，车叔实测城市低速工况也可以达到410Km左右的续航。
博世（BOSCH）提供的i-Booster 针对 CRBS（制动能量分配系统）技术解决方案和热泵空调是支持荣威Ei5用业界内不是很大的一块电池达到410Km续航的一个黑科技。
虽然荣威Ei5在加速上没能取得特别优秀的成绩，好在电动机的扭矩在瞬间就可以释放出来，使得荣威Ei5在城市道路内驾驶还是表现得还是比较轻快的。此外，旅行车的设计让荣威Ei5在行李装在空间上表现优秀，平时接机或者短途市郊出游也轻松满足装在的需求。
北汽新能源EU5 R550
（14.89~16.19万元）
北汽新能源EU5 R550采用了一块容量为60.2kWh的三元锂电池作为动力电池，电池的能量密度达到了151Wh/Kg。驱动电机采用了一颗160Kw 最大扭矩300N.m的永磁同步电机。
NEDC续航达到了460Km，车叔实测的城市低速续航能到440Km左右。轻松满足平时代步、上班和出游的需求，跑一些300Km左右的中短途高速也可以胜任，不过车叔还是建议预留一点点冗余量，毕竟在半路没电也是很尴尬的，不怕一万就怕万一嘛。
相比荣威Ei5北汽新能源的优势在于更长的续航和更快的加速，但是消费者需要为此多花费两三万块。每一位消费者的使用场景和预算都有差异，这个就要看消费者自己选择了。
比亚迪秦Pro EV500
比亚迪秦Pro EV采用了一块容量为56.4kWh的三元锂电池作为动力电池，电池的能量密度达到了60.9Wh/kg。驱动电机采用了一颗120Kw最大扭矩 280N.m的永磁同步电机。
NEDC续航达到了420Km在车叔实测的城市低速续航也能接近400Km。比亚迪秦Pro EV500相比上面两款纯电动汽车，它的优势在于搭载了电池液冷热管理系统，这样就使得在冬季寒冷环境下充电的效率会提升很多，在高温的夏季对于电池的降温也有比传统风冷降温的方法好不少。
新能源纯电动汽车的使用一定离不开充电，一定有朋友要问，充电的问题怎么解决呢。现在大部分的厂商在售卖汽车的同时一般会赠送给消费者一个家用充电桩，但是这需要您家中有可以安装的停车位。如果您家中没有安装家用充电桩的条件，现在的公共充电桩密度也越来越大，晚上下班或者周末休息时用一两个小时充满也是挺方便的。保护环境是我们每一个人的责任，大家绿色出行，低碳出行。
最后车叔祝大家生活愉快
工作顺利！！！
