它是大众历史上的第二款车型，有着不输于“甲壳虫”的传奇经历。
和甲壳虫即将“停产”的命运不同，它更新至今并依旧在大众有着举足轻重的地位。
它是战后美国“嬉皮士文化”的代表，并因此而风靡全球。
同时，它还是“面包车”的鼻祖。
它就是“T型车”Multivan，或者你也可以叫它的中文名字——迈特威。
如今的迈特威已经发展到了第六代车型——T6。并且在刚刚结束的日内瓦车展上大众还推出了它的中期改款，丝毫没有想让它退居幕后的意思，而这款车也通过进口的方式在国内售卖。
和初代圆滚滚的样子相比，已经发展到了第六代的它显然不可能再继续维持其原本的样貌，取而代之的是更多的直线。它由原本的“面包车”变为了一款真正意义上的厢式车，当然这样的变化早在前几代就已经发生了。
T6的整体风格更偏向于商务，这也是它如今的定位之一。虽然是一款MPV，但它的前脸却依旧是浓郁的大众风格。
不过在这次中期改款之后，大众倒是对它进行了一次全面升级，前脸也更为时尚，颇有大众CC的味道。
而在目前这个“平淡无奇”的前脸上你却能看到一块分量十足的铭牌——4MOTION。没错，这是一款四驱车型，因此它能做的事情就远不止商务接待那么简单了。
拉开标志性的侧拉门，你便能进入到T6的内部。中控也同样是大众的风格，但却采用了MPV的常用布局。不但坐姿更高，而且变速杆也更靠近手边，操控起来十分方便。你别以为它是一台“面包车”就会在设计和用料上偷工减料，大面积钢琴烤漆的使用为它营造了十分出众的精致感。
作为一台商务MPV，空间当然是最重要的。T6不但提供了丰富的储物空间，在乘坐空间上更是灵活到“变态”。第二排座椅不但支持180°旋转，能与第三排形成面对面的姿势。同时在座椅的中间还拥有一块折叠的、可旋转的小圆桌，方便你用电脑为对面的客户演示PPT，可谓是商务中十分常见的场景了。
而我们刚刚所提到的四驱系统也没有那么简单，这套四驱系统中间拥有一把机械锁，再配合上那台峰值扭矩高达350N·m的2.0T发动机以及7挡DSG双离合变速器，让它的脱困能力完全不输那些专业的SUV车型。
有人会觉得迈特威发展到如今这个阶段，已经完全没有了以前的那种感觉。但大众却依旧为它推出看似复古的双色车型，就是想告诉大家它还是那台能带你走遍世界的“全能汽车”！
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