年年过年年年过，月月月圆月月圆。2018年的小尾巴已经快抓不住了，因为不到10天就将迎来农历新年。为了各位小伙伴们能早日回家过个好年，车叔也早在一个月之前就开始为大家推荐适合开回老家过年的车型，这不大家好像都已经订好爱车了，但问题似乎又来了。我们应该怎么提车呢？提车时应该注意哪些问题？车叔索性送佛送到西，今天好好为大家科普一下提车攻略。各位小伙伴们坐稳扶好，我们发车喽！
生产日期
首先要查看车辆的出厂日期，打开车门，在B柱下方的铭牌上就可以看到。那么多长时间以内的车就是正常的呢，其实在这方面也没有一个明确的时间划分。一般对于新款车型或者热销车型来说，不会有太大问题，因为各个渠道的车源都是很紧张的，甚至供不应求，所以库存车几乎不存在。
若是一般车型，通常以6个月为标准，6个月以内可以放心提车。如果超过6个月，车内油液、轮胎等可能会受影响，但也并不是不能选择，此时如果没有其他车调换，而且着急提车，可以和4S店协商先给车辆做一次保养，再争取一部分优惠。最后就是进口车，受运输和海关手续等影响，到店车辆最新的也有三四个月时间，如果遇到冷门车型，半年以上也不足为奇。
车身外观
我们都知道，新车的运输都是由板车来完成的，从出厂到各地4S店，路程长达上千公里，且全程都是裸露无覆盖的状态，因而车身小剐蹭、划痕磕碰的问题非常常见。
所以我们在提车时，可以要求4S店先给车辆做个清洗，在车身完全干透的情况下，从多角度认真检查，尤其是前后包围、后视镜等边边角角的位置。
轮胎
首先要检查轮胎的生产日期，在轮胎的胎壁上会有一个四位数，后两位代表生产年份，前两位代表生产周数，这是最基础的。其次应该留意一下胎壁的平整度和胎毛，因为运输和进出库途中，轮胎也是最容易受损的位置之一。
因为装卸车人员并不会像对待自己爱车那样对待这些车辆，油门刹车一脚到底的操作屡见不鲜，因而轮胎一定不能忽视。
公里数
车叔先为小白做个科普，新车的公里数不可能是零，因为在出厂、运输、入库等过程中，车辆必然会产生公里数，少则十几公里，多则二三十公里。但如果公里数更大，那就不排除车辆有过其他的用途。
对于新车，公里数方面一般不会有太大问题，二手车常见的调表现象，在新车上发生的概率很小，因而我们只要根据轮胎的情况，再结合公里数，就能很清楚的判断公里数的虚实。
检查内饰及车内配置
进入车内检查，其实没有太多的方法，只要认真点就可以，拿配置单逐一对照、检查。这里车叔要为大家提个醒，硬件配置通常好检查，但诸如定速巡航、并线辅助等高科技配置，在静态时是无法测试的，因而这时应和销售提前沟通清楚，如果提完车这类配置出现问题，应该如何处理解决。提前沟通达成协议，避免提车后出现问题而烦恼。
启动发动机
外观内饰一切都检查完成后，下一步就启动发动机，这时一般是不能把车开动的，只能原地感受车辆有无异响、抖动，同时持续或间歇性踩油门来仔细感受，并尝试更换挡位，观察在换挡期间车身有无抖动、共振等。同时顺带检查空调、暖风等与发动机相关联的配置情况。发动机稳定、平顺的工作是最基本要求，并应着重感受发动机在多种状态下的工作情况。
随车资料
车辆检查完成后，随车的资料也绝对不能疏漏。较为重要的有车辆发票、合格证、车辆一致性证书、随车手册、保险单等，拿到后应和车辆生产日期、车架号、发动机号等进行对照。其中车辆发票和车辆合格证是上牌所需材料，但现在有很多4S店都是将合格证抵押在银行，所以提车时并不一定能随车带走，这时就一定要将交付合格证时间附在合同上，避免后顾之忧。
提车对于很多人来说，往往都是喜忧参半的。既有获得爱车的欣喜，又担心没经验提车出现问题。而车叔今天分享的提车心得一定会为你打消这般顾虑，同时车叔再为大家分享几点提车经验：车身干透再验车；车顶别忽略；不确定时和展车作对比；未挂临牌、未出交强险，不要将车开走；提车时注意油量等，车叔也只能帮你们到这儿了。只要做到认真仔细，相信今后提车都能顺顺利利，不再犯难！
