2019年中国汽车消费指数独家首发 共论行业发展新趋势

浙江在线3月15日讯(浙江在线记者 王丽晴)今天上午10点,第二届中国汽车消费指数发布会暨汽车消费高峰论坛,在浙江展览馆顺利召开。

本次活动,由浙江在线、红网、四川新闻网、浙江手机报、浙江新闻客户端联合主办。现场发布了新一年的中国汽车消费指数,关注整个汽车行业的健康发展,受到了各方的关注和好评。

在全程近2个小时的现场发布中,主办方用专业的数据、图表、视频以及文字的形式,与大家一起回顾了过去一年中国车市的发展情况,以及在汽车消费过程中存在的问题。同时,对于那些受关注和投诉较多的“群体性”事件也在此次发布会上也进行了现场曝光。

权威解读

中国汽车消费指数现场发布

一年一度的3月15日,是一年一度的国际消费者权益日。在今天的活动现场,新一年的中国汽车消费指数的发布,成为了行业内外关注的一大焦点。这份报告对2018年中国汽车产销数据以及汽车消费市场进行了全面的分析和总结。

中国汽车消费指数发布

从2011年开始,中国汽车市场就告别了高速增长阶段,增速明显放缓。2001年到2010年,中国汽车销量年均增速为25.34%;2010年到2017年,销量年均增速降至7.6%;伴随着市场体量的极速膨胀,汽车销售增速放缓、产能过剩、库存压力等问题逐步凸显,汽车行业正由“卖方市场”转为“买方市场”。

汽车消费市场的快速发展,同时也不可避免地出现了一批消费权益争议问题,不仅影响了消费者的购车和用车体验,有些经营行为还严重损害了消费者的合法权益。但与此同时,随着中国车市的不断成熟,车主的维权意识也在不断提升,在遇到侵权事件的时候,越来越开始懂得用多方面的手段来帮助自己维权。

从中国消费者协会公布的数据显示,过去的2018年,全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品(含零部件)投诉19283件,相比上一年下降了5.8%。究其原因,一方面是受到2018年乘用车销售量下降4.1%的影响,另一方面也与市场监管部门开展专项整治改善消费环境有关。

从消费者投诉问题分类来看,汽车相关投诉主要集中于售后服务、合同及质量问题,占比分别为32.2%、20.7%和20.0%,三类问题占比综合超七成。从投诉涉及到的汽车品牌来看,比亚迪位居第一位,第二位到第十位分别是奔驰、宝马、别克、奥迪、一汽大众、长安福特、东风日产、上汽大众和东风本田。

重点案例

哪些汽车品牌值得关注?

在借着数据对过去一年中国车市发展情况做了回顾总结之后,对于2018年的重点维权事件,在本次发布会现场,也做了一一公布,包括大搜车、瓜子二手车、保时捷、特斯拉、东风悦达起亚、长安马自达、一汽大众、一汽大众奥迪等品牌成为关注焦点。

从今年年初开始,主办方就在为这场315活动做准备,从数据的收集、案例的剖析,到在专业技师陪同下的明察暗访,行业专家的点评和解析……在这个过程中,我们很欣喜地看到,很多以前被大家所诟病的所谓行业内幕和潜规则正在慢慢消失,这个行业正在变得越来越规范和透明。

为了考察各大汽车品牌4S店的售后服务情况,主办方记者还特地安排了一场“考试”。在这场“考试”中,经过特殊处理过的“问题”车辆被送到了各大汽车品牌的4S店里进行保养,但即便是在“3·15”前夕, “夸大事实”“不仔细不规范”“过度保养”等问题依然存在。

在今天活动现场播放的一个视频案例中,长安马自达就上榜了。在一次小保养过程中,该店服务顾问向车主推荐了一项名为“智能机器换油”的服务项目,并解释,此项服务可以以循环的方式进行机油更换,同时过滤发动机油底壳中的杂质从而更好地保护发动机。

然而在技师的核对检查中,却发现其实这一项功能并没有服务顾问所说的那么“神奇”。据技师鉴定,或许这只是用抽油机对存在于油底壳中的残余机油进行抽除。换句话说,就是这项服务被夸大了,车主被“多收钱”了。

类似的问题也出现在一汽大众、一汽奥迪等品牌4S店的暗访中,视频一经播出,也引来了现场观众的阵阵唏嘘。

圆桌论坛

探讨汽车行业发展新趋势

圆桌论坛

在圆桌论坛环节,围绕“新技术下 汽车行业如何引领消费趋势”“新形势下 汽车行业如何突破消费瓶颈”这两个议题,吉利汽车集团副总裁杨学良、中国汽车流通协会新能源汽车市场研究中心秘书长王勇、易观副总裁李智、浙江米家汽车集团总裁张建业、蔚车CEO 戴其其、浙江在线汽车频道主任林光明等嘉宾参与了主题讨论,并分享各自的观点。

“吉利通过芯片、全面新能源化、高级别自动驾驶的普及等方面的布局,给消费者带来全新的驾驶体验。围绕专车、共享汽车以及城市交通的对接,吉利都做了很多的布局。未来,吉利希望让消费者享受一站式、无缝衔接、高附加值的出行体验。”在说到未来汽车消费变化议题时候,吉利汽车集团副总裁杨学良如此说道。

易观副总裁李智认为:“新四化背景下,企业需要拥有与消费者数字化的触点,需要拥有数字用户资产和社群,需要进行全生命周期管理。车企与车主互动会更加紧密,行车体验、出行数据都会实时反馈给车企,可以给汽车厂商很多反馈,指引未来。”

而在浙江米家汽车集团总裁张建业看来,目前车市遇冷主要反映了整体经济环境的下行,而从目前来看,整个车市还没有走出这个困境。“消费者的购车预算在缩减,将来这一段时间内大家要把握好消费者的购车预算,只有提供合适的产品迎合消费者,才能站稳脚跟。”

圆桌论坛

在说到第二个议题的时候,中国汽车流通协会二手车行业商会副秘书长王勇这样表示,“新时代下,汽车行业也在不断求新求变,新技术革命推动汽车行业要有更新的思路。如何满足消费者的多方需求,是不论哪个时代都应该遵循的唯一法则。”

作为从事汽车媒体工作多年的行业代表,浙江在线汽车频道主任林光明也表达了自己的观点,在他看来,首先未来行业的发展,不管是传统车企还是新型车企,都一定要把产品打造好,消费者对产品还是最直接的需求;其次,对于新生代消费者而言,服务是特别看重,这也是未来的一个方向。

“我认为不管什么年代,消费者对于车这个商品的诉求点还是要从本源去看,所以在做新零售的市场上我们提出了四个关键词,就是好、快、优、省,我们提供的服务要好,效率要高,产品要优秀,价格要实惠,这是我们一直思考的四个端口。”蔚车CEO戴其其如此表示。

中国(浙江)车友节启动仪式

借助本次活动,以浙江在线为代表的联盟媒体,共同呼吁所有行业的规范都需要法律的约束和消费者的监督。也希望通过本次活动,汽车厂家、经销商和消费者之间能够建立良好的沟通桥梁,共同推动汽车行业健康发展!

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